La manille d'assemblage entre le col de la grand-voile et la ferrure de la bôme est soumise à de nombreux mouvements et changements de charge lors de la mise à l'eau et de la remontée des voiles ainsi que lors des manœuvres, et est donc particulièrement prédestinée à une ouverture involontaire. Un contrôle et une observation réguliers du filetage peuvent y remédier. Mais il existe aussi des solutions plus sûres et surtout plus détendues qui s'attaquent à la racine du mal. L'œil situé à l'extrémité du boulon permet par exemple de le sécuriser avec du fil de fer ou, mieux encore, avec un takling fin en Dyneema. La méthode présentée ici est encore plus simple : pour empêcher l'ouverture du goujon, on utilise une bague à goupille fendue disponible dans le commerce, que l'on devrait trouver dans toute caisse à outils. Celle-ci est tirée à travers le petit trou de la goupille ainsi qu'à travers la manille elle-même et empêche ainsi la rotation de l'axe de la manille. Si l'on craint toujours que quelque chose ne reste accroché, on peut en outre munir les extrémités de l'anneau de sécurité de ruban adhésif et se protéger ainsi doublement.
Vu sur un yacht d'eau bleue
Pour éviter que l'écoute d'avant ne s'accroche lors du virement de bord, nous utilisons le système suivant : on fabrique une très longue manille de cordage en Dyneema. On la noue comme une boucle de prusik autour de l'écoute de génois traversante. En laissant le mécanisme de fermeture pointer vers l'avant, on peut le fermer en toute sécurité dans l'œil de l'écoute et l'ouvrir à nouveau facilement.
Alexander Friedrich, 23970 Wismar
Les boulons des haubans et des étai sont généralement fixés avec des goupilles à anneau. Celles-ci peuvent rapidement se plier par inadvertance et doivent être masquées. Lors de la mise en place du mât avec des doigts froids, ils sont difficiles à ouvrir. C'est pourquoi nous utilisons des boulons pliants. Une plaquette pivotante à l'extrémité avant du boulon empêche de le perdre. Pour sécuriser davantage le verrouillage, nous passons un serre-câble dans le trou de la plaquette de sécurité.
Peter Burgard, Heidelberg
Pour passer des nuits tranquilles, nous avons la certitude que la manille entre l'avance de la chaîne et la ligne de mouillage est toujours correctement fixée. Pour cela, nous avons fixé une petite manille à travers le trou à l'extrémité de l'axe de la grande manille. Comme la petite manille entoure la grande, on évite que l'axe ne soit dévissé par inadvertance. Bien entendu, la manille de sécurité doit également être contrôlée de temps en temps.
Lisa Pasler, Greifswald
Nous honorons la publication de votre Lifehack avec50 EURO.Veuillez ajouter des photos ou des croquis. Nous avons également besoin de votre adresse et de vos coordonnées bancaires
A envoyer à : Rédaction YACHT, Quartier O, Paul-Dessau-Straße 8, 22761 Hambourg ; ou : mail@yacht.de
Encore plus d'astuces de vie sur YACHT online :