Avec le lancement du X 4.9 en 2018, la gamme Pure de X-Yachts a fait une percée sur le marché mondial du yachting. Il s'agissait du troisième modèle de la nouvelle ligne haut de gamme des constructeurs de yachts de Haderslev et il est devenu un modèle à succès. À ce jour, plus de 50 bateaux de type X 4.9 ont déjà été construits et vendus.
Aujourd'hui, la construction et l'aspect visuel ont été revus en profondeur par l'équipe de design de X-Yachts et le concept a été amélioré dans de nombreux détails. Thomas Mielec, chef de X-Yachts Design & Engineering, explique : "La révision du X 4.9 en version MKII est une évolution naturelle qui a bénéficié de l'expérience et de l'aspect visuel du X 5.6 et du X 4.3 MKII. Et nous avons même développé le design au-delà de ces modèles et l'avons encore amélioré".
De nombreuses mesures pour une meilleure performance globale
L'agencement du cockpit a été particulièrement revu. Les bords de la coque s'étendent désormais presque jusqu'à la poupe et améliorent ainsi la position de pilotage en position assise et debout. De plus, le repose-pieds escamotable est plus grand et plus large, comme sur le X 5.6. En outre, la manipulation de la voile est facilitée par un positionnement optimisé des winchs et le confort des autres navigateurs est amélioré par des bouts nettement plus longs.
L'étrave caractéristique en S, introduite pour la première fois avec le X 5.6 et destinée à marquer l'esthétique des nouveaux modèles, permet d'utiliser un beaupré plus long en fibre de carbone pour de meilleures performances sous gennaker ou code zéro. Pour ce faire, le nez de proue est équipé d'un bras d'ancrage en acier inoxydable intégré de série.
Le chantier naval a également procédé à une révision complète de la construction de la coque et du pont. Dans l'ensemble, les Danois ont pu réduire le poids total et abaisser le centre de gravité grâce à de nombreuses mesures techniques de construction. En combinaison avec une surface de voile de près plus importante, le X 4.9 MKll devrait donc offrir des performances globales encore meilleures que son prédécesseur. Les concepteurs de X-Yachts se sont également penchés sur le safran individuel long et fin. Le nouveau profil présente désormais un écoulement optimisé et la résistance peut être réduite.
Plus de lumière et une meilleure ventilation : les constructeurs de X-Yachts ont également optimisé le pont.
Sous le pont, les cabines à l'arrière et l'espace propriétaire à l'avant ont été réaménagés. Il ne s'agit toutefois que de petits rafraîchissements visuels et de détails stylistiques. Toutes les écoutilles du pont sont désormais complètement alignées et sans charnières visibles. Les écoutilles sont également plus grandes. Cela permet d'améliorer la ventilation sous le pont et de faire entrer environ 50 % de lumière en plus dans les cabines.
La version MKII du X 4.9 sera également disponible en option avec deux moteurs électriques latéraux d'Oceanvolt d'une puissance de 10 kW chacun. Le moteur standard est un quatre cylindres diesel intégré d'une puissance de 57 ou 80 CV.
X-Yachts Deutschland de Christoph Barth à Flensburg indique pour le nouveau X 4.9 MKII un prix de base de 696.000 euros net. TVA de 19 % incluse, le prix de base est de 828 240 euros. Les cinq premiers numéros de construction sont proposés à un prix de lancement de 808.000 euros.
X 4.9 MKII : données techniques
- Constructeur : X-Yachts Design Team
- Longueur de la coque : 14,50 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 13,58 m
- largeur : 4,49 m
- Tirants d'eau : 2,40 (standard)/2,71 m, 2,00 m (en option)
- Poids : 12,9 t
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 23,20 m
- Grand-voile : 74,0 m².
- Foc auto-vireur (standard) : 45,0 m².
- Gênes 106 % (optionnel) : 55,0 m²
- Gennaker : 230,0 m²
