Les candidats dans les autres catégories :
- Cruiser de luxe
- Yachts de croisière
- Multihousses
- Bateaux spéciaux
Saffier Se 24 Lite
Le Saffier est sans aucun doute l'un des modèles les plus attrayants de sa catégorie. Mais il offre bien plus que des attraits visuels : une excellente agilité, presque semblable à celle d'un dériveur, un potentiel de vitesse élevé au vent comme au portant, une facilité d'utilisation, une finition soignée et, en option, une propulsion électrique par pod avec possibilité de chargement par des panneaux solaires intégrés au pont avant. Longueur 7,10 m ; largeur 2,40 m ; tirant d'eau 1,30 m ; poids 1,2 t ; surface de voile 31 m² ; STZ 5,2 ; prix de base 83.181 Euro
Cape Cod 767
Le chantier naval Rosewest, dont le siège est à Bordeaux, fait partie des petites entreprises de construction de bateaux raffinées de la côte ouest de la France. Jusqu'à présent, il misait sur des daysailers au design rétro. Avec le Cape Cod 767, elle présente pour la première fois des lignes minimalistes modernes. Le bateau peut être remorqué et mis à sec, ce qui le rend utilisable de manière universelle. Malgré son pont flottant avec coussins d'insertion, il dispose d'un aménagement avec deux couchettes. Longueur de coque 7,67 m ; largeur 2,54 m ; tirant d'eau 0,20-1,80 m ; poids 1,1 t ; surface de voile 31,9 m² ; port de voile 5,5 ; prix de base 130.305 Euro
- Test à venir
Flaar 24
Actuellement, le bateau de sport le plus chaud parmi les nouveautés. Le Flaar 24 est conçu comme une course intérieure et est très léger grâce à sa coque et son gréement en fibre de carbone. Combiné à une surface de voile de près de 38 mètres carrés, il offre un coefficient de portance extrêmement élevé de 6,8, tout en proposant des couchettes pour quatre personnes sous la superstructure très bombée de la cabine. Contrairement au Saffier, pour lequel il n'existe que des variantes à quille fixe, le Flaar possède une quille pivotante à relevage électrique. Longueur de la coque 7,23 m ; largeur 2,50 m ; tirant d'eau 0,60-1,80 m ; poids 0,75 t ; surface de voile au vent 37,7 m² ; STZ 6,8 ; prix de base 77.231 Euro
- Test à venir
Pointeur 30
Cette nouveauté hollandaise peut être utilisée aussi bien pour des excursions d'une journée que pour la navigation de croisière, mais de préférence à deux ou trois, car la couchette à l'avant est un peu étroite. Grâce à son faible déplacement, le Pointer 30 est très vivant. Le design intemporel n'est pas excitant, mais cohérent. Pour la propulsion auxiliaire, les propriétaires ont le choix entre un diesel intégré ou un E-Pod. Les coûts ne sont pas compris dans le prix de base ; le bateau complet s'élève à 180 000 euros. Longueur de coque 9,20 m ; largeur 2,90 m ; tirant d'eau 1,25 m ; poids 2,4 t ; surface de voile 46 m² ; STZ 5,1 ; prix 184.331 € (No engine ! En option 23.900 € pour Torqeedo Pod ou Yanmar 2YM15).
Shogun 43
Ce yacht dépasse tous les critères : par rapport à sa longueur, il est très étroit par rapport à la majorité du marché, extrêmement léger pour sa taille et incroyablement rapide pour un bateau de croisière. Libéré de toute contrainte de formule et de budget, le nouveau développement de la deuxième marque de Linjett doit simplement être amusant. Les heureux propriétaires ne doivent pas pour autant renoncer à une finition soignée et à la meilleure qualité de construction de bateaux. Longueur de coque 13,10 m ; largeur 3,70 m ; tirant d'eau 2,40 m ; poids 6,1 t ; surface de voile 118,8 m² ; STZ 6,0 ; prix 1.380.400 Euro
Sun Fast 30 OD
Jeanneau a réalisé un projet que de nombreux coureurs au large appelaient de leurs vœux depuis longtemps : un voilier de course abordable, destiné à combler le grand écart entre le Mini 6.50 et le Class 40. Promu par des clubs en Angleterre, en France et aux États-Unis, développé par VPLP, le Sun Fast 30 OD offre une base à peu près abordable pour se mesurer à la course au large. Les lignes de la classe monotype sont plus réduites que radicales, le potentiel n'est pas débordant. Longueur de coque 8,99 m ; largeur 2,99 m ; tirant d'eau 2,0 m ; poids 2,7 t ; surface de voile a. W. 59 m² ; STZ 5,5 ; prix de base départ chantier naval 169.580 euros.
- Test la semaine prochaine
Bestevaer 36
Une apparition rare sur le marché, mais un croiseur de croisière puissant en aluminium. Le Bestevaer suit le concept et le design de ses grandes sœurs, toutes établies en tant qu'Explorer. Sa robustesse extérieure et son caractère rustique font place, sous le pont, à une élégance solide. Et oui : la superstructure Pilothouse n'est pas un trompe-l'œil ; on peut piloter le bateau de l'intérieur en étant assis en hauteur par mauvais temps. Le concept de propulsion avec un moteur électrique de 15 kW et un générateur diesel comme prolongateur d'autonomie est également génial. Longueur de coque 10,95 m ; largeur 3,80 m ; tirant d'eau 0,70-2,40 m ; poids 8,8 t ; surface de voile au vent 65 m² ; STZ 3,9 ; prix départ chantier naval : 767.550
