Depuis plus de deux semaines, les équipes de laGlobe 40-La régate entame sa cinquième étape de Papeete (Tahiti) à Ushuaia (Argentine). À environ 1 000 milles du Cap Horn, les équipages de la Class40 doivent faire face à une série de dépressions, avec des vents pouvant atteindre 50 nœuds. Bien que les skippers ne signalent pour l'instant aucune avarie sérieuse, l'atmosphère est tendue et concentrée dans cette phase difficile qui devrait atteindre son apogée à la fin de la semaine avec le passage du cap légendaire. Sur les sept yachts inscrits, seuls cinq ont pu prendre le départ de cette étape.
L'équipage de la compagnie japonaise"MILAI Around The World"La flotte de l'équipe de la première place a franchi le 50e degré de latitude sud et est entrée hier dans le royaume des "Furious Fifties". Après une première semaine où la tête de la course n'a cessé de changer, ils ont pu prendre de l'avance sur la flotte grâce à des vents forts et à une réparation de voile effectuée à temps. Mais tout est encore ouvert.
50 nœuds dans les rafales
Hier, une dépression plus violente que prévu s'est abattue sur la flotte, provoquant des vents de 35 nœuds en moyenne, et jusqu'à 50 nœuds dans les rafales. Une situation pas facile à gérer pour les équipages en double. Dans ces moments critiques, la solidarité et la cohésion ont pris le pas sur les objectifs sportifs pendant quelques heures pour les coureurs au large. C'est ce qu'a montré le message de Frans Budel ("SEC HAYAI") a été encore une fois impressionnante. Le skipper du leader du classement général (après la Leg 4) s'est adressé aux autres équipes : "Bonjour à tous, le gros temps arrive. Nous voulons vous dire à tous : soyez prudents, restez en sécurité et essayez de naviguer vite en attendant. Tenez bon ! Salutations, Frans et Ysbra".
Les Américains Joe Harris et Roger Junet ("GRYPHON SOLO 2") ont déjà subi une avarie à environ 1 400 milles du Horn - le gennaker (A3) s'est déchiré. L'équipage avait déjà envisagé de récupérer la voile en raison de l'augmentation du vent et était sur le point de le faire. Mais la destruction du gennaker ne s'est pas arrêtée là, comme le raconte Joe Harris de manière impressionnante :
"Comme nous pensons que le vent va rester autour de 30 nœuds et que nous naviguons sous le vent, je décide de dérouler le solent, c'est-à-dire le génois. Il ne faut pas longtemps pour que le vent monte en rafales à 40 nœuds, puis 45 nœuds, et nous aurions clairement dû mettre la plus petite voile de trinquette. Le bateau dévale les vagues à une vitesse de 15 à 26 nœuds, un peu trop confiant et incontrôlable. Je m'en veux encore d'avoir mis trop de voile, une erreur que je ne fais pas souvent, mais deux fois maintenant, parce que j'ai essayé d'être agressif et de gagner des milles en course au lieu de m'occuper du bateau".
Actuellement, le peloton se trouve à nouveau dans des conditions nettement plus modérées, mais attend à nouveau 30 nœuds et plus au large du Cap Horn.
Ushuaia attend les nouveaux Cap-Horniers
Le siteGlobe 40 est une course autour du monde à la voile en huit étapes, accessible aussi bien aux amateurs qu'aux skippers professionnels. De plus, on navigue avec un bateau qui est à la fois compétitif et raisonnablement accessible financièrement. Pour beaucoup, la Class40 offre désormais une étape intermédiaire importante entre le Mini 6.50 et les grands Imoca. Les jeunes allemands de l'offshore Lennart Burke et Melwin Fink sont également à l'aise dans cette classe avec un projet commun.
Le cours propose quelques escales uniques, comme l'île Maurice, Tahiti ou Ushuaia, au sud de l'Argentine. Ce lieu du 'bout du monde' et 'porte de l'Antarctique' est la prochaine étape pour les participants. Si la destination est atypique dans le monde de la régate, elle n'en est pas moins magnifique, au milieu des montagnes enneigées de Patagonie et de la riche faune marine du canal de Beagle.
A bord du navire japonais"MILAI Around The World"
Mise à jour des leaders du classement général ("SEC HAYAI")
L'itinéraire
