Celui qui, comme Yrvind, qui a grandi sur l'île de Brännö, au large de Göteborg, continue à s'intéresser aux bateaux qu'il a conçus et construits en si grand nombre, est tôt ou tard rattrapé par son passé. Dans le cas d'Yrvind, cela ne s'est pas produit lors de la rédaction du livre, mais lorsqu'il est tombé sur l'un de ses anciens bateaux sur le marché des petites annonces. Il est en train de le remettre au goût du jour.
Des performances de voile de haut niveau
Mais ce projet n'est qu'un des nombreux que le Suédois a mené à bien au cours de sa riche vie de navigateur. Yrvind a été le premier navigateur suédois à franchir le Cap Horn en solitaire, et ce avec un bateau en aluminium de seulement 5,90 mètres de long - un "record de taille" qui existe encore aujourd'hui. Yrvind s'est vu décerner la Seamanship Medal par le Royal Cruising Club britannique. Il a inventé un mini sextant reconnu, pas plus grand que l'ongle du pouce. Et son effigie figure dans le Hall of Fame américain des navigateurs en solitaire, entre des grands disparus comme Slocum, Chichester, Tabarly et Moitessier.
Constructions adaptées à la haute mer
Mais surtout, cet autodidacte a construit de nombreux bateaux miniatures capables de naviguer en haute mer, et a parcouru le monde avec eux. Sa passion a commencé en 1962 avec une longue croisière en mer Baltique sur un minuscule sloop, comparé au 14 pieds (4,25 mètres de long) "Anna", avec lequel il a navigué cinq ans plus tard en Angleterre. Il a mis son expérience au service de sa propre construction, le "Bris", un canoë à voile de six mètres de long, entièrement couvert, qui a vu le jour en 1971 dans le garage de sa mère à Brännö. Sven Yrvin, qui s'appelait encore Sven Lundin à l'époque, a traversé l'Atlantique sept fois.
Reconnaissance mondiale
Le fait que cela ne se soit pas bien passé par hasard s'est répandu dans le monde entier et le Suédois est devenu avec son "Bris" une curiosité éminente et respectée de la scène de la navigation hauturière à cette époque. En 1976, il franchit le Cap Horn à bord du "Bris II" de 5,90 mètres de long. Dans les années 1980, Yrvind a construit de nombreux micro-bateaux et a publié les fissures. Et il n'a pas cessé de le faire jusqu'à aujourd'hui et est reparti plusieurs fois en haute mer avec ses bateaux construits par ses soins pour les essayer.
Le livre "A dyslexic venturesome voyage" contient le récit complet de toutes ces aventures et, surtout, de nombreux enseignements importants qui peuvent être utiles à toute personne qui s'intéresse sérieusement à l'aptitude à la navigation en haute mer des petits et même des grands bateaux.
Le livre est en anglais, compte 109 pages et contient 70 illustrations. Il est disponible sur amazon pour 30,20 euros..
