Croatie: Tour de l'île de Krk – De Punat à la pointe nord en longeant la côte ouest
Bodo Müller
· 18.08.2026
Le tour de la plus grande île de l'Adriatique vous mènera vers des criques tranquilles où jeter l'ancre et à travers des paysages karstiques insolites. Notre reportage de voyage « Autour de Krk » en trois parties. Partie 1 : De Punat, le long de la côte ouest, jusqu'à la pointe nord.
Le visage baigné par la lumière éblouissante du soir, nous quittons la baie de Punat et mettons le cap vers l'ouest. Nous avons pris possession d'un voilier à la marina de Punat afin de faire le tour de la plus grande île de l'Adriatique dans le sens des aiguilles d'une montre. Les côtes ouest et sud de Krk constituent un paradis de vacances très prisé, avec de magnifiques baies où, surtout, les petits bateaux et les voiliers jettent l'ancre face à d'imposants panoramas rocheux ou à d'étroites plages.
Au royaume de la bora
La situation est différente sur la côte nord-est de Krk. On y trouve un paysage karstique lunaire, dominé par des rochers escarpés. C’est la bora qui en est responsable. Le canal de Vinodolski, un étroit bras de mer naturel entre Krk et les montagnes du continent, est le berceau de la bora. Lorsqu'elle souffle, on mesure dans le canal de Vinodolski des vitesses de vent pouvant atteindre 240 kilomètres à l'heure. Si l'on voulait exprimer cela en échelle de Beaufort, cela correspondrait à deux fois la force 12. Ces phénomènes extrêmes se produisent principalement en hiver, et très rarement au printemps. Pendant la saison des sports nautiques, des rafales de bora de 8 à 9 Beaufort sont possibles.
Nous sommes en mer fin mai ; les météorologues prévoient de la bora pour les prochains jours. Nous sommes néanmoins bien décidés à faire le tour de Krk à bord de notre voilier de location de 41 pieds. Il y a encore dix ans, on aurait pu qualifier une telle idée d’audacieuse, voire d’imprudente. Aujourd’hui, la situation est quelque peu différente. Non, ce n’est pas la bora qui a changé. C’est la précision des prévisions météorologiques qui a évolué. Il y a dix ans, les météorologues pouvaient seulement prévoir qu’une bora (souvent inattendue) pourrait se produire dans certaines conditions. Personne ne pouvait prédire si elle allait réellement se produire, à quelle heure ni avec quelle intensité.
Aujourd’hui, les sites web consacrés à la météo maritime peuvent prévoir à l’heure près quand et où une bora, d’une intensité donnée, dévalera des montagnes du Velebit vers la mer Adriatique. Cela rend la navigation plus sûre. On peut alors toujours décider de se réfugier dans une baie ou de profiter de la navigation sous ce vent froid du nord-est. Le tour de l’île de Krk fait environ 70 milles marins, dont un tiers passe par le canal de Vinodolski. C’est parti !
Une nuit avant la Saint-Georges
Nous quittons Marina Punat sous une magnifique lumière du soir et naviguons six milles marins vers l'ouest en direction de la baie de Sveti Juraj, idéale pour jeter l'ancre. En été, elle est souvent bondée. Fin mai, seuls un bateau à moteur et un voilier y sont amarrés. Dans le bras nord-ouest abrité de la baie, nous jetons l’ancre à six mètres de profondeur. Le vent souffle encore de l’ouest. À partir de minuit, il devrait tourner au nord. Nous passerons une nuit tranquille dans cette baie.
Au gré des vents changeants, nous quittons Sveti Juraj dans la matinée, en laissant le village derrière nous, et mettons le cap au nord vers la jetée du monastère de Glavotok. Ce monastère franciscain datant de 1468, magnifiquement situé en bord de mer, constitue le cœur du village. Contraste saisissant avec ce lieu sacré : aujourd’hui, des baigneuses aux seins nus prennent le soleil sur la jetée du monastère. La jetée, ouverte de tous côtés, a été récemment rénovée ; on trouve même, du côté sud, des anneaux pour les amarres, mais pas de cordages d’amarrage. On ne peut donc s’amarrer qu’en travers du bateau – à condition que la météo le permette.
Notre destination du jour est Njivice, une station balnéaire très prisée située au nord-ouest de Krk. À partir de 2020, le port a fait l'objet d'un ambitieux projet d'agrandissement. Depuis 2021, un pont musical enjambant le port de pêche constitue l'un des points forts du site. En traversant ce pont en arc de pierre, on peut jouer du piano avec ses pieds. Il était également prévu de prolonger la jetée principale de 60 mètres et d’en construire une nouvelle depuis la promenade située en face, afin de créer un nouveau bassin portuaire destiné aux visiteurs. Ce beau projet a été largement médiatisé et ses plans figurent déjà dans les guides portuaires courants. Pourtant, en 2025, il n’en reste aucune trace. Le projet a même été retiré du site web de l’administration portuaire. Et le pont musical ne fonctionne plus non plus.
Pour en savoir plus sur les projets d'extension des marinas croates, cliquez ici :
Njivice : entre les projets portuaires et la réalité
L'extension du port n'ayant pas été réalisée, les rares places d'amarrage de la jetée principale sont réservées aux propriétaires de bateaux locaux. Les visiteurs peuvent s'amarrer à l'extérieur de la jetée nord-est. On y trouve certes des amarres fixées à de nouveaux anneaux en acier inoxydable, mais aucune borne sur la jetée. S'amarrer là-bas sans aide extérieure relève du défi sportif lorsqu'aucun capitaine de port n'est présent pour tendre une amarre ou prendre une ligne de poupe et la faire passer à l'envers à travers les anneaux en acier.
La promenade n'est qu'à quelques pas, où les bars se succèdent les uns après les autres et où la vie bat son plein le soir. On peut encore y dîner à des prix raisonnables. Pour les palais les plus exigeants, nous recommandons le « Rivica », situé à l'extrémité de la baie du port. Il compte parmi les meilleurs restaurants de la région de Kvarner et figure dans les guides gastronomiques internationaux.
Naviguer sur la « face cachée » de Krk
Depuis Njivice, nous voulons tenter le tour de la pointe nord de Krk. Windfinder prévoit une bora de 4 à 5 Beaufort, qui ne devrait toutefois se lever qu’en milieu de journée. Nous naviguons au moteur vers le nord, contournons les ports pétroliers près d’Omišalj, hissons les voiles et mettons le cap sur le pont de Krk. À peine sommes-nous passés sous le pont que c'est comme si Rasmus avait appuyé sur un bouton. Des rafales froides sifflent du nord-est, font onduler l'eau et gonflent les voiles. Notre Oceanis 41.1 se couche légèrement sur le flanc et atteint une vitesse de 6,2 nœuds dès le départ.
À bâbord, nous avons désormais la chaîne du Velebit, d’où descend la bora, et à tribord, le paysage lunaire dénudé par les vents froids. C’est un pur plaisir de naviguer vers le sud sur le canal de Vinodolski, poussés par un vent de nord-est soufflant à 15 nœuds. Sur cette côte, il n’y a pas beaucoup d’endroits sûrs où se réfugier si la bora venait à se déchaîner.
À suivre
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