Lisez aussi la 2e partie du Revierreport "De Sjötorp à Mem : une croisière en montagne et en vallée sur le canal Göta"
Le canal Göta est sans aucun doute l'une des dernières aventures que l'on peut encore vivre sous nos latitudes en naviguant sur sa propre quille. Sur près de 400 kilomètres, il serpente comme un ruban bleu à travers le sud de la Suède, à travers les forêts, les prairies et les champs de l'ancien paysage culturel de Götaland. Cette voie navigable historique ne relie pas seulement les deux côtes du pays scandinave, mais traverse également deux des plus grands lacs d'Europe, le Vänern et le Vättern.
Il n'est donc pas étonnant que l'ensemble de l'itinéraire soit connu sous le nom de canal Göta. Pourtant, le tronçon qui porte réellement ce nom ne représente en fait que la moitié orientale de l'ensemble du parcours : de Sjötorp, sur le Vänern, à Mem, où le canal atteint Slätbaken, qui fait déjà partie de la mer Baltique.
En revanche, ceux qui viennent du Kattegat et commencent leur voyage à Göteborg ont d'abord la moitié ouest devant eux : le canal de Trollhätte qui remonte vers le Vänern et enfin le lac lui-même. Nous présentons ces deux parties en détail dans les pages suivantes. La partie orientale fera l'objet d'un article dans le prochain numéro.
Le canal de Trollhätte est également adapté aux grands bateaux
Contrairement au canal Göta proprement dit, le canal Trollhätte est aménagé en tant que voie navigable moderne à grand gabarit. Il permet également aux bateaux de marchandises en mer jusqu'à une certaine taille de passer le Vänern. Il faut pour cela franchir trois barrages et six écluses au total.
Une fois le canal franchi, le Vänern s'ouvre devant. Avec une superficie d'environ 5 500 kilomètres carrés, il est dix fois plus grand que le lac de Constance. 140 kilomètres séparent Vänersborg au sud de Karlstad au nord. La ligne côtière du Vänern mesure même près de 2.000 kilomètres, si l'on compte toutes les baies, les sunde et les îles. Et des îles, il y en a à la pelle : on en compterait 22.000, de la plus grande, Torsö, à la plus petite, une bosse rocheuse sans nom, battue par les vagues.
Impressionnante partie de lac sur le Vänern
Dans la galerie des voies navigables d'une côte à l'autre, le Vänern constitue le grand contraste, le morceau de lac impressionnant entre les peintures de paysage contemplatives du canal Trollhätte et du canal Göta. Il est certain qu'au vu de telles dimensions, le Vänern est plus qu'un simple territoire de navigation en soi. Si vous disposez de quelques semaines pendant le court été, vous pouvez non seulement explorer le lac lui-même, mais aussi faire l'un ou l'autre détour. Par exemple, le canal de Dalsland, tout aussi magnifique.
Les skippers de passage se limiteront en revanche à la partie sud du Vänern. Même la liaison la plus courte entre Vänersborg et Sjötorp, où commence le canal Göta, mesure déjà environ 150 kilomètres - une étape à laquelle il faut consacrer au moins trois jours. Mais commençons le voyage par le début, par la côte de la mer Baltique.
De Göteborg à Vänersborg
1 L'archipel
La première terre à aborder le Göta älv n'est pas la terre ferme, mais l'archipel situé devant, Göteborgs skärgård. Le terme de jardin convient parfaitement, de nombreux citadins ont leur maison d'été sur l'une des îles. Le chenal principal divise l'archipel en une partie sud avec 20 grands îlots et une partie nord environ deux fois plus petite. Cette dernière comprend trois îles très prisées pour les excursions et les vacances : Björkö, Öckerö et Hönö. Chacune d'entre elles dispose de son propre port d'accueil.
2 Göteborg
Comme beaucoup d'autres villes maritimes européennes, cette métropole de plus d'un million d'habitants a considérablement modifié son visage tourné vers l'eau au cours des deux dernières décennies. Ce n'est pas l'esprit du temps qui en est responsable, mais la nécessité économique : sur les terrains qui servaient autrefois à la construction navale et au stockage de marchandises de détail, des logements modernes poussent aujourd'hui en hauteur. Des joggeurs font leur jogging à l'endroit même où les ouvriers manutentionnaient autrefois les marchandises.
Comme beaucoup d'autres villes maritimes en Europe, Göteborg a considérablement changé son visage tourné vers l'eau au cours des deux dernières décennies".
Pour ceux qui viennent de la mer, la "porte" de Göteborg, Älvsborgsbron, haute de 107 mètres, et qui continuent à remonter le Göta älv vers la ville, ce développement est évident sur la rive nord : La grue à chevalets du chantier naval d'Eriksberg s'y dresse encore comme un immense portail rouge. Il ne reste plus rien de ce glorieux passé de construction navale, à part ce monument industriel. Des immeubles de bureaux et d'appartements s'alignent désormais le long de l'ancienne cale sèche. En face, les grands ferries pour Frederikshavn et Kiel sont amarrés. Des ferrys portuaires croisent, des bateaux de plaisance et des yachts à voile sont en route.
Les bateaux du Maritiman, le musée maritime, sont bientôt en vue, toujours sur la rive sud. (MARITIMAN.SE). En première ligne se trouve l'imposant destroyer "Småland", lancé dans les années cinquante par Eriksberg. Vient ensuite le bâtiment cunéiforme moderniste de l'Opéra (EN.OPERA.SE), et juste derrière, avant la haute étrave du quatre-mâts barque "Viking", le plus grand voilier de transport jamais construit en Suède, s'ouvre l'entrée du port de Lilla Bommen.
Ici, les yachts invités trouvent des places sur des pontons flottants avec des potences ou des murings. (GOTEBORGSGASTHAMN.SE). La situation ne pourrait pas être meilleure : Le centre commercial voisin Nordstan (NORDSTAN.SE) répond à toutes les attentes en matière d'approvisionnement, les restaurants se trouvent soit là, soit directement sur le port. La rue Östra Hamngatan permet de rejoindre Gustavs Adolfs torg dans le centre en dix minutes et le Kungsparken, le poumon vert de Göteborg, en vingt minutes à pied.
L'entreprise Västtrafik est responsable des transports publics en bus et en train dans la ville et ses environs. (VASTTRAFIK.SE). Göteborg vaut toujours le détour, si vous n'y êtes jamais allé, prévoyez au moins deux jours. Le mélange d'élégance mondaine, de style de vie scandinave décontracté, de culture et de scène garantit de grandes expériences !
3 Le canal de Trollhätte
Le kilométrage du canal de Trollhätte commence juste en amont de Lilla Bommen avec le passage du Götaälvbron. Sur les premiers kilomètres, on reconnaît que le fleuve a été aménagé pour la navigation à grand gabarit non seulement aux tronçons rectilignes, mais aussi aux réflecteurs radar qui surplombent l'eau des deux côtés et à intervalles réguliers sur de longues potences. Ils balisent le chenal pour les bateaux qui peuvent mesurer jusqu'à 87 mètres de long et 4,70 mètres de profondeur. La mesure Vänermax s'oriente sur la taille des chambres d'écluses sur les 82 kilomètres entre Göteborg et Vänersborg.
Alors qu'au début, les zones industrielles et les centres commerciaux des deux côtés indiquent l'agglomération de la grande ville, les environs deviennent bientôt plus verts et plus vallonnés. Le Göta älv semble désormais très naturel, malgré les rives consolidées et les signaux maritimes. Rien d'étonnant à cela : sur le parcours de la voie navigable, seuls dix kilomètres ont dû être aménagés artificiellement. Le voyage à travers la Suède a commencé !
4 Kungälv
A l'embouchure du Nordre älv, également navigable mais moins utilisé (voir carte page 18), à une quinzaine de kilomètres au nord de Göteborg, on aperçoit à bâbord les tours et les murs d'un imposant château : pendant des siècles, Bohus fästning a joué un rôle stratégique central dans les luttes de pouvoir et d'influence que se sont livrées le Danemark, la Suède et la Norvège. (BOHUSFASTNING.COM). Le site impressionnant est accessible en quelques minutes depuis le port d'accueil de la petite ville de Kungälv, situé sur l'île fortifiée. (GASTHAMNSGUIDE.SE; > RECHERCHE : KUNGÄLV).
5 Lilla Edet
Après environ 50 kilomètres de navigation, le premier des trois barrages sur la route du Vänern est atteint : l'écluse de Lilla Edet surmonte une hauteur de chute de six mètres, la différence de hauteur totale sur l'ensemble du trajet est de 44 mètres.
Des aires d'attente sont prévues pour les bateaux de plaisance et le personnel des écluses surveille l'arrivée de chaque bateau à l'aide de caméras vidéo. Toutes les écluses ainsi que les ponts mobiles sont en outre accessibles par VHF sur le canal 9. Pour plus d'informations, consultez le site Internet du Sjöfartsverket (SJOFARTSVERKET.SE; > RECHERCHE : TROLLHÄTTE KANAL). Le port d'accueil de Lilla Edet se trouve dans le bief amont de l'écluse, sur la rive est. Les yachts y disposent de pontons flottants et fixes. L'amarrage se fait le long de la côte ou à l'aide d'un muring. (LILLAEDET.SE; > RECHERCHE : GÄSTHAMN).
6 L'escalier de l'écluse
Plus on avance vers le nord, plus la vallée du fleuve se transforme en canyon. A l'endroit même où le Göta älv se jetait autrefois dans une cascade, il a été dompté vers 1800 par le premier escalier d'écluse. Mais un demi-siècle plus tard, elle a dû être remplacée par de nouvelles constructions plus grandes, construites à l'explosif. Les deux escaliers d'écluse existent encore, juste à côté de celui de 1916 utilisé aujourd'hui. Au total, il y a quatre chambres à cet endroit - trois reliées, suivies d'une seule - avec une hauteur de chute de 32 mètres. Près de la dernière se trouve également le bureau de l'écluse, où l'on paie le droit de passage (paiement par carte). Actuellement, le prix est de 1.100 couronnes suédoises par bateau, soit un peu moins de 100 euros. Ceux qui ne souhaitent pas poursuivre leur voyage peuvent ensuite s'amarrer dans le joli port d'accueil d'Åkerssjö, en amont des escaliers de l'écluse. Informations sur ces ports et les deux suivants sur le site de l'office du tourisme de l'ouest de la Suède. (VASTSVERIGE.COM/FR/TROLLHATTAN-VANERSBORG/HÉBERGEMENT/PORT D'ACCUEIL/).
7 Trollhättan
Pendant quelques kilomètres, le canal traverse directement la ville de Trollhättan. Il y a là un port d'accueil juste en face de la Strandgatan animée et du petit centre-ville. Il est situé sur la péninsule de Spikön, devant la rive ouest.
8 Vänersborg
Avant d'atteindre le Vänern, il faut encore passer la dernière écluse à Brinkebergskulle. Ensuite, l'entrée dans Vänersborg, centre administratif de la région et ville portuaire importante au sud-ouest du lac, se fait par le Karlsgraben. Ici, tous les services sont à nouveau disponibles avant la fin de la navigation intérieure et le retour sur l'eau. Il y a deux ports d'accueil, l'un du côté du canal et l'autre du côté du lac.
Plus on va vers le nord, plus la vallée de la rivière se transforme en canyon. Autrefois, le Göta älv se jetait ici dans une chute d'eau.
De Vänersborg à Sjötorp en traversant le Vänern
9 Le Dalbosjön
La suite du voyage se fait maintenant sur la partie sud de Dalbosjön, qui forme la moitié ouest du Vänern. Depuis Vänersborg, le lac s'ouvre sur une baie d'environ 40 kilomètres de long, tel un entonnoir vers le nord-est. Le balisage et le balisage ne laissent rien à désirer, car des cargos naviguent également sur le lac. Malgré sa grande étendue, le Vänern est plat et rocheux, en particulier dans les zones proches de la rive, et comporte de nombreux obstacles isolés et récifs que les personnes ne connaissant pas les lieux ont intérêt à éviter, même dans les petits bateaux. Un obstacle particulier de ce type est le Hindens Rev, qui s'enfonce comme une aiguille de pierre dans le Dalbosjön sur près de sept kilomètres et se prolonge sous l'eau. Il s'agit du vestige d'une moraine terminale qui s'est formée lors de la dernière période glaciaire.
Les deux seuls ports de plaisance de cette partie du lac se trouvent à Sikhall (BATSIDAN.COM/HAMN/SIKHALL) ainsi qu'un peu plus au nord à Dalbergså (DALBERGSA.SE; > GÄSTHAMN) sur la rive ouest. Après avoir franchi le goulet entre Hindens Rev et Hjortens Udde, le Dalbosjön s'ouvre davantage et la navigation est libre, soit vers l'est en direction de l'île de Kållandsö et au-delà vers le canal de Göta, soit vers le nord-ouest en direction du canal de Dalsland.
10 Le canal du Dalsland
C'est à Köpmannebro que commence le réseau fluvial du canal du Dalsland, certainement l'une des plus belles zones de navigation intérieure d'Europe. Car le nom est trompeur : sur ses 250 kilomètres, seuls 12 ont été créés artificiellement à l'aide de 31 écluses. Si l'on ajoute tous les affluents, on arrive à 400 kilomètres de parcours jusqu'en Norvège. L'aqueduc historique de Håverud, inauguré en 1868, compte en outre parmi les monuments techniques les plus connus de Suède. (DALSLANDSKANAL.SE).
11 L'île de Kållandsö
L'île est la deuxième plus grande du Vänern, et le Sund au sud, même dans le chenal de navigation, est en partie si plat que seuls les tout petits bateaux de plaisance ouverts peuvent y naviguer. Le côté le plus charmant se trouve de toute façon au nord : Le Gästhamn de Läckö se trouve juste à côté d'un imposant château dans un paysage semblable à celui d'un parc. L'histoire de cette construction baroque remonte loin dans le temps, jusqu'au Moyen-Âge. En été, des représentations d'opéra y sont souvent organisées.
Les gravures rupestres de l'âge du bronze dans les environs sont encore plus anciennes. (LACKOSLOTT.SE/CAMPING-GASTHAMN). Les skippers peuvent également trouver une place dans la marina de Kållandsö à Hörviken. (WWW.KMBK.SE).
12 L'archipel maritime
Au nord de Kållandsö, la transition entre Dalbosjön et Värmlandssjön forme la taille du Vänern. A peine 20 kilomètres séparent l'île au sud de la pointe de la péninsule de Värmlandsnäs au nord. C'est là que l'on se sent vraiment en Suède. Le lac est si plat que deux archipels s'en détachent comme une ceinture : Ekens skärgård au sud et Lurö skärgård au nord.
Toutes deux sont constituées de centaines d'îles petites et minuscules, certaines boisées, la plupart nues. Presque toutes sont inhabitées. Un paysage fascinant de roches et d'eau, formé sous la pression des anciens glaciers.
Les deux archipels portent le nom de leurs plus grandes îles respectives. Lurö dispose non seulement de la seule jetée pour les visiteurs dans la région, mais il est également possible d'y passer la nuit dans un ancien bâtiment de feu et de se baigner dans un sauna flottant. Réservation recommandée (LUROGAST.SE) !
13 Le lac Värmlandssjön
Après les lagunes peu profondes de l'archipel, la "mer ouverte" s'étend à nouveau à l'est ; le Värmlandssjön est encore plus grand que le Dalbosjön. Près de 100 kilomètres séparent le nord du sud. A cela s'ajoute le point le plus profond du Vänern, avec 106 mètres, à environ 25 kilomètres au sud de Karlstad.
Pour les skippers qui se dirigent vers le canal Göta, seule son extrémité sud joue un rôle. Il existe une route nord et une route sud. Sur la route du nord se trouve le parc national de Djurö, un petit groupe d'îlots qui n'a pas de pontons, mais quelques bons ports naturels pour jeter l'ancre. L'accès au meilleur port, Malbergshamn sur l'île principale, se fait par le nord. De là, des circuits à terre sont indiqués : un petit paradis entre des "plages de clapiers" en galets et des forêts de pins - les plus chanceux pourront observer des chevreuils (SVERIGESNATIONALPARKER.SE; > RECHERCHE : DJURÖ).
14 Lidköping
Pour ceux qui souhaitent changer de ville ou qui doivent s'approvisionner, il est tout à fait possible de choisir Lidköping. Elle n'est toutefois située qu'à l'extrémité sud du Kinnevik, long d'à peine 20 kilomètres. Le port d'accueil de la Segelsällskapet Westgötarne est à un bon quart d'heure de marche du centre. (SSWLIDKOPING.SE > GÄSTHAMNEN).
15 Mariestad
Pour une promenade à terre avec visite de la ville, Mariestad, qui porte le nom d'une princesse allemande, est une option plus attrayante - et plus proche : le port d'accueil se trouve ici directement entre la rivière Tidan et la vieille ville avec ses cafés et ses bars devant le bateau. (HAMNMAGASINETMARIESTAD.SE). Mais quelques pas de plus ne font pas de mal non plus. On arrive alors par exemple à la réserve naturelle Gamla Ekudden ou au remarquable Karlsholme Folkets Park avec le restaurant "Sjöterrassen" - à recommander !
16 L'île de Torsö
Ce n'est que depuis 1994 que la plus grande île du Vänern est reliée à la terre ferme : Le Torsöbro enjambe le Sund du même nom en une courbe élégante. Pour une dernière nuit sur le lac, deux charmants mouillages entrent en ligne de compte : d'une part, le petit port d'accueil de Laxhall sur le pittoresque Brommösund, sur le côté ouest de l'île, qui peut même se vanter d'avoir un Hamnkrog chic avec une carte de menu captivante (LAXHALL.SE). Ou alors, on opte pour la magnifique baie de Sandvik au nord. Il n'y a pas de restaurant. En revanche, on y trouve une belle plage de sable, une forêt primitive tout autour et une vue dégagée sur l'étendue infinie du Vänern.
17 Sjötorp
C'est ici que commence - ou finit - le canal Göta, selon la direction d'où l'on vient. Le port d'accueil, protégé par des jetées, appartient à la société du canal et se trouve encore en aval de l'écluse numéro un. C'est dans la maison du gardien que l'on achète le billet pour un autre moment fort de notre voyage intérieur - bientôt sur yacht.fr !
Dans YACHT 7/2024, nous vous emmenons sur le canal Göta, de Sjötorp à Mem, sur la côte est de la Suède : comment fonctionne la navigation sur le canal en convoi ? Combien d'écluses se trouvent sur le chemin ? Où se trouvent les ports d'étape ? Quelles sont les plus belles attractions touristiques le long des rives du canal ?
Infos et conseils pour la croisière
Canal de Trollhätte
Le canal est long de 82 kilomètres. Six écluses permettent de franchir un dénivelé de 44 mètres. La navigation professionnelle est prioritaire sur le canal.
L'escalier de l'écluse à Trollhättan est payant. Le paiement s'effectue sur place. Attention, seules les cartes de crédit sont acceptées.
Il est fortement déconseillé aux plaisanciers de naviguer sur le canal dans l'obscurité ou par mauvaise visibilité. Les ouvertures de ponts et d'écluses sont annoncées par des signaux lumineux. Les heures d'ouverture sont généralement de 9 à 19 heures. Porter un gilet de sauvetage lors de l'éclusage. Si quelqu'un tombe par-dessus bord, il risque sinon d'être entraîné sous l'eau par l'aspiration dans l'écluse.
Guides de navigation & cartes
- "Törnführer Schweden 1 : Die Westküste mit Trollhätte-Kanal und Vänersee Südteil" de Gerti et Harm Claußen, Delius Klasing Verlag, 39,90 euros -> commander ici
- Les informations nautiques et touristiques actuelles sont disponibles en allemand sur le site Internet de la société du canal Göta. La brochure "Skipperguide" pour la saison en cours peut également y être téléchargée gratuitement en format PDF. (GOTAKANAL.SE/FR).
- Pour en savoir plus sur le canal de Trollhätte, consultez le site suivant SJOFARTSVERKET.SE, > RECHERCHE : TROLLHÄTTE ;
- Cartes de navigation de plaisance DK, jeu 14 : "Götakanal mit Vänern und Vättern - Göteborg bis Mem mit Göta Älv und Trollhätte-Kanal". Cartes individuelles, 3 surcotes, 23 cartes de navigation et cartes détaillées, guide de navigation avec plans des ports et cartes des canaux ; 79,90 euros -> commander ici
Distances
- Göteborg-Kungälv 19 km
- Kungälv-Lilla Edet 35 km
- Lilla Edet-Trollhättan 19 km
- Trollhättan-Vänersb. 15 km
- Vänersborg-Läckö 68 km
- Läckö-Lidköping 22 km
- Lidköping-Mariestad 50 km
- Mariestad-Sjötorp 20 km
Six destinations phares dans la région
Göteborg
Promenade avec visite de la Palmhuset (serre), de la Fiskekyrkan (marché aux poissons) et de l'un des innombrables cafés du quartier branché de Haga.
Kungälv
En été, la forteresse de Bohus accueille de nombreux événements et concerts. Sinon, un pique-nique avec vue sur le Göta älv fait aussi l'affaire.
Trollhättan
La ville est petite, mais les fans d'automobile ne manqueront pas le Saab Car Museum. Il présente presque tous les modèles de la marque emblématique. (SAABCARMUSEUM.SE)
Lurö
Transpirer dans l'archipel dans un sauna flottant - et ce, en pleine nuit d'été. Le "Lurö Krog", le restaurant de l'île, est ouvert jusqu'à une heure du matin.
Läckö
Une promenade à travers l'histoire culturelle de l'âge du bronze à nos jours, et ce dans la plus belle nature. Café et gâteaux dans l'ancienne écurie du château
Mariestad
Peut-être la ville la plus agréable du Vänern, avec beaucoup d'ambiance, attire les visiteurs. C'est également ici que l'on brasse l'une des bières les plus populaires de Suède : la Mariestads !
