Des phares exceptionnelsKiel-Holtenau – Monument dédié à deux empereurs et à leur canal

Christian Tiedt

 · 15.06.2026

Des phares exceptionnels : Kiel-Holtenau – Monument dédié à deux empereurs et à leur canal
Le phare de Kiel-Holtenau. Au-dessus de la porte se trouve le relief représentant des sirènes ; à droite, la plaque commémorative dédiée à Guillaume II. Sous la salle des feux, on peut admirer un relief représentant l'aigle impérial. Adobe Stock / Heiko Köhrer-Wagner
Des phares exceptionnels : le phare de Kiel-Holtenau a été le couronnement d’un projet ambitieux qui a duré tout un siècle. C’est avec lui qu’a pris fin, en 1895, la construction du canal Kaiser-Wilhelm.

S'inspirant de l'Antiquité, le XIXe siècle avait un penchant pour les figures féminines qui incarnaient de grands concepts : Victoria, par exemple, la déesse de la Victoire. Ou encore Germania, symbole mythique de l'Allemagne. Le relief en bronze au-dessus de l'entrée du phare de Kiel-Holtenau représente également deux de ces figures : la mer du Nord et la mer Baltique, incarnées par des sirènes se tendant la main. Elles symbolisaient la liaison entre les deux mers grâce au nouveau canal Kaiser-Wilhelm. Car le phare n’était pas seulement un repère maritime. Il était aussi la « clé de voûte » de cet ouvrage du siècle – et un monument.

Un canal et deux empereurs

La première pierre de cet ouvrage du siècle avait été posée en 1887 par l’empereur Guillaume Ier dans les fondations du phare ; dans le hall d’entrée, une plaque polie, dans l’esprit de l’époque, rappelle encore aujourd’hui les motivations qui ont présidé à la construction du canal : « Pour la gloire de l'Allemagne, pour son bien-être éternel, pour la grandeur et la puissance de l'Empire. »

  • Nom : Phare de Kiel-Holtenau, Allemagne
  • Situation : baie de Kiel, mer Baltique
  • Coordonnées : 54°22'09,3" N, 010°09'14,2" E
  • Hauteur de la tour : 20 m
  • Hauteur des flammes : 22 m
  • Référence : Oc (3) WG 12 s [(1)+2+(1)+2+(1)+5 s]

Ce canal artificiel fut un succès économique ; il est aujourd’hui le plus fréquenté au monde. Mais des considérations militaires jouaient déjà un rôle important. Et leur importance n’a cessé de croître. Notamment dans les réflexions de Guillaume II, le petit-fils du fondateur, qui, lors de l’achèvement des travaux en 1895, régnait déjà depuis sept ans et revendiquait pour l’Allemagne une « place au soleil », garantie par la puissance maritime.

Une deuxième plaque commémore l'inauguration ainsi que les ambitions mondiales du jeune empereur : « L'empereur Guillaume II a inauguré le canal de la Baltique et de la mer du Nord et l'a ouvert au trafic international le 21 juin 1895 ». Détail intéressant : lors de son inauguration, le canal portait en réalité le nom qu’il porte aujourd’hui ; ce n’est que le lendemain qu’il fut baptisé du nom du grand-père du monarque.

Une tâche très banale

Au regard de tant de commémorations, le rôle concret du phare de Kiel-Holtenau est d'une banalité réconfortante : avec d'autres balises, il balise l'une des deux entrées du canal de Kiel, en l'occurrence la rive nord à son point de jonction avec la mer Baltique. Et il le fait depuis sa mise en service, le jour de l'inauguration du canal, jusqu'à aujourd'hui.

Sa forme classique et sa façade en briques somptueuse, entièrement rénovée en 1995 à l'occasion de son centenaire, en font l'un des phares les plus emblématiques d'Allemagne. Son rôle de monument dédié à deux empereurs n'a en revanche plus la même importance – tout comme les objectifs autrefois grandioses des monarques eux-mêmes.


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Editor Travel

Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.

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