Cela se produit régulièrement : des équipages se laissent désarçonner de leurs yachts, abandonnent leurs yachts au milieu de l'océan. Parfois, le système de gouvernail tombe en panne, parfois il y a eu des accidents, parfois il n'y a plus de provisions. Souvent, les bateaux sont encore en état de flotter, ils dérivent alors en mer comme des bateaux fantômes.
Qu'en résulte-t-il ? Le propriétaire serait-il tenu pour responsable si un autre bateau entrait en collision avec son yacht ? Le bateau lui appartient-il encore ou un découvreur pourrait-il le garder ?
7 questions et réponses sur les vaisseaux fantômes :
Un propriétaire qui abandonne son navire en mer en perd-il la propriété ?
Pas selon le droit allemand. En vertu de l'article 959 du BGB, il faudrait pour cela, outre le simple abandon de la possession, la volonté clairement reconnaissable d'abandonner la propriété. Ce n'est que dans ce cas que la propriété s'éteint et que le yacht devient une chose sans propriétaire.
Un yacht abandonné peut-il être repris par des tiers, c'est-à-dire être approprié en tant qu'objet trouvé ?
Selon le droit allemand, oui, s'il s'agit d'une chose sans propriétaire comme décrit. On ne peut toutefois pas conclure à une soi-disant volonté de renoncer du propriétaire en se basant uniquement sur l'abandon du navire. La situation n'est claire que lorsqu'il apparaît clairement que le propriétaire veut renoncer à sa propriété. En revanche, s'il espère pouvoir récupérer le bateau plus tard, un découvreur ne peut pas simplement se l'approprier.
Que se passe-t-il si le yacht abandonné s'échoue quelque part avant que son propriétaire ne puisse le retrouver et le récupérer ?
Les règles en la matière varient considérablement d'un pays à l'autre. En Allemagne, le fait qu'un bateau dérive en mer ou qu'il soit échoué sur la côte ne joue aucun rôle en ce qui concerne le droit de propriété.
Le propriétaire peut-il être tenu pour responsable si, par exemple, un autre navire entre en collision avec le yacht abandonné ?
Oui, en tant que responsable de l'état de fait sous-jacent, il est responsable des dommages causés aux autres bateaux ou à l'environnement. Cela vaut même s'il manifeste sa volonté d'abandonner la propriété du navire - car c'est précisément ce qui provoque le danger pour les personnes et l'environnement.
Est-il interdit ou au contraire même conseillé de couler son yacht en le quittant, afin qu'il ne devienne pas un vaisseau fantôme ?
Faire couler son yacht nuit dans tous les cas à l'environnement. Mais cela peut au moins éviter d'être tenu responsable plus tard en tant que "perturbateur de l'état", par exemple en cas de collision. La question de savoir s'il est conseillé de le faire dépend toutefois généralement moins des circonstances juridiques que des circonstances réelles. Par exemple, s'il est possible de récupérer le yacht plus tard et si sa valeur est élevée, il est possible que l'on veuille accepter le risque de responsabilité. Il peut également être difficile de prouver à l'assureur casco que le naufrage était nécessaire. Cela peut s'avérer difficile en cas de perte totale, notamment parce que des yachts sont délibérément coulés dans une intention frauduleuse afin d'encaisser la somme assurée. Il faut pouvoir prouver que l'on se démarque de cette situation.
Que faire en cas de dommage ?
Vous pouvez lire dans notre article ce que les propriétaires doivent faire en cas d'avarie pour ne pas perdre leur couverture d'assurance.
Le lieu d'abandon d'un navire est-il important ?
Oui ! au milieu de l'océan, par exemple, aucune loi nationale ne s'applique. En revanche, le principe de la responsabilité de l'état du propriétaire a une portée internationale. Toutefois, si un pêcheur de l'île de Pâques, par exemple, récupère un yacht apparemment abandonné et s'en déclare propriétaire, un litige ne sera pas mené selon les règles allemandes. Les règles nationales locales s'appliqueraient alors.
