Un tour du monde à la voile reste un grand projet, mais les rallyes organisés permettent de le planifier beaucoup plus facilement. Pour les navigateurs qui ne souhaitent pas relever ce défi seuls ou qui apprécient la sécurité d'une organisation expérimentée, les rallyes autour du monde offrent un cadre approprié : Le skipper reste certes responsable de son bateau, mais le réseau de la flotte apporte une sécurité supplémentaire. Les tours de radio quotidiens, le suivi par satellite et les échanges étroits entre les participants créent une communauté forte sur des milliers de milles marins, au sein de laquelle les problèmes techniques ou les questions de navigation sont résolus en commun.
La route classique suit l'alternance des saisons et utilise les ceintures d'alizés pour se diriger le plus souvent vers l'ouest, via le canal de Panama, à travers les mers du Sud et le cap de Bonne-Espérance ou, alternativement, via la mer Rouge pour revenir en Europe ou en Amérique. De tels rallyes sont souvent prévus pour une durée de 15 à 27 mois et planifiés de manière à éviter les saisons cycloniques dans les océans concernés. Les concepts diffèrent nettement : l'éventail s'étend des flottes organisées de manière fixe avec un calendrier et une prise en charge complète dans les destinations d'étape aux associations plus souples qui mettent l'accent sur la découverte commune d'autres cultures et d'atolls isolés.
World ARC
Le site World ARC (World Atlantic Rally for Cruisers) est le rallye international de voile le plus connu pour les navigateurs de croisière qui font une fois le tour du monde. Le concept de l'ARC a été développé à l'origine par Jimmy Cornell, pionnier de la voile en eau bleue, qui a organisé la première course en 1986. Rallye transatlantique a été créée. La World ARC a été lancée pour la première fois en 2008 en tant qu'extension pour les navigateurs qui souhaitent découvrir le monde à la voile. Aujourd'hui, l'événement est organisé par le World Cruising Club (WCC).
Le rallye est conçu comme une aventure continue qui dure environ 15 mois et comprend plus de 26.000 miles nautiques. Afin de garantir suffisamment de places d'amarrage dans les petits ports, le nombre de participants est limité à 25 ou 40 bateaux. De nombreuses places sont souvent déjà prises un ou deux ans à l'avance. Il est donc recommandé de s'inscrire tôt.
Le parcours suit la route classique des alizés vers l'ouest. Le rallye annuel démarre traditionnellement en janvier à Sainte-Lucie, dans les Caraïbes. De là, il traverse le canal de Panama pour rejoindre l'océan Pacifique, puis les îles Galapagos, les Marquises, Tahiti et les Fidji jusqu'en Australie. Ensuite, l'itinéraire longe la côte est de l'Australie, de Mackay à Darwin. La deuxième moitié de l'itinéraire traverse l'océan Indien via Lombok, l'île Maurice et la Réunion jusqu'en Afrique du Sud. Du Cap, la flotte retourne aux Caraïbes via Sainte-Hélène et le Brésil, où le tour du monde se termine à nouveau à Sainte-Lucie en avril de l'année suivante.
L'ARC en bref :
- Support : Les participants bénéficient d'un passage organisé par le canal (Panama), d'une assistance pour les formalités de douane et d'entrée, ainsi que de tours de radio quotidiens et de mises à jour météorologiques. Un contrôle de sécurité approfondi des bateaux est effectué avant le départ. Aux étapes, un programme cadre fixe est prévu avec des dîners et des excursions en communauté.
- Pour qui ? Le rallye est idéal pour les couples, les familles ou les amis sur leur propre yacht, qui attachent de l'importance à la sécurité et aux contacts sociaux. Le World ARC n'est pas une course contre la montre, mais combine la navigation organisée avec la liberté individuelle. Les bateaux admis sont les monocoques d'une longueur d'environ 12 à 24 mètres (40-80 pieds) et les multicoques d'une longueur d'environ 12 à 20 mètres (40-65 pieds). Les yachts ne répondant pas à ces critères de taille seront examinés au cas par cas pour une participation.
- Coûts : Les frais de participation se composent d'une Taxe de bateau, en fonction de la longueur et d'une Taxe d'équipage (environ 3.360 € par personne). À titre indicatif, la participation pour un yacht de 15 mètres coûte environ 34.000 € en 2026 pour une distance complète.
- Contact : worldcruising.com; mail@worldcruising.com ; Tel : +44 1983 296060
Grand Large Yachting World Odyssey
Le Grand Large Yachting World Odyssey (GLYWO) a été conçu comme un tour du monde à la voile spécialement pour les propriétaires des marques du groupe français Grand Large Yachting. Il s'agit notamment de chantiers comme Garcia, Allures, Outremer, Gunboat et RM. La flotte est limitée à environ 25 bateaux. Dans sa première édition, il a été lancé sous le nom de "World Odyssey 500" en 2021, à l'occasion du 500e anniversaire du premier tour du monde à la voile effectué par Magellan et son équipage. Le rallye a lieu tous les deux ans.
La prochaine édition est prévue pour 2027 et le rallye commence généralement en novembre. Le départ du tour du monde à la voile est souvent donné depuis les îles Canaries. Le voyage est prévu pour durer environ trois ans et s'étend sur quelque 30 000 miles nautiques. Les participants ont le choix entre deux itinéraires principaux : la route tropicale qui passe par le canal de Panama et longe les alizés, et la route sud, plus exigeante, qui passe par le détroit de Magellan à la pointe sud de l'Amérique du Sud.
GLYWO en un coup d'œil
- Support : Tout au long du voyage, une équipe d'experts du chantier naval se tient à disposition pour l'assistance technique et l'entretien des yachts. S'y ajoutent des briefings météo et le suivi de la flotte. L'organisation se charge en outre des formalités complexes d'entrée et de sortie dans les différents pays. Les places d'amarrage dans les ports sont également organisées à l'avance. Les participants s'épargnent ainsi des obstacles bureaucratiques qui prennent du temps. Avant le départ, les équipages sont en outre préparés par des séminaires, des webinaires et des formations. Des événements communs et une plateforme numérique d'échange renforcent le sentiment de communauté.
- Pour qui ? Le rallye est conçu pour les propriétaires de yachts des marques Allures, Garcia, Outremer, Gunboat, RM et ORC. Les couples et les familles sans expérience de plusieurs décennies peuvent également participer, à condition de suivre les séminaires de préparation organisés par le chantier naval.
- Coûts : Les frais de participation s'élèvent à environ 35.000 € à 50.000 €, selon la taille du bateau et le nombre de personnes. Calculé sur une durée de trois ans, cela correspond à environ 1 400 € par mois. À cela s'ajoutent les frais de nourriture, les frais d'amarrage en dehors des arrêts du rallye et l'entretien.
- Contact : gly-world-odyssey.com; grandlargeservices.com
Rallye mondial Oyster
Le site Rallye mondial Oyster (OWR) est une course autour du monde réservée aux propriétaires d'Oyster. Il fait partie des événements les plus exclusifs dans le monde de la voile. L'Oyster World Rally a lieu tous les deux ou trois ans. En 2026-2027, un rallye est en route. L'édition de 2030-31 est actuellement en préparation.
Le voyage commence et se termine traditionnellement à Antigua (Caraïbes). Le départ a généralement lieu en janvier et le voyage complet dure environ 16 mois. Il se dirige vers l'ouest, via le canal de Panama, les îles Galápagos et la Polynésie française, jusqu'en Australie. De là, il se rendra en Afrique du Sud (Le Cap) en passant par l'Indonésie, l'île Maurice et la Réunion. La dernière partie du voyage se fera via l'Atlantique Sud (Sainte-Hélène) et le Brésil pour revenir aux Caraïbes. Au total, quelque 27 escales seront effectuées.
OWR en un coup d'œil :
- Support : Une équipe spécialisée de techniciens Oyster précède la flotte ou l'accompagne dans les principaux ports. Ils apportent leur soutien pour les réparations, l'entretien et l'achat de pièces de rechange. Des séminaires sur des sujets tels que la météorologie, la planification des itinéraires, l'entretien et la sécurité commencent déjà deux ans avant le départ. Sur place, l'équipe s'occupe des formalités douanières et des mouillages. De plus, de nombreux événements, fêtes et excursions à terre renforcent la cohésion de la "famille Oyster". La flotte est suivie par satellite 24 heures sur 24 et des conseils météorologiques professionnels sont disponibles pour les longs passages.
- Pour qui ? Le rallye s'adresse exclusivement aux Propriétaires de yachts Oyster (ordre de grandeur généralement entre 50 et 90 pieds). Les participants sont un mélange de navigateurs expérimentés en eau bleue, de familles et d'aventuriers qui attachent de l'importance à la sécurité et au support technique. La flotte est strictement limitée, généralement à environ 25 à 30 bateaux, afin de garantir un suivi personnalisé et un caractère familial.
- Coûts : Les coûts varient en fonction de la taille du bateau et de la formule réservée (par ex. Aventurier, Explorer ou Voyager). Les frais de participation purs se situent actuellement entre environ 110.000 € (pour les bateaux de 50-60 pieds) et plus de 147.000 € pour les plus grands yachts. A cela s'ajoutent des frais d'environ 1.800 € à 2.000 € par personne à bord. Ces frais ne couvrent que le cadre organisationnel et l'assistance ; l'entretien, le diesel, la nourriture et l'équipement du yacht sont en sus.
- Contact : oysteryachts.com. Comme les places sont souvent réservées des années à l'avance, il est nécessaire de s'inscrire à l'avance pour les futurs rallyes (comme 2030/31).
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Antonia von Lamezan
Volontärin
