Catastrophe maritime: Un catamaran coule à cause de trappes de sortie de secours défectueuses
Johannes Erdmann
· 27.01.2023
Alors que le fabricant français Goiot avait déjà procédé à un rappel des trappes d'évacuation d'urgence il y a quelques années, il semble que certains propriétaires naviguent encore avec des trappes en danger. Les bateaux concernés sont ceux des chantiers français Bali, Nautitech, Fountaine Pajot et Lagoon, construits entre 2007 et 2019.
Dans un post Facebook, Fred Anderson, propriétaire d'un sister-ship, décrit le naufrage d'un Lagoon 39 dans la mer des Caraïbes (au large de l'île de Canouan) et, après avoir discuté avec d'autres propriétaires de catamarans, émet l'hypothèse que jusqu'à 80% des propriétaires n'ont pas été informés du rappel et naviguent toujours avec les anciens panneaux d'écoutille en danger.
Des détails précis sur les raisons du naufrage ne sont pas encore connus, mais l'auteur du post Facebook s'appuie sur les déclarations du propriétaire du bateau qui a coulé : "Le propriétaire/capitaine m'a dit que sa compagnie d'assurance avait plongé le bateau pour enquêter sur la cause de l'incident. L'un des panneaux en plexiglas de l'écoutille de secours du Goiot s'était détaché, permettant à l'eau de mer de pénétrer en grande quantité dans la coque. Du mastic est utilisé pour maintenir ces trappes en place à quelques centimètres au-dessus de la ligne de flottaison, mais le mastic a cédé et la vitre s'est détachée".
L'équipage a eu de la chance dans son malheur et a pu être sauvé par un yacht naviguant à proximité.
Dès 2018, les cas de trappes tombées du cadre en aluminium se sont multipliés et Goiot a envoyé un kit de réparation à de nombreux propriétaires afin de presser les vitres contre le cadre en plus des joints adhésifs. Enfin, en 2020, le fabricant a lancé une grande campagne de rappel au cours de laquelle de nombreuses écoutilles ont été remplacées.
Les propriétaires de yachts qui possèdent un catamaran équipé de trappes d'évacuation d'urgence Goiot, construit entre 2007 et 2019, doivent absolument se pencher sur le problème. Le chantier naval Lagoon avait alors mis en place pour ses clients un Lettre publiée Le problème et les solutions possibles y sont décrits. D'autres chantiers navals ont également informé leurs clients, mais entre-temps, les liens vers les PDF déposés autrefois ne mènent nulle part. En 2020, Goiot a également publié un bref communiqué de presse. Communiqué de presse dans laquelle l'entreprise confirmait les problèmes.
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