Cette croisière dans l'archipel des Elaphites, avec des détours par le parc national de Mljet et les salines de Ston, assure une pure détente avec ses petits coups de pédale. Des baies de mouillage avec des plages de sable en pente douce invitent à la plongée avec tuba, tandis que le parfum frais des forêts de pins incite à la promenade en forêt.
Par rapport aux paysages côtiers plutôt arides du nord de la Croatie, la végétation verdoyante du sud de la Dalmatie offre un contraste remarquable. Cela rend cette région très populaire auprès des équipages de charters, ce qui signifie malheureusement que les ports et les champs de bouées sont rapidement saturés. Heureusement, il y a suffisamment de mouillages libres et agréables.
Jour 1 : Dubrovnik-Lopud (9 sm)
La croisière commence par une courte descente de la rivière Ombla, puis met tout de suite le cap sur ce qui est sans doute la plus belle île des Elaphites. La plage de la baie d'ancrage au nord-ouest de Lopud est bordée de palmiers, devant lesquels se trouvent quelques bouées de mouillage de différentes konobas. L'église Sainte-Marie de Spilica et le couvent franciscain adjacent sont les monuments les plus importants de Lopud et méritent absolument une visite.
Jour 2 : Lopud-Sipanska Luka (10 sm)
Au départ de Lopud, nous passons devant l'île inhabitée de Ruda et longeons la côte est de Sipan, la plus grande île élaphite, pour l'arrondir au nord et mettre le cap au sud vers le petit village de Sipanska Luka. Ici, il y a de bonnes possibilités de mouillage et des bouées d'amarrage. Le centre du village déploie son charme particulier grâce à ses vieilles maisons en pierre, ses palais impressionnants et son parc avec des citrons, des palmiers et des lauriers-roses.
Jour 3 : Sipan-Mljet (9 sm)
Nous passons entre le goulet de la pointe ouest de Sipan et l'île de Jakljan pour naviguer à mi-vent sur cinq miles nautiques en eau libre jusqu'au parc national de Mljet. Sur ce tronçon, le Maestrale peut souffler un peu plus fort. En revanche, la magnifique lagune à l'extrémité est de Mljet est bien protégée. On y trouve entre autres cinq bouées de mouillage du restaurant haut de gamme "Stermasi". Comme le spot est très populaire, il est conseillé d'arriver tôt.
4e jour : Mljet-Ston (10 sm)
Le retour se fait vers le nord-est, entre Olipa et Jakljan, puis en direction du canal Stonski. Le chenal passe sous le pont-canal récemment inauguré. On peut s'amarrer à l'ancien quai ou bientôt au nouveau port de la ville, de nature tout aussi rustique. Les salines valent la peine d'être vues, la récolte du sel commence en août.
5e jour : Ston-Pakljena (12 sm)
En route vers Dubrovnik, arrêtez-vous à l'est de Sipan, dans la magnifique baie de Pakljena. S'amarrer au ponton du restaurant ou à l'une des trois bouées de la konoba.
6e jour : Pakljena-Dubrovnik (10 sm)
En passant par Lopud, Kolocep et Daksa, le dernier jour, nous retournons sur l'Ombla, cette fois en amont, vers la marina ACI. Si vous ne connaissez pas encore Dubrovnik, ne manquez pas cette ville inscrite au patrimoine culturel mondial.
Caractère de territoire de Dubrovnik
Le sud de la Dalmatie n'est pas seulement magnifique, il offre également aux équipages inexpérimentés de bonnes conditions pour une croisière réussie. Les quelques points critiques de circulation comme les entrées de port ou les hauts-fonds sont bétonnés, sinon toute la zone est suffisamment profonde jusqu'à peu de distance des côtes.
Vent et météo
Le Maestrale, vent marin fiable de nord-ouest soufflant de onze à vingt et un nœuds pendant les mois d'été, s'accompagne de beau temps et chasse la moiteur estivale. Dans le courant de la soirée, il est remplacé par le burin, un vent de terre. Les fameuses tempêtes de bora et de jugo peuvent certes se produire ici aussi. Mais la bora, en particulier, n'est pas aussi violente dans le sud de la Croatie que plus au nord dans la grande baie de Kvarner.
