Arrêt cardiaque à bord: Ce que l'équipage doit faire immédiatement

Selon les informations fournies par les sauveteurs en mer, les bénévoles de la station de Neustadt/Holstein sont intervenus le 12 juillet 2026 pour venir en aide à un skipper âgé de 60 ans qui semblait avoir été victime d'un arrêt cardiovasculaire en mer Baltique.

Vers midi, un appel d'urgence a été reçu par le centre de coordination des secours maritimes allemand géré par la DGzRS, le Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC) de Brême : Un homme de 60 ans s'était effondré à bord de son bateau à moteur d'environ 15 mètres de long et semblait avoir subi un arrêt cardio-circulatoire. À ce moment-là, il se trouvait à environ un demi-mille marin au sud du port de Neustadt/Holstein, en mer Baltique. Son épouse, qui se trouvait également à bord, a commencé à lui prodiguer les premiers secours.

L'équipage du bateau de sauvetage en mer « Henrich Wuppesahl » de la station DGzRS de Neustadt/Holstein a été immédiatement alerté et s'est trouvé prêt à intervenir en l'espace de quelques minutes. En plus de son propre équipage, l'équipe de sauvetage en mer a embarqué à bord une équipe du service de secours terrestre, composée notamment d'un médecin urgentiste et d'un ambulancier.

Au bout d'une dizaine de minutes seulement, le bateau de sauvetage en mer s'est mis à la remorque du bateau à moteur de la victime. Le personnel médical a embarqué à bord et a pris le relais de la réanimation en cours. Un ami du skipper, qui avait lui aussi été informé de l’incident, était entre-temps arrivé sur place avec son propre bateau et a remorqué le bateau à moteur du patient. Tous se sont ensuite rendus ensemble au port le plus proche, où l’homme, dans un état critique, a été pris en charge par une ambulance et transporté à l’hôpital.

Une telle urgence devrait inciter chaque skipper et chaque membre d'équipage à revoir ses connaissances en matière d'infarctus du myocarde et d'arrêt cardiaque. Voici les faits essentiels :

Risque accru en cas de forte chaleur

Les personnes souffrant déjà de maladies cardiovasculaires et les personnes âgées sont particulièrement exposées à un risque accru d'insuffisance cardiaque. Ce risque est d'autant plus élevé en cas de forte chaleur, car celle-ci sollicite davantage le système cardiovasculaire. Pour savoir comment vous protéger contre la chaleur excessive, consultez notre Articles spéciaux.

De plus, de petits accessoires peuvent grandement faciliter la vie parmi l'équipement d'un yacht. Nous en avons sélectionné 15 dans cet article compilé.

Crise cardiaque ou arrêt cardiaque

Dans de tels cas, il est important que le skipper et l'équipage sachent faire la distinction entre un infarctus du myocarde et un arrêt cardiaque afin de pouvoir réagir de manière appropriée.

​Symptômes typiques d'un infarctus du myocarde

• Douleurs intenses, sensation d'oppression ou d'étouffement derrière le sternum
• Douleurs irradiant vers le bras gauche ou droit, l'épaule, le dos, le cou, la mâchoire ou la partie supérieure de l'abdomen
• essoufflement
• Sueur froide
• pâleur
• Nausées ou vomissements
• Vertiges ou étourdissements
• Faiblesse prononcée ou sentiment soudain d'anéantissement (« angoisse de mourir »)

Important : Chez les femmes, les personnes âgées et les diabétiques, les symptômes peuvent être atypiques. Parfois, l'essoufflement, les nausées ou une grande fatigue prédominent, sans douleur thoracique marquée.

Mesures d'urgence à bord d'un bateau de plaisance

1. Garder son calme et appeler les secours

• Demander de l'aide par radio VHF (Mayday ou Pan-Pan selon la situation) sur le canal 16 ou par téléphone portable en composant le 112.
• Indiquez l'emplacement aussi précisément que possible.
• Pour savoir comment lancer un appel de détresse, consultez notre Articles spéciaux.

2. Mettre le bateau à l'abri

• Ralentir ou s'arrêter.
• Activer le pilote automatique ou laisser un autre capitaine prendre la barre.
• Si nécessaire, mettre le cap sur le port ou le point de rendez-vous de secours le plus proche.

3. Positionner correctement la personne concernée

• Maintenir le haut du corps légèrement surélevé.
• Desserrer les vêtements serrés.
• Apporter calme et chaleur.

5. Éviter les efforts physiques

• La personne concernée ne doit ni marcher, ni travailler, ni conduire elle-même.

6. Surveiller les signes vitaux

• Vérifier régulièrement l'état de conscience et la respiration.
• Ne pas laisser les personnes concernées seules.

7. En cas de perte de conscience

• Si la personne respire normalement : position latérale de sécurité.

​ 8. Médicaments

• Si la personne concernée dispose de ses propres médicaments pour le cœur (par exemple, un spray à la nitroglycérine), elle peut les utiliser sur prescription médicale.
• L'aspirine (acide acétylsalicylique) ne doit être administrée que si la personne concernée est consciente, qu'elle ne présente aucune allergie connue ni de forte tendance aux saignements et qu'il n'existe aucune contre-indication médicale connue. En cas de doute, il faut avant tout alerter rapidement les secours.

Symptômes typiques d'un arrêt cardiaque

​Un arrêt cardiaque survient généralement de manière soudaine. Les personnes touchées présentent généralement les symptômes suivants :

• Effondrement soudain
• Perte de conscience, absence de réaction lorsqu'on s'adresse à la personne ou lorsqu'on lui inflige une douleur
• Respiration anormale (absence de respiration ou respirations sporadiques et saccadées, appelées « respiration saccadée »)
• Pas de pouls perceptible (il n'est pas recommandé aux non-initiés de vérifier le pouls)
• Peau pâle ou bleuâtre, notamment au niveau des lèvres et des doigts

Important : La respiration saccadée n'est pas une respiration normale et doit être traitée comme un arrêt respiratoire.

Le cerveau ne supporte le manque d'oxygène que pendant environ trois minutes avant que des lésions ne risquent de se produire. C'est pourquoi il est essentiel d'intervenir rapidement. Cela peut également bien fonctionner en mer. Ce reportage montre à quel point la chaîne de sauvetage en mer est bien rodée. comment la DGzRS intervient en cas d'urgence médicale en mer.

Premiers secours à bord – sans défibrillateur (DAE)

1. Appeler les secours, Amarrer le bateau

• les mesures à prendre sont les mêmes que celles décrites ci-dessus pour l'infarctus du myocarde

2. Vérifier l'état de conscience et la respiration

• Parlez-lui d'une voix forte et secouez-le doucement par les épaules.
• Surveiller la respiration pendant 10 secondes au maximum.

3. Commencer immédiatement la réanimation cardio-pulmonaire

• 30 compressions thoraciques énergiques au centre de la poitrine.
• Profondeur d'impression : environ 5 à 6 cm.
• Fréquence : 100 à 120 compressions par minute.
• Ensuite, effectuer 2 insufflations, si vous maîtrisez la technique et si cela est possible.
• Si vous ne savez pas ou ne souhaitez pas pratiquer la respiration artificielle, effectuez un massage cardiaque en continu.
• ​S'il y a plusieurs secouristes, ceux-ci doivent se relayer toutes les deux minutes environ afin de maintenir la qualité du massage cardiaque.

4. Poursuivre la réanimation

Continuer sans s'arrêter jusqu'à ce que :

• prend en charge l'aide professionnelle,
• la personne recommence à respirer normalement ou à bouger,
• ou lorsque le secouriste est complètement épuisé physiquement.

Premiers secours à bord – avec un défibrillateur (DAE)

Dans un premier temps, les mesures à prendre sont les mêmes que celles à adopter en l'absence de DAE. L'article de fond fournit davantage d'informations sur l'utilisation d'un défibrillateur. Quand un défibrillateur à bord est-il vraiment utile ?.

De plus :

1. Utiliser un DAE

• ​utiliser un défibrillateur externe automatisé (AED ou « défibrillateur » en abrégé), s'il y en a un à bord.
• Allumez l'appareil et suivez les instructions vocales.
• L'appareil analyse lui-même s'il s'agit d'un rythme nécessitant un choc, tel que la fibrillation ventriculaire, et n'administre un choc que dans ce cas. C'est pourquoi toute utilisation inappropriée en cas de rythme ne nécessitant pas de choc est pratiquement exclue.
• Le haut du corps de la victime doit être aussi sec que possible pour que les électrodes adhèrent bien. Si la personne se trouve dans une flaque d'eau, les secouristes ne doivent pas se tenir dans cette même flaque lorsqu'ils administrent le choc.

2. Poursuivre immédiatement la réanimation

• Immédiatement après le choc, ou si aucun choc n'est recommandé, reprendre immédiatement le massage cardiaque.
• Ce n'est qu'au bout de deux minutes environ que le DAE demande de procéder à la prochaine analyse.

Important : En cas d'arrêt cardiaque, chaque minute compte. Trois mesures sont essentielles : appeler immédiatement les secours, commencer sans tarder le massage cardiaque et, si un DAE est disponible, l'utiliser le plus tôt possible.

Un défibrillateur automatique externe (DAE) devrait-il être présent de manière systématique sur les grands voiliers et dans tous les ports de plaisance, ou une bonne formation à la réanimation est-elle plus importante ? Donnez votre avis et partagez vos expériences à bord dans les commentaires.