Avec une longueur de coque de près de 20 mètres et un poids de plus de 30 tonnes, le nouveau bateau se situe à peu près au milieu du portefeuille actuel de Contest Yachts. Le programme du chantier naval comprend neuf modèles avec des bateaux de 42 à 85 pieds de long - un programme imposant. Mais pour les yachts de Contest, la taille et le poids sont relatifs. Ainsi, même les petits équipages familiaux devraient pouvoir se débrouiller sans problème avec le nouveau Contest 63CS, même sans l'aide d'un équipage professionnel et rémunéré, ce qui est généralement le cas pour les bateaux de plus de 60 pieds.
L'agencement du pont a été conçu pour être le plus simple et le plus facile possible. Sur le nouveau bateau, les écoutes, les drisses et les lignes de réglage sont toutes ramenées sous le pont dans le cockpit, où les fonctions peuvent encore être facilement commandées depuis la position du barreur. Il va de soi que tous les winchs peuvent, sur demande, être actionnés électriquement et commandés par simple pression sur un bouton, même de manière centralisée depuis la colonne de direction. En outre, le gréement et les voiles peuvent être adaptés individuellement aux besoins des navigateurs et au domaine d'utilisation du bateau, pratiquement en continu. Des mâts de différentes hauteurs sont possibles, en aluminium ou en fibre de carbone, en version classique ou avec des systèmes d'enroulement dans le mât ou la bôme. Le génois à recouvrement court (106 %) est le standard, un foc auto-vireur est également réalisable comme alternative.
Variable aussi sous le pont : Trois ou quatre cabines sont réalisables
La construction sort de la maison Judel/Vrolijk & Co à Bremerhaven et prévoit une coque aux lignes de carène modérées. Elle est équipée d'une quille en T sportive, d'une bombe de plomb, d'un tirant d'eau de près de trois mètres et d'un safran individuel. La coque et le pont sont construits en sandwich de fibre de verre avec une âme en mousse, laminée par infusion sous vide.
L'aménagement sous le pont prévoit une immense cabine principale avec un lit central en îlot à l'arrière. Il y a également un cabinet de toilette très spacieux avec un espace douche séparé. La cuisine est placée dans le passage entre le salon et la cabine arrière, légèrement en retrait par rapport à la zone du salon. L'aménagement devant la cloison principale est particulier. Les Hollandais y ont installé deux cabines doubles symétriques avec chacune un espace toilettes. Une disposition qui est encore une nouveauté dans la classe de longueur. Une troisième cabine pour les invités avec des couchettes superposées est également possible. Pour le coqueron avant, l'acheteur peut choisir s'il veut y installer une grande charge de voile avec atelier ou une cabine séparée pour le skipper.
La mise à l'eau du nouveau Contest 63CS est prévue pour le printemps 2024. Les prix restent pour l'instant inconnus.
Données techniques Contest 63CS
- Constructeur : Judel/Vrolijk & Co
- Stylisme intérieur : Wetzels Brown Partners
- Longueur de la coque : 19,29 m
- Longueur totale (avec beaupré) : 20,54 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 17,85 m
- largeur : 5,50 m
- Poids : 31,9 t
- Tirant d'eau quille basse standard : 2,90 m
- Taux de ballast : 12,5 t / 39 %.
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 29,0 m
- Grand-voile : 113,0 m².
- Gênes (106 %) : 99,0 m²
- Moteur : diesel encastré Volvo Penta, 125 kW/168 ch
- Capacité de carburant : 1.560 l
- Capacité eau douce : 1.150 l
