Brudek n'est plus une inconnue dans le milieu de la voile en Allemagne. Depuis ses participations à la Midsummersail et à la Silverrudder, elle s'est fait un nom en tant que skipper passionnée en solitaire. Récemment, elle a raconté en détail dans le podcast de YACHT son parcours, qui est loin d'être facile, et sa motivation à essayer de nouvelles choses et à repousser ses limites personnelles. (pour écouter, cliquez ici !).
Et la voilà donc avec son "Heartbeat 2" dans la marina de Las Palmas de Gran Canaria. Si le drapeau de l'ARC n'était pas fixé à l'arrière, il serait difficile de penser qu'un tel bateau va traverser l'Atlantique au milieu de tous les grands yachts rapides ou confortables. Le JPK 10.30 est le plus petit bateau de l'ARC 2025, avec un franc-bord bas et une poupe ouverte.
Traverser le grand étang avec le plus petit bateau de la flotte de l'ARC
Comme si cela ne suffisait pas, le pont est spartiate. Pas de revêtement intérieur, une couchette pour trois personnes, un réchaud à gaz de camping pour faire du café et remplir des sachets de nourriture, des quantités d'eau potable mesurées au millilitre près, et un réservoir de carburant de 35 litres seulement. Brudek veut économiser le plus de poids possible.
"Avec ses 3,7 tonnes de déplacement, le bateau n'est déjà pas léger en soi pour un coureur. Je fais donc attention à chaque gramme supplémentaire", avoue la femme de 56 ans, qui ne peut s'empêcher de rire un peu d'elle-même. "En fait, c'est assez fou de se restreindre à ce point. Mais d'un autre côté, c'est toujours surprenant de voir à quel point on peut se contenter de peu dans la vie".
C'est fou ce qu'on peut vivre avec peu".
Contrairement à ses précédentes grandes régates, elle n'est cette fois pas seule à bord. L'ARC interdit la participation des navigateurs en solitaire pour des raisons de sécurité. Deux connaissances de la voile, âgées de 55 et 64 ans, accompagnent la sympathique Allemande, dont le port d'attache est Hooksiel. "Nous nous sommes mis d'accord un soir, lors d'une rencontre conviviale, sur un coup de tête, pour naviguer ensemble sur l'ARC", raconte-t-elle. "Maintenant, nous sommes effectivement là".
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Son "Heartbeat 2", construit en 2019, a été acheté en mars à un régatier français. Celui-ci avait voulu abandonner la voile sportive en raison de son âge. "Quand nous avons signé le contrat de vente et qu'il a vu sur ma carte d'identité que j'avais un an de plus que lui, cela l'a vraiment choqué", raconte-t-elle en souriant.
Elle a passé le printemps et l'été à se mesurer à des régatiers français lors de différentes régates en Méditerranée et à optimiser le bateau. En septembre, elle est partie de Marseille avec les deux co-voileurs de l'ARC pour longer la côte méditerranéenne espagnole et traverser le détroit de Gibraltar jusqu'à Gran Canaria. Ils ont voyagé pendant environ une semaine et demie.
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"J'étais un peu inquiète à l'idée de rencontrer des orques", explique Brudek. Elle a donc fait l'acquisition d'un pinger pour baleines. "Heureusement, nous n'avons pas rencontré ces animaux", dit-elle avec le recul, soulagée.
J'étais un peu inquiet à l'idée de rencontrer des orques".
Pour le trajet le plus court de 2700 miles nautiques vers les Caraïbes, elle prévoit 18 à 20 jours de navigation. "Le bateau a déjà navigué à une vitesse de pointe de 16,5 nœuds, mais avec trois personnes à bord et tout le poids supplémentaire, ce sera difficilement réalisable", explique-t-elle, avec un soupçon de regret.
Au moins, ils parviendraient sans aucun doute à glisser, même si ce n'était peut-être pas aussi rapidement que d'habitude. "Et", ajoute-t-elle, "vu l'énorme distance, il faut bien sûr rester raisonnable et naviguer de manière responsable". En fin de compte, dans le doute, on ne peut compter que sur soi-même.
Il faut bien sûr rester raisonnable et naviguer de manière responsable".
Elle se demande si elle n'a pas un peu peur de s'attaquer à l'Atlantique avec un JPK relativement petit. Elle secoue la tête, mais admet qu'elle a du respect pour les très hautes vagues qui passent par l'arrière et qui peuvent même se briser. "Si cela devait nous arriver, je ne regarderais tout simplement pas derrière moi", explique la skipper. "Mais je pars du principe que nous profiterons d'une houle atlantique, même si elle est haute, mais plutôt longue. Nous pourrons alors prendre de la vitesse". L'impatience se lit sur son visage lorsqu'elle dit cela.
Je ne vais simplement pas regarder en arrière".
Elle est plus qu'heureuse de son long séjour dans le port de Las Palmas jusqu'au début actuel de l'ARC. Elle a été surprise de la rapidité avec laquelle elle s'est intégrée dans le milieu local de la voile, qui n'a rien à voir avec l'ARC. "Mais je trouve aussi formidable toute la socialisation avec tous les autres participants au rallye qui sont arrivés petit à petit au cours des deux ou trois dernières semaines".
Elle souhaite rester dans les Caraïbes jusqu'en avril ou mai. Il n'est donc pas surprenant qu'elle prévoie de participer à un maximum de régates dans les Caraïbes, de la Caribbean 600 à l'Antigua Race Week. Le retour vers l'Europe devrait se faire avec les deux navigateurs connus. La destination finale n'a pas encore été déterminée. Brudek : "Peut-être qu'il sera alors temps pour le bateau de voir son port d'attache à Hooksiel".
