Tatjana Pokorny
· 30.12.2022
Après les Line Honors pour le racer de 100 pieds "Andoo Comanche" et la Tattersall Cup pour le bateau le plus performant "Celestial", la 77e Rolex Sydney Hobart Race touche à sa fin pour le gros de la flotte. Dans la nuit du 30 décembre, le McIntyre 55 "Flying Fish Arctos" avec Ben Deifel a franchi la ligne d'arrivée en 83e position et le Grand Soleil 45 "Orione" en 85e position. A Hobart, les deux bateaux n'étaient séparés que par une heure environ après presque quatre jours de mer mouvementés. Au classement amateur (PHS), les temps représentent la sixième place pour "Orione" du Spandauer Yacht-Club et la quatorzième place pour "Flying Fish Arctos" et son skipper Drew Hulton-Smith.
Pour tous les premiers marins allemands de la classique de Noël, c'est le rêve d'une vie qui s'est réalisé à l'arrivée, après 628 miles nautiques exigeants. L'équipage berlinois de l'Orione s'est préparé pendant des années au départ de la Rolex Sydney Hobart Race et a amené son bateau par étapes jusqu'au port de départ de Sydney. Ce dont les Baumgartner et leurs compagnons de route rêvaient depuis si longtemps est désormais achevé. "We made it !", ont-ils déclaré, heureux, par radio depuis la Tasmanie, en envoyant la photo suivante.
Une bonne heure plus tôt, le "Flying Fish Arctos" avait déjà franchi la ligne d'arrivée. Avec l'équipage australo-britannique, Benjamin Deifel, originaire de Meckenbeuren, a participé pour la première fois à la Rolex Sydney Hobart Race. Ce navigateur polyvalent, qui a un penchant pour la barre, ne navigue que depuis trois ans. Mais de manière intensive. "Je n'ai pas du tout navigué avant 2018, puis je suis tombé sur la Clipper Race et j'ai fait le tour du monde de 2019 à 2022. J'ai parcouru environ 45 000 miles nautiques. Pendant la pause Corona, j'ai passé les certificats RYA", avait raconté l'homme de 34 ans, originaire du lac de Constance, avant de se lancer dans la légendaire course au long cours.
"Nous avons réussi - nous avons franchi la ligne d'arrivée ! C'était une course avec toutes les facettes. Le départ à Sydney était impressionnant avec un grand nombre de spectateurs (bateaux) ! Le vent venait du nord-est, la course a donc commencé très lentement pour nous. Nous étions l'un des derniers yachts à quitter les Heads. Ensuite, la course de rattrapage a commencé sous spinaker. Nous avons bien rattrapé notre retard- 'Longueur en cours'. Comme prévu, Green Point, le dernier point de passage avant le détroit de Bass, a été rapidement atteint.
Le vent a continué de fraîchir et nous avons également cassé notre spi : il était en lambeaux et impossible à réparer avec les moyens du bord. Nous avons toutefois réussi à faire du bon temps avec le jib et la grand-voile éteints et à traverser le détroit de Bass en une nuit. De l'autre côté, le changement de temps a été plus rapide que prévu.- Le vent sur le nez, la houle et le spray. C'était amusant, après tout, nous sommes sur une régate au large.
Une belle course avec tout ce que la voile a à offrir".
Hier, nous avons malheureusement réussi à nous rendre dans un trou de vent plus important et sommes restés parqués pendant des heures. Nous avons perdu une trentaine de places en ligne et toute perspective dans notre classe. Jusque-là, nous étions deuxièmes. C'est dommage. A l'aube, nous nous sommes engagés sur la Derwent, avons encore maîtrisé quelques petits trous de vent et sommes arrivés à Hobart sous un soleil radieux. En tant que novices de Sydney-Hobart, nous ne pouvions pas manquer de plonger dans le bassin portuaire.- maintenant va'Nous sommes allés boire quelques bières. C'était une croisière géniale avec tout ce que la voile a à offrir" !
A noter que l'équipe australienne de Rupert Henry et Greg O'Shea a remporté le classement en double, tant en IRC qu'en ORCi, avec le Lombard 34 "Mistral". Vendredi matin, neuf équipes avaient dû abandonner la course. Les 100 autres, dont quelques-uns étaient encore en mer, semblent avoir réussi leur mission d'arriver à bon port.

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