Bonne nouvelle pour Jean "Le Roi" Le Cam, qui a remporté la dernière édition du Vendée Globe. a terminé quatrième de manière sensationnelle avec un vieux non-foiler et a marqué l'histoire avec le sauvetage spectaculaire de Kevin Escoffier. Il participera pour la sixième fois à la course, cette fois-ci avec une nouvelle construction aux formes du nouveau bateau d'Eric Bellion. Les deux skippers avaient travaillé ensemble après le dernier Vendée Globe, Le Cam a mis à disposition de Bellion son ancien design Farr "Hubert", ce qui lui a permis d'acquérir plus d'expérience en Open 60. C'est également avec ce bateau que le Français prendra le départ de la Route du Rhum début novembre.
Jean Le Cam et le Vendée Globe
Le Cam avait déjà déclaré après la fin de la course qu'il aimerait bien prendre le départ avec un nouveau non-foiler, afin de réduire le budget et parce qu'il était certain qu'une nouvelle construction intelligente pourrait être tout à fait compétitive. Cependant, l'homme de 63 ans avait aussi réfléchi au fait qu'il devait économiser davantage ses forces qu'un skipper plus jeune. Il est indéniable que les foilers sont plus fatigants pour le skipper.
Raison conçoit-il à nouveau un bug extrême ?
Il estimait alors à environ quatre millions d'euros son budget pour un nouveau bateau et l'entretien de l'équipe jusqu'au départ du prochain Vendée 2024. Il vient d'en obtenir deux millions avec l'aide du sponsor de la région Finistère, et la construction du bateau a commencé. Le Cam et Eric Bellion avaient déjà commencé à concevoir les formes et le cockpit avec le designer David Raison. L'utilisation du moule pour deux bateaux permet de réduire considérablement le coût de la construction. Raison est connu dans la classe Mini et Class 40 pour ses designs avec un scow-bug extrême, on peut donc probablement s'attendre à ce que le nouvel Open 60 aille dans cette direction, même si les règles de classe de l'Imoca limitent des formes d'étrave aussi extrêmes que celles des Class 40.
Si l'on considère que la seule Nouvelle construction du nouveau "Seaexplorer" de Boris Herrmann - Malizia" Si l'on ajoute à cela les coûts d'exploitation élevés d'un tel bateau et de son équipe, le budget de Le Cam devrait donc être bien inférieur à la moitié. On attend avec impatience de voir ce que le vieux Breton rusé de Quimper va en faire.
