Il y a deux ans, les Hollandais de Saffier Yachts lançaient le type SE 33 Life. Le test détaillé a été publié dans YACHT 24/2021. Pour son concept rond, bien pensé et cohérent, le séduisant Weekender a reçu le titre de Yacht européen de l'année 2022 dans la catégorie des bateaux particuliers. Mais ses excellentes caractéristiques de navigation y ont également contribué.
Les directeurs du chantier naval Saffier Yachts, Dennis et Dean Hennevanger, ont converti le concept du Weekender de croisière en un pur bateau de course pour la navigation en mer et la course au large. Pour cette version spéciale, baptisée Saffier SE 33 GP (Grand Prix), la coque, la quille en T et le gouvernail restent inchangés. En revanche, les Hollandais ont entièrement repensé le pont avec un agencement orienté régate sans compromis pour un équipage sportif de six navigateurs. Le cockpit est ouvert à l'arrière, ce qui permet à l'équipage de se déplacer de manière plus flexible pour un réglage optimal du poids.
De puissants winches d'écoute sont disponibles sur le pont et facilement accessibles pour régler le génois qui se chevauche et qui est gréé par des points d'écoute réglables en trois dimensions. L'écoute de grand-voile est directement amenée en tant que palan par le traveller sur le pont arrière. La grande expérience des Hennevangers dans le domaine de la régate se reflète dans un layout de pont entièrement axé sur la performance d'équipe ainsi que dans un équipement efficace et sans compromis. Pour ce faire, le bateau GP est équipé d'un mât en fibre de carbone qui est légèrement plus haut que le gréement standard du Weekender SE 33 Life. De plus, le mât n'est plus sur le pont, mais il est passé à travers. Sous le pont, le 33 GP reste en revanche largement vide. Pour la régate au large, seules deux couchettes tubulaires sont fixées sur le côté. En conséquence, le 33 GP, avec un poids total mesuré de 2,88 tonnes, est nettement plus léger que le Weekender SE 33 Life entièrement aménagé pour la croisière.
Par vent faible, la Saffier SE 33 est une véritable fusée
Le Saffier SE 33 GP est encore une construction individuelle destinée à un usage personnel. Pour l'instant, le bateau est en phase de test. Toutefois, les premiers succès ont déjà été enregistrés. Lors de la North Sea Regatta à Scheveningen en mer du Nord, le bateau a fait des débuts prometteurs avec une bonne 10e place finale parmi une forte concurrence de 20 bateaux (ORC 2 Inshore) et a même gagné une manche. Le skipper Dennis Hennevanger est surtout enthousiasmé par les très bonnes caractéristiques de son nouveau bateau par vent faible. "Par vent faible, le bateau est une véritable fusée !".
Saffier Yachts pourrait toutefois proposer le 33 GP en petite série à d'autres personnes intéressées. Les moules sont disponibles. Le chantier naval n'a toutefois pas encore fixé de prix. Pour les directeurs du chantier Saffier Yacht, les frères Dennis et Dean Hennevanger, le nouveau Saffier SE 33 GP remplace également le légendaire Saffier "Nitro", que les Hollandais ont entièrement construit eux-mêmes en 2011 et qu'ils ont fait naviguer avec beaucoup de succès lors de nombreuses régates. Ce racer de onze mètres de long a également été construit par le chantier naval exclusivement à des fins de régate, mais a également servi de support d'essai pour les développeurs de Saffier afin de tester par exemple différents profils de quille et de safran. Le "Nitro" a été vendu par les Hollandais à la Roumanie en 2019.
Données techniques Saffier SE 33 GP
- Longueur de la coque : 9,75 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 8,87 m
- largeur : 2,85 m
- Tirant d'eau : 2,36 m
- Poids : 2,88 t (selon le certificat de mesure ORC)
- Taux de lest : 1,05 t / 34
- Poids optimal de l'équipe : 510 kg
- Grand-voile : 32,44 m².
- Gênes (106 %) : 26,07 m²
- Gennaker : 83,54 m²
- Classement ORC : 610,9 GPH
- Motorisation : diesel encastré Yanmar 2YM15 (15 CV) avec Saildrive
