Drone naval Vanta 12: Un engin gris aperçu dans le fjord suscite l'intrigue
Hauke Schmidt
· 13.10.2026
Du point de vue d’un voilier, un tel bateau soulève dans un premier temps des questions pratiques : qui le pilote, et comment reconnaît-il les autres bateaux ? Stark a profité de cette occasion pour présenter son Vanta 12, long de douze mètres, et Flensburg comme site potentiel pour sa production. Cette présentation ne constituait pas l’annonce d’une mise en service permanente dans la baie.
Sans équipage, mais pas sans armes
Le Vanta 12 est un navire militaire de surface sans équipage. Des caméras, des systèmes d'imagerie thermique et des radars sont destinés à surveiller les zones maritimes ; la plateforme Minerva, basée sur l'intelligence artificielle, est conçue pour faciliter le pilotage et la coordination avec d'autres systèmes. Selon Stark À une vitesse de dix nœuds, le bateau peut parcourir environ 1 200 milles marins et transporter jusqu'à deux tonnes de charge utile. Stark indique que sa vitesse peut atteindre 40 nœuds.
Cette entreprise berlinoise spécialisée dans la défense développe des systèmes militaires sans pilote destinés à des missions terrestres, aériennes et maritimes. Pour le Vanta 12, elle cite dix missiles Cascade, dits « munitions vagabondes », et quatre missiles guidés Sea-Venom destinés à des cibles maritimes. Selon M. Stark, le Cascade a déjà été lancé depuis le bateau. Lors de la Exercice REPMUS 2026 au large des côtes portugaises, près de Tróia et de Sesimbra En septembre, Vanta 12 aurait coopéré avec des unités avec et sans équipage. L'opération Cascade y aurait été lancée ; une intervention de Sea Venom n'aurait été que simulée.
Qu'est-ce que cela signifie pour les navigateurs ?
Après un Reportage de la chaîne NDR sur la projection à Flensburg Le Vanta 12 peut être piloté à distance ou effectuer de manière autonome des tâches prédéfinies. Selon Max Berger, directeur de Stark, des opérateurs surveillent le véhicule et décident de l'éventuel recours aux armes. En cas de coupure de la liaison satellite, le bateau doit s’arrêter et éviter les autres bateaux. Il n’a pas été possible, lors de la conférence de presse, d’évaluer comment fonctionne la détection des autres bateaux en cas de mauvaise visibilité ou de trafic dense.
Pour les navigateurs, ce n'est pas une question purement théorique. À propos de des bateaux sans équipage lors d'un exercice naval au large de Warnemünde Comme l'a déjà rapporté YACHT, le Vanta 12 se distingue des drones à voile non armés utilisés par la marine danoise à des fins de surveillance : Stark prévoit en effet expressément d'armer ce véhicule. Selon ses propres déclarations, Stark ne prévoit pour l'instant aucun autre essai en mer dans la baie de Flensburg.
Flensburg comme site de construction potentiel
Stark souhaite développer, avec le chantier naval de Flensburg (FSG), des capacités de production pour la gamme Vanta. La question de savoir si des bateaux de série y seront effectivement construits reste en suspens : après le Reportage de la NDR du 7 octobre À cette date, aucune commande n'avait encore été passée pour le Vanta 12.
Caractéristiques techniques selon Stark
| Caractéristique | indication |
| Longueur × Largeur | environ 12 × 4 m |
| Portée | environ 1 200 milles marins à 10 nœuds |
| charge utile | jusqu'à 2 000 kg |
| vitesse maximale | jusqu'à 40 nœuds |
| Poids | 13,7 t |
| Armement possible | 10 Cascade et 4 Sea Venom |
Hauke Schmidt
Rédacteur Test & Technique
