Ponts, chantiers et nouvelles règles : Aux Pays-Bas, 2026 sera un test pour l'infrastructure et les sports nautiques. Un aperçu de tout ce que les skippers doivent savoir maintenant.
Aperçu de toutes les nouveautés, des changements et des perturbations :
Mise à jour territoriale Pays-Bas 2026 :
Alblasserdam
Le pont sur la Noord près d'Alblasserdam ne sera pas desservi jusqu'au 31 mai. Exception : ouverture unique hebdomadaire le vendredi à 13 heures. Pour cela, il faut s'annoncer 48 heures à l'avance au +31/ 88/797 08 00, e-mail : rvc-algemeen@rws.nl ou sur le canal VHF 71.
Grevelingen
Cette discussion revient régulièrement : Pour disposer de plus d'eau potable, notamment pour l'irrigation des champs, on pourrait utiliser la mer de Grevelingen. Pour cela, il faudrait faire passer le plus grand lac intérieur d'eau salée d'Europe de l'eau salée à l'eau douce. Cela se ferait via le Volkerak avec l'eau de la Meuse et du Waal. Une étude vient de démontrer que cela serait théoriquement possible, même si l'on peut se demander s'il y aurait suffisamment d'eau pour cela, même en été sec. Les études se poursuivent, mais aucune mise en œuvre n'est prévue pour le moment.
Canal Gand-Terneuzen
Sur le canal qui relie l'Escaut occidental à la Belgique, un accompagnement radio a lieu depuis fin 2025. De l'écluse jusqu'à environ la moitié du parcours, le canal VHF 11 est en vigueur, au-delà le canal 61. Les yachts doivent se signaler auprès des secteurs.
Roermond
Des immeubles d'appartements avec des places d'amarrage sont en cours de construction sur la Roer. Pour cela, le Steelhaven a dû céder sa place après 40 ans d'exploitation. Il a cessé son activité le 31 décembre 2025, les hangars sont démolis et la construction des maisons est en préparation. Une réunion réunissant les amateurs de sports nautiques, la commune et les investisseurs est restée sans résultat pour les détenteurs de places d'amarrage.
Geleen
La commune de Geleen a aménagé de nouveaux mouillages pour les visiteurs le long du Julianakanaal. Ils se trouvent dans le Berghaven, près du village de Buchten. On peut y rester au maximum 48 heures. Hormis les pontons, le port n'offre aucune infrastructure.
Fin de l'almanach 2
Le célèbre ouvrage de référence nautique ne sera plus édité. Aujourd'hui, toutes les informations sont disponibles sous forme numérique, par exemple dans la Application Waterkaarten. C'est la fin d'une époque, car de nombreux amateurs de sports nautiques aux Pays-Bas utilisent l'Almanak de manière très intensive. L'Almanak 1, qui contient essentiellement le règlement de la politique de navigation intérieure (Binnenvaartpolitiereglement, BPR), existe toujours. Il est toujours obligatoire d'avoir un BPR à bord. Mais tant qu'il est possible de le trouver ou de le consulter rapidement, une version numérique suffit également.
Traitement des eaux usées autorisé
Cela a pris du temps, mais le premier système d'épuration des eaux noires, le Flussguard, est désormais officiellement autorisé. De la taille d'une caisse de bière et installé derrière un réservoir, il peut traiter les eaux usées des toilettes de manière à ce qu'elles puissent être déversées dans les eaux de surface aux Pays-Bas. Avec deux niveaux de puissance, il nécessite plus ou moins d'électricité et de temps. Raccordée au circuit de refroidissement du moteur, la consommation d'électricité est réduite de manière drastique. Flussguard.nl
