Découvrez ici la première partie du reportage :
En longeant la côte ouest de Lošinj, nous mettons le cap vers le sud, puis nous entrons dans la baie de Mali Lošinj. La station balnéaire très prisée de Mali Lošinj était autrefois le lieu de villégiature privilégié de la haute noblesse des Habsbourg. Les constructions chics qui entourent le port de la ville et la large promenade datent du XIXe siècle. À cette époque, Mali Lošinj était également un centre de construction navale et de commerce maritime. Son climat doux et ensoleillé fait encore aujourd’hui de cette ville de 7 000 habitants la destination de vacances la plus prisée du Kvarner. Les visiteurs arrivant en bateau accostent en plein cœur de la ville. Autour du port de la ville, d’innombrables cafés, konobas et bars vous attendent. Ici, la vie bat son plein jusque tard dans la nuit. Les baies situées au sud de l’île de Lošinj comptent parmi les plus belles du Kvarner. On pourrait passer toute une semaine de location de bateau rien qu’ici. Les plus prisées sont Krivica et Balvanida.
Jeter l'ancre dans le Kvarner
Lors de notre visite en juin, il n'y avait plus de champs de bouées. Mais au fond des deux baies gisent encore des dizaines de blocs de béton reliés entre eux par des chaînes. Quiconque jette l'ancre à cet endroit doit savoir exactement où il pose son ancre. Heureusement, l’eau est si claire qu’on distingue les rangées de blocs de béton à la lumière du jour. Nous optons pour la Balvanida. Ici, quatre voiliers jettent l’ancre sur un fond sablonneux afin de protéger les herbiers marins en eaux peu profondes. Et tous les bateaux de plaisance se trouvent à une distance de sécurité de la plage naturelle – personne ne veut s’attirer d’ennuis pour avoir enfreint la nouvelle réglementation. Soudain, au son d’une musique disco assourdissante, un bateau de fête croate entre à toute vitesse dans la baie, s’approche tout près de la plage et jette l’ancre en plein milieu de la prairie sous-marine. À ce moment-là, j’ai souhaité que la police maritime croate se rende à Balvanida pour faire respecter la nouvelle réglementation.
En navette depuis le bateau jusqu'au dîner
L'île fleurie d'Ilovik est le point le plus au sud du Kvarner et la destination de rêve de nombreux plaisanciers. Une centaine de bouées d'amarrage sont aujourd'hui installées dans le chenal d'Ilovik, ce qui donne un avant-goût de l'affluence que l'on peut y rencontrer en haute saison. Nous avons de la chance : la plupart des bouées sont encore libres. Il y en a même sur la jetée en forme de L. Nous accostons à l'amarrage et nous nous retrouvons au cœur d'Ilovik. Ceux qui préfèrent rester à la bouée peuvent laisser le canot pneumatique sur le pont et se rendre en navette (tél. 099/516 23 49, www.ilovik.hr) se faire déposer à terre. En général, le trajet coûte trois euros. Mais si vous vous arrêtez dans l'un des trois établissements, le prix de la navette vous sera crédité sur l'addition du restaurant.
Le restaurant de poissons « Amigo » figure depuis des décennies parmi les meilleurs de la région de Kvarner. La propriétaire, Elza Stojši, nous invite à déguster des fruits de mer frais provenant d’Ilovicka vrata, accompagnés d’un Zlahtina bien frais. Le silence à couper le souffle, l’air pur, la mer cristalline et une gastronomie sensationnelle font tout le charme d’Ilovik. Parmi les figures emblématiques de la ville figure Senadin Maši, originaire de Bosnie, qui tient ici, à ce magnifique coin perdu, le restaurant de spécialités « Porto ». Sa terrasse surplombe la mer. Avant le début de la saison, nous sommes les seuls clients et nous dégustons des poivrons farcis à la bosniaque.
L'île verte de Croatie - Une escapade à Rab
Une semaine de location, c'est bien trop court. Le vent a tourné au sud et nous accompagne lorsque, vendredi, dernier jour de notre location, nous parcourons à la voile toute la distance entre Ilovik et Punat. À bâbord, nous laissons derrière nous les magnifiques ports de Rovenska et Veli Lošinj. En revanche, nous souhaitons faire escale pendant deux heures à Rab, la métropole insulaire située à peu près à mi-chemin de notre port d’attache. Sur l’île du même nom, de nombreux travaux de construction ont eu lieu durant l’hiver 2024/25. Autrefois, le port offrait peu de protection contre le jugo et la jetée municipale ne disposait que de quelques places d’amarrage pour les visiteurs. Mais entre-temps, la jetée située devant l’îlot de la vieille ville a été réaménagée. On y trouve désormais des places d’amarrage pour les visiteurs équipées de cordages d’amarrage, d’électricité et d’eau. Afin de freiner le jugo, une nouvelle jetée a été construite au sud de la jetée municipale.
Un jeune capitaine de port très aimable nous attribue une place sur la nouvelle jetée de la vieille ville et prend les amarres. « Combien de temps comptez-vous rester ? », demande-t-il. « Seulement deux heures », répondis-je. « Ça fait cinq euros de l’heure. » Rab, dont l’histoire remonte à plus de 2 000 ans, vaut vraiment le détour. On accède au « sommet » de la vieille ville par des ruelles étroites. Le long de la rue de montagne piétonne (Gornija ulica) s’alignent les clochers de cinq églises. Le clocher de l’église Saint-Jean, située tout en haut, est toujours ouvert. C’est de là-haut que l’on a la plus belle vue : devant nous s’étend la vieille ville, qui ressemble à la coque d’un navire, avec les clochers des églises en guise de mâts.
Les plus belles vues à Krk
Alors que nous levons l'ancre, un sentiment de nostalgie nous envahit. Nous aurions volontiers passé plus de temps dans le Kvarner. Sur les 21 milles marins qui nous séparent encore de notre port d'attache, le « Jugo » souffle dans notre dos et nous offre un formidable plaisir de navigation. Nous mettons d’abord le cap sur Krk, la capitale de l’île, afin de faire le plein avant de rendre le bateau. Comme nous avons eu du vent favorable pendant toute la semaine, la facture de carburant reste raisonnable. Entre-temps, le jugo s'est calmé. Nous jetons une dernière fois l'ancre dans les eaux peu profondes au sud de la jetée et profitons de la vue sur la vieille ville de Krk, baignée par la lumière du soir.
Depuis des années, le port municipal manque de places d'amarrage pour les visiteurs. De plus, la jetée principale, trop courte, n'offre pas une protection suffisante lorsque le « Jugo » fait déferler la houle venue du sud. Les autorisations ont désormais été obtenues pour prolonger les jetées à l'ouest et à l'est de manière à créer une cuvette portuaire fermée. Les travaux de construction devraient débuter à la fin de la saison. Une fois les jetées achevées, deux nouveaux pontons flottants seront installés dans la baie est du port, où les bateaux locaux seront alors prioritairement amarrés. Les places d’amarrage ainsi libérées dans la vieille ville seront alors mises à la disposition des visiteurs de passage. Selon le calendrier actuel, les travaux devraient s’achever d’ici août 2027.
Il y a de nombreuses bonnes raisons de retourner dans la région du Kvarner la saison prochaine. Avec le soleil couchant dans le dos, nous parcourons les trois milles qui nous séparent encore de Krk jusqu’à la base de location de la marina de Punat. Nous avons prévu de rendre le bateau le lendemain matin. Nous avons ainsi encore l’occasion d’aller tester, en guise d’adieu, le nouveau restaurant « Marina ». Situé dans le nouveau bâtiment futuriste au cœur de la marina, cet établissement a ouvert ses portes à l’automne 2024 et s’est immédiatement hissé dans le top 10 des meilleurs restaurants de Croatie. On y prépare exclusivement des produits agricoles de l’île de Krk ainsi que du poisson et des fruits de mer de la région du Kvarner, selon des recettes traditionnelles. Nous avons hâte d’y être.
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Informations sur le secteur
Comment s'y rendre
La base de location « In2theblue » est située dans la marina de Punat, au sud de l'île de Krk. Depuis Munich, il faut compter environ sept heures de route jusqu'à Punat ; depuis Hambourg, Eurowings propose des vols directs vers Krk. Depuis l'aéroport de Rijeka, au nord de l'île, la marina se trouve à 31 kilomètres. Sinon, de juin à septembre, l'ÖBB propose un train-auto reliant Hambourg à Villach. De là, il faut compter 3 h 30 de route pour rejoindre la base de location.
Charte
Outre la location de yachts, In2theblue se consacre principalement à la formation à la voile, ainsi qu’à la formation de skippers et à la préparation aux régates. La flotte de location se compose de 37 voiliers de 34 à 51 pieds, dont cinq catamarans. Les bases sont situées à Punat et à Kremik. Le Beneteau 41.1 que nous avons loué (12,43 x 4,20 x 2,18 m, trois cabines doubles, deux salles de bains) est facile à manœuvrer, même avec un équipage réduit, grâce à sa grand-voile enrouleuse et à son winch électrique. Selon la saison, la location du bateau coûte entre 1 100 et 2 400 euros par semaine. Suppléments : journal de bord (290 €), linge de lit, serviettes (10 € par personne), moteur hors-bord (80 €), gennaker (500 €), SUP (130 €), nettoyage de fin de séjour (100 €), taxe de séjour croate (1,33 € par personne et par nuit). Contact : In2theblue Charter, Puntica 7, 51521 Punat, Croatie. Tél. +43/676/898 62 83 04 in2theblue.com/yachtcharter
Navigation
L'équipage doit maîtriser les techniques de base de la navigation, telles que le mouillage ou l'amarrage à l'aide de amarres. Cela implique notamment de planifier la croisière en fonction des prévisions météorologiques quotidiennes, en tenant particulièrement compte de la bora. Le temps peut changer rapidement, et la bora peut arriver plus tôt ou être plus forte que prévu.
Permis de conduire
Pour louer un bateau, les skippers allemands doivent être titulaires au minimum du permis de navigation de plaisance en mer. Un membre de l'équipage doit être titulaire d'une licence radio.
Le vent, la météo
Dans la baie de Kvarner, le climat est doux et ensoleillé pendant la saison. Le maestral, vent de beau temps, souffle du nord-ouest du matin jusqu'à l'après-midi et s'arrête le soir. La bora (venant du nord-est) atteint sa plus grande intensité dans le canal de Vinodolski, à Senjska vrata et dans le canal du Velebit. Elle peut également se manifester dans d’autres parties du Kvarner, mais de manière nettement plus faible. Des vents violents et une mer agitée peuvent également être causés par le jugo (venant du sud-est) ou par une tempête orageuse (venant de l'ouest). De mai à octobre, les températures diurnes varient entre 21 et 30 degrés. meteo.hr / windfinder.com / windguru.cz
Bodo Müller
Freier Autor