Jörgen Heinritz est décédé à l'âge de 73 ans des suites d'un cancer. Cet ancien enseignant, membre du club de voile de Heiligenhafen, a mené une vie de navigateur aussi riche en milles marins, en expériences et en régates internationales que peu d'autres en Allemagne. Cet homme issu du clan Heinritz est sans doute celui qui compte le plus grand nombre de milles de régates en haute mer de toute l'Allemagne dans son journal de bord personnel. Sa carrière a débuté à l'âge de six ans sur un Optimist, puis il est passé à la classe 420 et a d'abord navigué sur le « Birte », le bateau à double coque de ses parents, notamment lors de régates.
20 ans sur « Rubin »
En 1976, il a rejoint l'équipage du « Rubin » de Hans-Otto Schümann, pionnier des régates en haute mer, et a connu un grand succès entre 1976 et 1997 en occupant divers postes, de matelot à skipper, sur onze bateaux différents portant ce nom. Au cours de cette période, l’équipage, avec « Jörgi », a remporté à deux reprises le Coupe de l'Amiral et le Coupe de Sardaigne remporter. Son attachement au propriétaire Hans-Otto Schümann ne s'est pas interrompu, même après le décès de ce dernier ; par la suite, Heinritz a exploité son dernier bateau, un voilier de croisière de type Najad 400 (l'un des premiers bateaux de croisière équipés d'un mât en carbone), en compagnie de son épouse Marion.
Régates internationales et modèles originaux
Rubin n'était pas le seul projet. Heinritz a navigué sur le « SiSiSi », un voilier de deux tonnes, a conçu un Minimaxi du même nom (rebaptisé plus tard « Schlüssel von Bremen »), a participé avec des équipages américains à la SORC et à l’Antigua Race Week, a skippé le « Blaupunkt », un voilier allemand de 12 pieds, a transféré des bateaux en mer de Chine et a participé à des courses telles que Hong Kong–Manille. Il a également navigué sur des bateaux figurant au « Who’s who » de la scène hauturière allemande, tels que « Loftfari », « BonBon », « Topaz », « Outsider », « Drumfire », « Elan » et, plus récemment, « Elida ». Outre ses fonctions de barreur ou de tacticien, Heinritz s’occupait volontiers de la gestion de l’équipage et supervisait les travaux de construction et de rénovation.
Par ailleurs, Jörgen Heinritz s'est illustré en tant que concepteur avec son propre bateau IMS, le « Connection », ainsi que dans le cadre d'autres projets de régates et de croisières. Il a acquis les compétences nécessaires de manière autodidacte et a approfondi ses connaissances grâce à une formation à distance dispensée par la Westlawn School of Yacht Design. Par ailleurs, Heinritz a exercé les fonctions de vérificateur (IOR/IMS/ORC) au sein de la DSV.
L'homme et le navigateur
Jörgen Heinritz était considéré comme loyal envers ses compagnons de navigation et ses armateurs ; il était réputé pour être un excellent navigateur polyvalent et un marin chevronné, et était apprécié pour son grand cœur et son humour contagieux. C’est dans l’euphorie de la bière que naquirent de nouveaux projets, des défis de records (le tour de Fehmarn) et la création de l’association allemande des navigateurs professionnels IBNA, destinée à « venir en aide aux navigateurs tombés dans la misère sans que ce soit de leur faute ». Les rares fêtes organisées par cette association non enregistrée sont légendaires. Mais ça, c’est une autre histoire.
En savoir plus sur ce sujet
Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
