Jeanneau Yachts 55Une différence révolutionnaire. Les premières photos du test YACHT

Michael Good

 · 26.04.2023

La navigation de croisière repensée. Le nouveau Jeanneau Yachts 55 testé par YACHT dans le sud de la France
Photo : YACHT / L. Fruchaud
Postes de pilotage très avancés, grands espaces lounge sur le pont arrière, cockpit extérieur couvert et descentes séparées vers les cabines. Avec le nouveau Jeanneau Yachts 55, les constructeurs de yachts de l'ouest de la France veulent donner un coup de jeune au concept conventionnel de croisière. YACHT était à bord de ce qui est peut-être la première la plus excitante du salon boot à Düsseldorf.

Le concept est aussi passionnant que peu conventionnel. Et il réunit les avantages de différents mondes. Ainsi, le Jeanneau Yacht 55 est certes un monocoque, mais il combine aussi les avantages des catamarans et des yachts à moteur. Le cockpit, par exemple, peut être partiellement ou entièrement recouvert. En fonction de l'utilisation et de l'utilité, différents modules d'extension sont disponibles, jusqu'à la cabane à gâteau entièrement fermée.

Mais le standard reste le dodger fixe comme sur le bateau d'essai. En dessous, bien protégé du vent, de l'eau et du soleil, se trouve un groupe de sièges ainsi que la navigation à partir de laquelle on peut piloter le bateau sans ciré en cas de mauvais temps. Sur le pont arrière, deux très grands groupes de sièges impressionnent et peuvent être convertis en d'énormes chaises longues grâce à des tables abaissables. Les postes de pilotage, en revanche, sont installés très en avant. L'agencement n'est pas très orthodoxe, mais il a parfaitement fonctionné lors du test YACHT.

Le concept s'adresse exclusivement aux propriétaires

La série de particularités se poursuit sous le pont. Il n'existe qu'un seul agencement sans variantes, à savoir celui d'un bateau exclusivement réservé aux propriétaires. L'aménagement intérieur est conçu comme un luxueux studio de deux pièces pour des exigences élevées. Cela signifie un salon avec cuisine/salle à manger à l'arrière, suivi d'une chambre à coucher et d'un cabinet de toilette spacieux avec douche à l'avant. Les propriétaires vivent sur deux tiers de la surface totale sous le pont. Deux cabines supplémentaires avec chacune une salle d'eau sont installées à l'arrière et isolées. Des descentes séparées mènent à ces chambres doubles où vivent les invités.

La rédaction de test de YACHT a examiné de plus près le concept inhabituel du Jeanneau Yachts 55 dans un test exclusif. Le rapport de test complet sera publié prochainement dans YACHT. En attendant, les premières photos de l'essai dans le sud de la France sont disponibles dans la galerie ci-dessus.

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Caractéristiques techniques Jeanneau Yachts 55

  • Constructeur : Philippe Briand
  • Design et stylisme : Andrew Winch
  • Longueur de la coque : 16,09 m
  • Longueur totale (avec beaupré) : 16,93 m
  • Longueur de la ligne de flottaison : 16,05 m
  • largeur : 4,99 m
  • Poids : 18,5 t
  • Tirants d'eau : 2,55 m (standard)/1,98 m (en option)
  • Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 25,2 m
  • Surface de voile au vent : 130,1 m² (Std.) / 159,0 m² (optionnel)
  • Gennaker : 250,0 m².
  • Machine : Yanmar 110 CV/entraînement par arbre
  • Capacité de carburant : 230 l
  • Capacité eau douce : 760 l
  • Catégorie CE : A (12 personnes)
  • Prix de base départ chantier naval : 821 100 euros, TVA de 19% incluse

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Rédacteur Test & Technique

Michael Good est rédacteur de tests chez YACHT. Dans le cadre de cette fonction, il s'occupe en premier lieu des nouveaux bateaux, de leur présentation et de la production de rapports de tests. Michael Good vit et travaille en Suisse, au bord du lac de Constance. Il fait de la voile depuis son enfance et, en plus de son activité professionnelle, il participe activement à des régates depuis de nombreuses années, actuellement surtout dans les classes Finn Dinghi et Melges 24. Il est également copropriétaire d'un 45er National Kreuzer construit en 1917. Michael Good travaille pour la rédaction de YACHT depuis janvier 2005 et a testé près de 500 yachts, catamarans et dériveurs pendant cette période.

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