America's Cup: Premiers essais en vol de la nouvelle classe AC40 pour les femmes et les jeunes
Max Gasser
· 06.10.2022
Les machines de course à foils seront utilisées lors de la Youth America's Cup et de l'America's Cup féminine. En même temps, ils servent également de bateaux de test et d'entraînement pour les équipes. Le premier bateau a ainsi déjà été utilisé par le défenseur Emirates Team New Zealand. La version plus petite de la classe AC75 est un One Design avec contrôle automatique de la hauteur de vol et foc auto-vireur. Les bateaux ont été conçus par Team New Zealand, mesurent 11,8 mètres de long et sont construits par le chantier naval australien McConaghy Boats.
Vitesse de pointe visée : 44 nœuds
Après avoir effectué des tests de remorquage, il a été possible de naviguer dès le lendemain. Des vitesses de bateau de plus de 20 nœuds ont été atteintes avec des vents inférieurs à 10 nœuds. La limite de vent pour la classe AC40 est de 20 nœuds. Les vitesses maximales calculées de 39 nœuds au vent et 44 nœuds au vent devraient alors être atteintes.
Un bateau impressionnant
Pour le barreur Nathan Outteridge, c'était la première journée où il naviguait sur un monocoque à foils : "C'était évidemment une journée très réussie, un bateau impressionnant".
L'équipe a passé toute la journée à faire des essais sur l'eau. Elle a d'abord effectué une série de coups droits avant d'entamer son premier virage. L'équipage de quatre personnes a tout de suite réussi à rester sur les foils pendant la manœuvre.
L'AC40 bientôt disponible pour les particuliers
Le chef designer Dan Bernasconi a déclaré que le contrôle automatique des foils avait impressionné l'équipe dès le début. "Le contrôle automatique du niveau de vol était fantastique le premier jour et, avec un équipage plus petit et moins expérimenté sur ces bateaux, ce sera une fonction vraiment importante pour les courses", a-t-il expliqué en référence à l'équipage réduit à quatre marins seulement. Lors de la Coupe de l'America proprement dite, l'équipe des coureurs AC75 sera composée de huit navigateurs selon les nouvelles règles.
Entre-temps, le deuxième bateau de la classe AC40 est déjà en route pour INEOS Britannia, après avoir quitté le chantier naval de McConaghy Boats en Chine la semaine dernière. Au total, huit bateaux seront construits pour les équipes, à raison d'un toutes les cinq semaines. Par la suite, les acheteurs privés pourront également faire construire un AC40.
Pour en savoir plus sur la Coupe de l'America 2024 à Barcelone, cliquez ici :
