Les concepteurs de VPLP ont donné au nouveau bateau de 14 mètres des formes de coque avec encore beaucoup plus de volume, surtout à l'avant. Cela permet au chantier naval d'installer à l'avant des cabines doubles avec couchettes aussi grandes que celles de l'arrière. Cela signifie que l'offre de confort est la même à l'arrière et à l'avant. C'est une nouveauté dans le monde des cabines de croisière et c'est particulièrement intéressant pour la location de yachts, où toutes les cabines sont de toute façon occupées.
Dans la version propriétaire intégrale de la coque tribord, le lit est donc placé à l'avant, tandis que l'immense salle d'eau avec espace douche séparé est installée à l'arrière du bateau. Là encore, c'est une nouveauté sur le marché des catamarans de croisière de cette taille. L'avantage de cette répartition particulière : la cabine à l'avant est plus éloignée du cockpit et des compartiments moteurs et offre ainsi un confort de vie plus intime. Pour une utilisation en charter, le Lagoon est également disponible avec quatre cabines, auxquelles s'ajoutent quatre salles d'eau avec option douche. Les plans d'aménagement sont disponibles dans la galerie de photos ci-dessus.
Le mât est à nouveau plus en avant
Le salon et le cockpit extérieur sont reliés de manière spatiale et fonctionnelle par une porte coulissante qui s'ouvre largement. Ce qui est passionnant, c'est que les deux groupes de sièges, à l'intérieur et à l'extérieur, sont directement couplés. Il est ainsi possible, en les combinant, d'aménager une grande table pouvant accueillir jusqu'à douze personnes. Sur le pont, le chantier naval a découpé un peu le franc-bord à l'arrière afin de permettre un accès facile au bateau par le côté depuis le ponton. Une bonne idée, également nouvelle. Le poste de pilotage est surélevé à bâbord. De là, un autre escalier mène au vaste salon du flybridge sur le pont supérieur.
Le Lagoon 43 succède à l'ancien best-seller de la marque, le Lagoon 42, sorti en 2016. Outre le design de la coque entièrement repensé, les constructeurs ont également revu le plan de voilure. Sur le modèle précédent 42, le mât était encore placé très en arrière sur le bateau, à peu près au milieu du navire. Sur le nouveau bateau, le Lagoon 43, le gréement se trouve à nouveau plus à l'avant, au-dessus de la cloison de cabine avant. Le foc auto-vireur n'est donc plus à l'ordre du jour, mais un génois chevauchant avec des points d'amure sur le toit est devenu la norme. La surface de voile est ainsi significativement plus grande que sur le modèle précédent.
Le premier bateau du nouveau modèle est apparemment déjà en cours d'achèvement au chantier naval de Bordeaux. La première mondiale aura lieu en septembre 2025 au salon nautique de Cannes (10-15 septembre). YACHT a également reçu les premiers prix par le biais du distributeur allemand (Lagoon Katamaran Nord GmbH/www.lagoon-katamaran.de). Dans sa version propriétaire avec trois cabines, le nouveau 43 de Lagoon coûte 593.810 euros bruts, TVA de 19% comprise. Le prix de la version à quatre cabines et quatre salles d'eau est de 601.545 euros bruts.
Données techniques Lagoon 43
- Concepteur : VPLP Design
- Design extérieur : Patrick le Quément
- Design d'intérieur : Nauta Design
- Longueur de la coque : 13,92 m
- largeur : 7,69 m
- Tirant d'eau : 1,40 m
- Poids : 13,3 t
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 19,94 m
- Grand-voile : 68,0 m².
- Gênes : 37,0 m²
- Motorisation : 2x 57 CV diesel encastrés
- Capacité de carburant : 570 l
- Capacité eau douce : 300 l
- Prix départ chantier naval : 593 810 euros, bruts, TVA 19 % incluse
