Hauke Schmidt
· 23.05.2023
Emmener ses propres vélos à bord est idéal, l'équipage devient ainsi autosuffisant. Les heures d'ouverture du loueur de vélos, la disponibilité du matériel et son état ne préoccupent plus personne. Les modèles sont en outre de plus en plus confortables et donc adaptés aux longues randonnées, ils n'ont rien à envier à leurs grandes sœurs. Et le propriétaire décide lui-même de l'équipement, y compris d'une selle parfaitement adaptée. Autant de bonnes raisons pour avoir ses propres vélos de bord. Ceux-ci doivent prendre peu de place sous le pont ou dans le coffre arrière et donc être petits et pliables, tandis qu'un poids léger est nécessaire pour faciliter la manipulation.
Le marché des vélos pliants est en pleine expansion. Dans des métropoles comme Londres, patrie du classique Brompton, les banlieusards aiment de plus en plus ce véhicule pratique pour couvrir les distances restantes depuis et vers le métro. La demande a augmenté l'offre et, avec les problèmes d'approvisionnement et l'inflation, a fait grimper les prix. On peut certes trouver des vélos pliants bon marché à moins de 300 euros et la plupart d'entre eux sont déjà équipés de cadres corrects et d'un mécanisme de pliage éprouvé, mais l'équipement fait défaut. Si l'on ne veut pas se contenter d'aller à la boulangerie près du port, mais explorer une ville, une côte ou une île comme le suggèrent les pages précédentes, il est indispensable de disposer d'un bon dérailleur, d'une selle confortable, d'un éclairage, de freins sûrs, de garde-boue et d'un porte-bagages. L'inconvénient des pneus de petite taille peut être compensé par les modèles à ballons larges, qui permettent également d'éviter les parcours accidentés et les gravillons.
Cela coûte cher, un modèle confort va rapidement grever la caisse de bord de 700 à 1.000 euros. Les vainqueurs des tests d'équipement de YACHT, comme le Brompton ou le Tern, qui peut être facilement réduit, doublent ce montant. De plus en plus, les vélos électriques pliables constituent une alternative et permettent d'augmenter le rayon d'action ou d'éviter les fortes pentes. En termes de prix, les modèles électriques bon marché sont à peine plus chers qu'un bon vélo normal, mais pour l'utilisation à bord, le poids et les dimensions restent un inconvénient.
Le Brompton est le classique anglais du pliage, il est déjà confortable dans sa version à trois vitesses. En plus du porte-bagages, il est possible de monter une sacoche de guidon, ce qui transforme le Brompton en âne de transport. Diverses variantes d'équipement sont disponibles. Ce vélo de 18 pouces aux talents universels est adapté aux longues distances et roule encore bien même sur les graviers, même s'il a alors tendance à vibrer.
Les roues étroites et assez grandes (20 pouces) offrent une résistance au roulement relativement confortable, mais la suspension est moins bonne. Le Tern roule néanmoins très bien. Le mécanisme de pliage ingénieux, qui consiste à plier le cadre en deux endroits, permet un bon rangement. Il convient également pour les petites randonnées d'une journée.
Grande batterie, selle confortable, fourche et tige de selle suspendues et, en plus, un très grand écran affichant la vitesse et le kilométrage : le London est également parfaitement équipé pour les longs trajets et se conduit presque comme un grand vélo. Le revers de la médaille : avec ses 24 kilos, c'est le modèle le plus lourd du test. Un vélo électrique pliable confortable à un prix raisonnable.