Bali 4.4: Un vaisseau spatial confortable, pas seulement pour les voiliers de location
Johannes Erdmann
· 26.01.2023
Lorsque le Bali 4.5 a été présenté en 2014, la nouvelle marque de la maison Catana a d'abord suscité le scepticisme. À l'époque déjà, le bateau - contrairement à tous les autres catamarans de série de l'époque - ne possédait pas de trampoline, un grand salon qui pouvait s'ouvrir complètement à l'arrière et sur les parties latérales arrière, et en plus un réfrigérateur domestique spacieux. Le concept est resté le même jusqu'à aujourd'hui. Le nouveau Bali 4.4, successeur direct du 4.5, a lui aussi été développé par le chef du chantier naval Olivier Poncin en personne et mis en œuvre par le constructeur Xavier Faÿ.
Au cours des huit dernières années, le Bali a connu une ascension fulgurante sur le marché mondial des catamarans et ses catamarans sont présents dans toutes les destinations de location du monde. Le Bali n'est pas exclusivement destiné au marché du charter, comme le prouve la version propriétaire du bateau de salon. À bâbord du Bali 4.4 se trouve la cabine propriétaire, confortable et lumineuse, avec une salle de bains spacieuse équipée d'un lavabo His&Hers et d'une douche séparée. À tribord se trouvent deux cabines d'invités avec leur propre salle de bains et un petit coin douche.
Le salon est divisé en deux parties : un coin salon et un coin repas à l'arrière, qui peut être entièrement ouvert vers l'arrière en appuyant sur un bouton. Pour cela, la grande paroi arrière du salon pivote - comme une porte de garage - en 30 secondes environ sous le plafond et peut y être fixée. La stabilité du salon arrière est assurée par des supports en acier inoxydable qui divisent la vue entre les fenêtres latérales coulissantes et la grande trappe, mais qui sont nécessaires pour le raidissement. Dans la partie avant du salon, on trouve à bâbord une grande cuisine avec un grand plan de travail, et à tribord un coin navigation étonnamment grand. Entre les deux, dans la paroi avant, se trouve une porte étanche qui rappelle le Léopard 48 et permet d'accéder au cockpit avant sans faire le détour par la superstructure.
Au lieu d'un trampoline, la surface complète devant la structure et entre les coques est conçue comme un coin salon et une surface de repos. C'est un endroit magnifique pour profiter du coucher de soleil et se reposer au mouillage dans le vent. Lors de passages au vent fort ou même au moteur contre les vagues, cette zone fermée offrira toutefois beaucoup de résistance aux vagues et le bateau sera durement mis à contribution en conséquence. Mais le concept du Bali accepte volontiers cet inconvénient pour l'avantage d'une grande surface utile et de possibilités de rangement. Sous les coussins de siège à l'avant se trouve un espace de rangement qui pourrait accueillir un quad complet si l'ouverture était un peu plus large.
Le poste de pilotage sur le flybridge offre une bonne vue panoramique et même une vue directe sur les deux pointes avant et la poupe à bâbord, ce qui est très utile lors de l'accostage. Derrière le poste de pilotage se trouve une autre surface de couchage qui peut même, si on le souhaite, être tirée sur tout le toit arrière. Dans le cas contraire, il est possible d'installer des panneaux solaires sur cette surface.
Le prix actuel du Bali 4.4 est de 657.153 euros, TVA de 19 % et un jeu de voiles inclus.
Le bateau sera présent au salon de Düsseldorf, dans le hall 15, au stand B 44.
Données techniques Bali 4.4
- Concept : Olivier Poncin
- Constructeur : Xavier Faÿ
- Chantier naval : Chantier Catana
- Longueur de la coque : 13,75 m
- largeur : 7,40 m
- Tirant d'eau : 1,20 m
- Poids à vide : 12,8 t
- Déplacement maximal : 18,9 t
- Grand-voile : 76,0 m².
- Foc auto-vireur : 42 m².
- Code Zéro : 74,0 m²
- Motorisation : deux fois Yanmar, 57 CV, Saildrive
- Capacité de carburant : 800 l
- Capacité eau douce : 800 l
- Catégorie de conception CE : A
- Prix standard départ chantier : 657 153 euros bruts, voiles comprises
