GrèceGuide de croisière dans le golfe de Corinthe – Les incontournables, conseils et itinéraire

Antonia von Lamezan

 · 19.10.2026

L'« Eleanor » amarrée au quai vieillissant de Patras.
Photo : von Lamezan/ Hoppe
La série de reportages « Golfe de Corinthe » suit Lukas Hoppe et Antonia von Lamezan lors de leur longue traversée à bord du Malö 40 H Eleanor de la mer Ionienne au golfe Saronique. Outre des récits personnels, cette série propose des conseils pratiques et des informations sur les différentes zones de navigation pour vous aider à tracer votre propre itinéraire. Vous trouverez ici tous les articles de la série ainsi qu'un aperçu complet des informations relatives aux croisières.

Sujets dans cet article

Pour de nombreux équipages, le golfe de Corinthe n’est qu’une étape sur la route menant à la mer Égée. Pourtant, cette traversée mérite d’être considérée comme une destination à part entière : petits ports, vents vifs, côtes chargées d’histoire et mouillages étonnamment calmes caractérisent cette zone de navigation.

Lukas et Toni naviguent depuis un an et demi à bord de leur « Eleanor », un Malö 40 H construit en 1982. Partis d'Allemagne, ils ont navigué via la France et l'Italie jusqu'en Grèce, dans la mer Ionienne et le golfe de Corinthe. Pour cette étape, leur amie Rosi, originaire de Hambourg, les accompagne et fait ainsi ses premières expériences de navigation à bord.

1re partie : De Patras à Trizonia

Départ de Patras, où l'ancienne métropole commerciale et le port industriel coexistent aujourd'hui. Nous avons ensuite emprunté le pont Charilaos-Trikoupis pour rejoindre le golfe de Corinthe, où nous avons passé notre première nuit au mouillage au large de Nafpaktos, ville fortifiée aux allures vénitiennes, avant d'affronter une dure journée de navigation avec un vent de face soufflant à 23 nœuds jusqu'à Trizonia, île idyllique et sans voitures.

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2e partie : Galaxidi et l'excursion à Delphes

Par vent tombé, nous parcourons 22 milles marins au moteur jusqu’à la petite ville maritime néoclassique de Galaxidi. Là, l’« Eleanor » est amarrée directement le long de la promenade. Le lendemain, nous prenons une voiture de location pour nous rendre au site de l'oracle de Delphes, situé sur les pentes du mont Parnasse, véritable centre du monde antique.


3e partie : Avec le vent dans le dos, cap sur Corinthe et traversée du canal

Sous des nuages d'orage qui s'amoncellent et sur des vagues venant de l'arrière, le Eleanor 38 milles marins en arrière : de Galaxidi à Corinthe, l'équipage parcourt à voiles réduites l'étape la plus rapide de la croisière. Mais le véritable temps fort vient ensuite : la traversée du canal de Corinthe. Sur 3,4 milles marins, la voie navigable se fraye un chemin entre des parois rocheuses pouvant atteindre 80 mètres de haut.


Informations sur la randonnée​

Le secteur :

L'itinéraire part de la mer Ionienne, traverse le golfe de Patras et le détroit de Rio-Andirrio pour rejoindre le golfe de Corinthe. Entre de hautes chaînes de montagnes, alternent des étendues ouvertes, des baies abritées et des villes portuaires. Le canal de Corinthe, long de 3,4 milles marins, relie cette zone de navigation au golfe Saronique et à la mer Égée. Balisage : le golfe est peu balisé ; les hauts-fonds, caps et entrées de port importants sont signalés par des feux. Il convient de prêter attention aux promontoires et aux récifs à l’ouest, ainsi qu’au trafic professionnel et aux ferries. Sur le canal, des signaux indiquent l’autorisation d’entrée et le sens du courant. Consulter les cartes marines, les messages NAVTEX et les « Notices to Mariners ».

Pont et canal :

Les bateaux de plaisance mesurant jusqu’à 20 mètres doivent se signaler à environ cinq milles marins avant le pont Charilaos-Trikoupis auprès de « Rio Traffic » sur la fréquence VHF 14, en indiquant le nom du bateau, son type, le sens de navigation et la hauteur du mât. Un mille marin avant le pont, un nouveau contact doit être établi. Le centre de contrôle du trafic attribue la travée du pont. La hauteur maximale de passage est de 45 mètres. Les voiles doivent être affalées, le passage s’effectue au moteur. Tenir compte des ferries, du courant et des rafales. Le passage du canal à voie unique doit être réservé à l’avance et coordonné sur la fréquence VHF 11 à l’approche. L’entrée n’est autorisée qu’après autorisation. La vitesse est limitée à six nœuds ; il est interdit de s'arrêter. Les différences de vent et de niveau d'eau peuvent générer un courant pouvant atteindre trois nœuds. En raison d'un jour d'entretien variable, il convient de vérifier à l'avance l'état d'ouverture et les horaires d'exploitation. CORINTHCANAL.COM

Le vent et les intempéries :

En mer Ionienne, le Maistro thermique soufflant de l'ouest à nord-ouest domine en été : faible le matin, il atteint généralement trois à quatre Beaufort l'après-midi, avant de faiblir le soir. Dans le golfe montagneux de Corinthe, le vent est canalisé et souffle généralement de l'ouest ou de l'est ; des rafales de jet et des rafales descendantes sont possibles. Dans le golfe Saronique, le meltemi est perceptible mais atténué. Le printemps et l'automne sont souvent marqués par des accalmies, le passage de dépressions, de la pluie et des vents forts et changeants.

Littérature nautique :

Nous vous recommandons le « Guide de navigation Grèce 1 », ISBN 978-3-667-12382-4, au prix de 49,90 euros, « Les côtes grecques » de Rod Heikell, ISBN 978-3-667-12948-2, au prix de 69,90 euros, ainsi que le « Guide des ports de Grèce 1 », ISBN 978-3-667-11511-9, au prix de 69,90 euros. shop.delius-klasing.de L’« NV Atlas Greece GR 1 » contient des cartes détaillées des ponts et des canaux, ISBN 978-3-910-64459-5 au prix de 74,99 euros. NVCHARTS.COM

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Antonia von Lamezan ist gebürtige Hamburgerin und studierte Kultur- sowie Sozialwissenschaftlerin (Lüneburg/Kopenhagen). Obwohl die Seefahrt zur Familiengeschichte gehört, fand sie den eigenen Weg aufs Wasser erst als Erwachsene – dann jedoch mit voller Begeisterung und Konsequenz: Innerhalb eines Jahres absolvierte sie alle für die Langfahrt erforderlichen Scheine, tauschte das geregelte Stadtleben gegen das eigene Boot und segelte zwei Jahre lang auf eigenem Kiel durch Europa. Als Volontärin in der Redaktion verbindet sie nun fachlichen Hintergrund mit ihrer Leidenschaft für das Meer, Boote und das Schreiben.

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