C'est ce moment où le moteur se tait et où le bateau fend doucement les vagues, accompagné d'un léger clapotis et d'un glouglou à la passe d'eau. C'est lorsque le vent remplit les voiles et que l'on part en voyage avec la force de la nature, que ce soit vers des rivages inconnus ou, si possible, en étant le plus rapide à contourner les bouées. C'est ce moment où l'étincelle jaillit pour la première fois et où la fascination nous saisit - pour ne plus nous lâcher. Tous les navigateurs le connaissent et aiment s'en souvenir. Pourtant, chacun de ces moments est aussi unique que les personnes qui partagent cette profonde passion pour la voile.
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Cela est particulièrement évident si l'on considère les carrières de personnalités importantes dans le domaine de la voile. Certains se sont découverts une passion pour ce sport par hasard. Pour d'autres, l'enthousiasme pour le vent et les vagues est né dès le berceau. Le navigateur allemand de haut niveau Boris Herrmann en est un exemple. Né de parents passionnés de voile, il a grandi à Oldenburg et a été emmené sur un bateau dès son plus jeune âge. Plus tard, en raison de problèmes respiratoires, son médecin lui a recommandé de passer beaucoup de temps en mer. C'était une raison supplémentaire pour le jeune Herrmann de passer beaucoup de temps à bord.
De la voile longue distance, il s'est ensuite tourné vers les régates, où il a acquis de l'expérience en Optimist, en 420 et en 470. Il est ensuite passé au 505 avec son ami d'école Julien Kleiner. Entre autres, l'engagement du cofondateur de SAP Hasso Plattner et son succès à 19 ans dans la Mini-Transat entre la France et le Brésil lui ont ouvert la voie vers une carrière de navigateur professionnel.
Wilfried Erdmann a appris à naviguer tout seul
Mais souvent, les chemins vers l'eau ne sont pas aussi rectilignes. Wilfried Erdmann, par exemple, n'a découvert la voile qu'après des détours. Son envie de voyager l'a d'abord conduit en Inde à vélo en 1958/59. Ce n'est que plus tard que le désir d'explorer des rivages lointains à bord d'un voilier a germé dans son esprit. Faute de moyens financiers, le moment décisif se situe en 1965 à Alicante, en Espagne. C'est là qu'Erdmann a rencontré un Anglais qui lui a proposé un bateau d'occasion - un quillard de sept mètres de long. Malgré son manque d'expérience en matière de voile, Erdmann a acheté le Slup "Kathena", un bateau négligé, pour 8 600 marks allemands à l'époque.
Dans les mois qui ont suivi, il a appris à naviguer de manière autonome. Il s'est plongé dans des livres sur la navigation et les tours du monde à la voile, comme ceux du Français Bernard Moitessier. Il s'est également familiarisé avec son bateau lors de courtes sorties en mer. Le premier voyage de 20 miles d'Erdmann
Il a passé presque une année entière à préparer son bateau et à se préparer lui-même dans le sud de l'Espagne.
Le 25 juillet 1966, il a finalement largué les amarres, non pas dans le but précis de faire le tour du monde à la voile, mais pour "fuir la vie oisive à Alicante". Cette décision a marqué le début de son impressionnante carrière de navigateur en solitaire.
Jimmy Cornell est passé du statut de journaliste à celui d'instrumentiste de voile
C'est de manière plutôt indirecte que Jimmy Cornell, l'icône de la mer bleue, est entré en contact avec la voile alors qu'il travaillait comme reporter pour le BBC World Service à Londres. C'était au début des années 70 du siècle dernier. C'est à cette époque que ce Roumain d'origine, devenu Britannique d'adoption, a découvert que la BBC possédait à la fois un club de voile et un club nautique. Profitant de cette opportunité, il a commencé à naviguer sur la Tamise. Il a rapidement développé une passion pour la voile sur le yacht de 40 pieds du club BBC.
En 1974, Cornell a acheté son premier yacht, l'"Aventura" de 36 pieds. L'année suivante, il s'est lancé dans un tour du monde à la voile de six ans avec sa femme et ses enfants. La famille a parcouru environ 68 000 miles nautiques et visité près de 70 pays. Ce voyage important a marqué le début de la passion de toute une vie de Cornell pour la voile et a constitué la base de sa future carrière d'auteur de voile et d'organisateur de nombreux rallyes de voile, comme l'Atlantic Rally for Cruisers, qui part chaque année de Gran Canaria vers les Caraïbes.
La voile est le plus beau passe-temps du monde
Pour ces trois grands navigateurs, le sport a été et est toujours au centre de leur vie. Mais la voile a également apporté de grandes choses d'autres manières. La voile, qui est le plus beau passe-temps du monde, favorise la liberté d'esprit, une qualité également très appréciée par l'un des plus grands scientifiques : Albert Einstein a développé sa passion pour la voile pendant ses études de physique à Zurich à la fin des années 1890. A l'époque, alors âgé d'une vingtaine d'années, il passait beaucoup de temps sur l'eau, aussi bien avec des amis qu'avec des
Susanne Markwalder, la fille de sa logeuse.
Plus tard, on dit qu'il a eu de nombreuses idées pour ses travaux de physique en naviguant. Par temps calme, il les griffonnait dans un carnet, écrit Susanne Markwalder dans ses mémoires. De plus, les idées sur les lois fondamentales de la physique étaient souvent discutées à bord.
La liste des possibilités est longue
Que ce soit sous l'influence de la famille ou d'un heureux hasard, dès que la fascination pour la voile s'éveille, on commence à chercher comment se mettre à l'eau ou à bord d'un bateau le plus rapidement possible. Dans l'idéal, il faut choisir la bonne voie en fonction de ses propres préférences. Souhaite-t-on par exemple naviguer le week-end sur les eaux intérieures proches ou plutôt partir en voyage à la voile dans des régions éloignées ? Cherche-t-on des sensations fortes sur une piste de régate ou l'expérience partagée de la nature est-elle au premier plan de l'envie de naviguer ? Le choix de la meilleure façon de commencer à naviguer dépend fortement des caractéristiques personnelles du débutant. Les autodidactes ont souvent besoin de moins de motivation extérieure, tandis que d'autres apprennent mieux en groupe et profitent des entraînements hebdomadaires dans un club de voile.
En bref, il existe de nombreuses façons de commencer à naviguer ; la liste des possibilités est longue. Néanmoins, certaines se sont révélées particulièrement efficaces. Dans les pages suivantes, nous les présentons et discutons avec des experts de leurs avantages et inconvénients respectifs. Au final, c'est à vous de choisir la voie qui vous convient le mieux.
Clubs de voile : les atouts de la communauté
Pendant des décennies, l'accès à la voile s'est fait exclusivement par l'adhésion à un club. Mais aujourd'hui, les écoles de voile, les sociétés de charter, le partage de bateaux et l'eSailing offrent une série de nouvelles possibilités. Le club reste néanmoins une option précieuse qui offre de nombreux avantages, en particulier aux débutants. Le sentiment de communauté, par exemple, est un aspect central. Des personnes partageant les mêmes idées se retrouvent et il n'est pas rare que des amitiés se nouent pour la vie. Dans le cadre d'un club, on apprend non seulement de ses propres erreurs, mais aussi de l'expérience des autres. L'entretien des bateaux permet à son tour de comprendre la matière - et apprend en particulier aux enfants et aux jeunes à assumer des responsabilités et des devoirs. Enfin, un entraînement régulier assure la constance et renforce la persévérance.
Mais toutes les associations ne se ressemblent pas. Il existe différentes offres en fonction des préférences de chacun. On trouve des clubs de voile locaux traditionnels dans presque toute l'Allemagne. Certains ont leurs propres bateaux et de nombreux clubs ont des sections pour les jeunes. Si vous souhaitez vous lancer dans la voile de compétition, vous ne pouvez guère passer à côté du paysage associatif ; l'adhésion à un club DSV est indispensable pour participer à des régates.
Il existe en outre des clubs spécialisés, par exemple pour les étudiants. Ces clubs académiques sont souvent moins chers et organisés en fonction des étudiants. Certains clubs de voile interrégionaux, comme le Hamburgischer Verein Seefahrt ou la Segelkameradschaft Das Wappen von Bremen, accordent en revanche une grande importance à la formation à la navigation en haute mer. Les associations de navigation traditionnelle se consacrent à l'entretien des grands voiliers classiques et sont toujours à la recherche de nouveaux membres prêts à s'engager.
La voile virtuelle : une efficacité inhabituelle
Aussi surprenant que cela puisse paraître, la voile virtuelle, connue sous le nom d'eSailing, permet également d'entrer en contact avec la voile. Bien qu'elle ne remplace pas le temps passé sur l'eau, elle sert néanmoins d'excellent stimulant pour les débutants et est déjà utilisée par les écoles de voile. L'un des avantages est qu'il n'y a pas besoin de bateau, de permis ou de connaissances. De plus, les manœuvres et les techniques peuvent être testées virtuellement dans des conditions réelles. C'est ce que permet la plateforme Virtual Regatta.
Boatsharing : le partage fait plaisir
Ce qui est possible sur la terre ferme peut également être mis en œuvre sur l'eau : Le boatsharing permet de louer des
Les dériveurs et les yachts peuvent être empruntés comme les voitures en autopartage, généralement à des prix modérés. Cette formule est attrayante pour tous ceux qui souhaitent naviguer après le travail ou spontanément le week-end. Le concept combine des éléments d'associations avec l'idée de l'affrètement. En Allemagne, il existe des prestataires avec différentes structures d'organisation et de prix. On peut citer par exemple la Segelgemeinschaft Hamburg ou l'entreprise suisse Sailbox.
Écoles de voile : apprendre sur l'eau
Se porter volontaire pour aller à l'école peut être amusant, surtout si la matière est intéressante. C'est particulièrement vrai pour les personnes qui espèrent accéder à la voile par le biais de certificats de voile. L'un des grands avantages des écoles de voile est que les formateurs ont tout intérêt à ce que leurs élèves réussissent leurs examens. C'est pourquoi la fréquentation d'une école de voile conduit souvent à un sentiment de réussite rapide. De plus, les coûts et le temps nécessaires sont généralement faciles à maîtriser.
Avec le permis correspondant en main, l'étape suivante est souvent plus simple. En effet, le permis de navigation est souvent la condition préalable pour pouvoir louer un dériveur ou un yacht de manière autonome. Il est toutefois important de savoir que le permis à lui seul ne garantit pas les compétences en matière de navigation ou les capacités nécessaires pour naviguer. C'est pourquoi le choix de la bonne école est décisif. Plusieurs associations permettent de s'orienter. La Fédération allemande de voile (DSV), l'Association allemande des écoles de bateaux de sport (VDS) et l'Association allemande des écoles de planche à voile et de sports nautiques (VDWS) permettent de trouver facilement l'école qui convient.
En outre, il existe souvent des écoles de voile rattachées à des centres de vacances ou à des hôtels. Il existe également différents camps de voile pour enfants, organisés soit de manière saisonnière pour les groupes scolaires, comme dans le cas de la voile scolaire dans le Schleswig-Holstein ou du camp 24/7 à Kiel, soit de manière individuelle. Une possibilité particulière est la High Seas High School, qui permet à une classe de traverser l'Atlantique à la voile pendant sept mois et de combiner ainsi théorie et expérience pratique.
Location de bateaux et de couchettes : commencer sans engagement
Avec la location, il n'est pas nécessaire d'avoir un club ou son propre bateau pour aller sur l'eau. Il existe toutefois des différences : Pour louer un bateau entier, il faut en général posséder un permis de navigation de plaisance, qui est une condition de base. Cela implique également une certaine connaissance de base de la voile. Une bonne alternative pour les débutants sans permis est la location de couchette. Il suffit de louer une place à bord. Un skipper professionnel se charge de la conduite du bateau, tandis que les participants peuvent participer comme ils le souhaitent. Cela est possible aussi bien dans des zones ensoleillées que le long de la côte allemande.
La location de couchettes est une bonne occasion d'acquérir de l'expérience sur l'eau sous la direction d'un professionnel. Les prestataires de services de location de couchettes peuvent être des sociétés de location commerciales ou des particuliers. Une possibilité particulièrement avantageuse de location de couchettes est "main contre couchette". Les équipages cherchent de l'aide pour leurs projets de croisière sur les tableaux d'affichage des clubs de voile ou sur des plateformes en ligne. Les sites les plus populaires sonthandgegenkoje.de et oceancrewlink.com. Il est souvent souhaité que les participants participent aux frais de bord ou donnent un coup de main actif à bord.
Entretien avec Michael Dreyer
Monsieur Dreyer, quand on veut se lancer dans la voile : Quels conseils donnez-vous ?
Il faut d'abord savoir si c'est quelque chose pour soi. Il faut un cadre protégé pour les premiers pas. C'est là que le territoire est déterminant. Il faut aussi un bon bateau-école et un instructeur qui soit calme et confiant. Il est également important de savoir où l'on veut aller, c'est-à-dire dans quelle mesure cela peut être confortable, sportif ou aventureux à l'avenir.
Comment décririez-vous le débutant classique en voile ?
Difficile à dire, chez nous, toute la gamme est représentée : tous les groupes d'âge, de partout. Tous veulent se lancer courageusement, souvent sans savoir ce qui les attend. Il s'agit aussi de préoccupations individuelles : la voile est-elle trop ennuyeuse ? Est-ce que je me sens en sécurité sur l'eau ? Est-ce que je m'entends bien avec l'équipage ?
Quelles sont les motivations des débutants ?
Beaucoup ont déjà eu des contacts avec les sports nautiques et souhaitent approfondir leurs connaissances. Les plus âgés ont peut-être des souvenirs de leur jeunesse qu'ils veulent faire revivre. Mais nous avons aussi des débutants qui essaient la voile pour la première fois. Ce qui les unit tous : la motivation d'apprendre le sport à partir de la base. Dans nos cours pour débutants, nous prenons tout le monde à zéro et accélérons le programme d'apprentissage en fonction des connaissances préalables.
Comment réussir à enthousiasmer les jeunes pour la voile ?
Dans un premier temps, la sécurité est importante. Le processus d'apprentissage doit être structuré et compréhensible, et l'on doit se sentir en sécurité. L'étape suivante concerne le facteur plaisir.
Et comment les tenir ?
Pour cela, il est important de montrer des perspectives - c'est-à-dire comment continuer. Certains optent pour des examens de permis de conduire, d'autres se dirigent vers le yachting ou la navigation sportive en dériveur. Commencer par les permis de conduire n'est pas la bonne voie à mon avis. Il faut d'abord susciter l'enthousiasme pour le sport, afin de créer un terrain propice.
Y a-t-il une branche qui est particulièrement demandée ?
Non, je ne dirais pas cela. Les uns veulent aller en haute mer. Les plus jeunes sont plutôt dans le domaine du sport. Ils profitent aussi de la communauté des colonies de vacances chez nous. Mais toutes les personnes s'orientent tôt ou tard vers le permis de conduire des bateaux de plaisance.
Quel est le meilleur endroit pour débuter : l'école de voile ou le club ?
Je trouve qu'ils se complètent très bien. Mais bien sûr, un enfant qui s'entraîne chaque semaine atteint un tout autre niveau. Nous ne pouvons pas le faire ici. Ce qui fait l'ambiance ici, c'est la communauté. Surtout pour ceux qui n'ont pas encore de lien étroit avec la voile, ce cadre protégé est particulièrement important.
