Connaissance de la voile: 10 conseils pour une croisière en automne
Vérifier les doses
Il fait jour plus tard et nuit plus vite, celui qui veut faire des milles ne pourra pas éviter de naviguer de nuit. Il faut donc allumer les feux de position et les feux de mouillage à titre d'essai avant de prendre la mer. Ainsi, on ne sera pas surpris par une ampoule cassée ou une fiche de mât détachée au crépuscule.
Éclairage non éblouissant de la table à cartes
La lumière rouge est particulièrement bien adaptée pour garder la vue dans l'obscurité sous le pont. Elle n'éblouit pas et ne trouble donc pas la visibilité dans l'obscurité, par exemple lorsqu'elle éclaire la descente. De nombreuses lampes de lecture sur la table à cartes ont une fonction de lumière rouge. Si ce n'est pas le cas, il est possible de l'ajouter à l'aide d'une lampe spéciale ou de la fabriquer soi-même rapidement. On trouve des films de couleur pour les projecteurs de scène pour un prix modique. Le film rouge est découpé à la bonne taille et fixé à la lampe avec un ruban ou du scotch. La lumière rouge est prête.
Équipement personnel
Les gilets de sauvetage sont recommandés dans des conditions difficiles. Il en va de même pour les cordes de sécurité. Celles-ci peuvent offrir une sécurité supplémentaire, en particulier dans l'obscurité. Vérifier les lampes de poche et les lampes frontales et les charger en cas de doute. Puis les mettre dans le ciré avant la croisière. Ainsi, les manœuvres d'ancrage au crépuscule se dérouleront sans problème. Le soir, les moustiques sont à nouveau nombreux, il faut donc prévoir des sprays et des moustiquaires pour la descente et les écoutilles.
Connaître ses instruments
Comment puis-je mettre mon traceur et mes autres écrans en mode nuit ? Souvent, ce point de menu n'est pas immédiatement intuitif. Or, à forte luminosité, les affichages sont extrêmement éblouissants. Il faut donc consulter le mode d'emploi et se familiariser avec les réglages. Si tu es amarré dans l'obscurité, n'oublie pas de remettre les affichages en mode jour. Sinon, en plein soleil, l'affichage sombre ne sera pas visible le jour suivant et le changement de mode sera très pénible.
Signaux sonores
Le matin en particulier, le brouillard peut réduire la visibilité. Il faut donc sortir la corne de brume des profondeurs du coffre arrière et la préparer.
Garder une vue d'ensemble
S'il y a un radar à bord, il peut être utile de se familiariser avec son fonctionnement à titre d'essai. Préparer éventuellement le mode d'emploi. Si la technique n'a pas été utilisée jusqu'à présent, son utilisation n'est peut-être pas aussi routinière qu'à l'automne dernier.
Contre le froid
Il fait maintenant très frais, surtout le matin, même si les températures redeviennent estivales pendant la journée. Rangez donc les vêtements chauds à bord. Ne pas oublier le bonnet et les gants.
Lavage simple du pont
La rosée matinale mouille le pont et laisse souvent des traces de pas disgracieuses après le passage à terre. Avec un chiffon en microfibres, il est possible de faire briller et de nettoyer le cockpit et le pont sans utiliser de tuyau d'arrosage. La structure du chiffon en microfibres a un effet nettoyant, même sans produit de nettoyage supplémentaire.
Planification de la croisière
Le brouillard et les vents forts sont plus fréquents en automne et peuvent, dans le pire des cas, contraindre les plaisanciers à passer une journée au port. C'est pourquoi le plan de croisière doit être adapté aux conditions météorologiques à cette période de l'année. Prévoir plus de temps et ne pas partir dans le brouillard ou la tempête parce que le temps presse.
Profiter des derniers jours de navigation
Même si le temps devient automnal, il réserve souvent encore de très belles journées sur l'eau. Et la mer Baltique est encore chaude. Alors, jetez l'ancre, baignez-vous et gardez de bons souvenirs à bord. L'hiver viendra bien assez tôt.
