La construction de bateaux sur YouTube: La tradition rencontre la modernité - sur le succès du "Tally Ho
Fabian Boerger
· 26.04.2025
Il y a environ huit ans, Leo Goolden a acheté les restes du célèbre cotre "Tally Ho" pour un dollar symbolique. Dès lors, il a documenté la restauration du bateau datant de 1909 avec sa caméra. Sur la plateforme vidéo YouTube, le sympathique Britannique rend régulièrement compte de l'avancement du projet et suscite depuis lors l'enthousiasme des jeunes et des moins jeunes pour cet artisanat traditionnel.
Depuis, sa communauté de fans ne cesse de croître. Plus de 540.000 personnes suivent aujourd'hui son compte et ses vidéos ont été visionnées plusieurs millions de fois. Et ce qui était autrefois considéré comme impossible est devenu réalité grâce à de multiples soutiens : Le "Tally Ho" flotte à nouveau et brille d'un nouvel éclat - et la prochaine grande aventure l'attend déjà.
Leo Goolden interviewé par YACHT
Le jeune Britannique a parlé de la réussite d'un projet de voile extraordinaire, de l'attrait du risque et de l'avenir de la construction navale traditionnelle pendant le Classic Yacht Symposiums Helsinki avec le YACHT.
Avec vos vidéos, vous suscitez l'enthousiasme de centaines de milliers de personnes pour un métier ancien. Comment expliquez-vous cela ?
Il n'est pas facile de répondre à cette question ; en fin de compte, c'est un mélange de nombreux facteurs. Un peu de chance joue certainement un rôle. Il faut aussi être au bon endroit au bon moment. Nous avons lancé notre projet sur YouTube lorsque la demande était présente. Les gens étaient intéressés par ce genre de vidéos. Il est également essentiel d'être constant, de publier régulièrement des articles et de rester continuellement présent. Il faut également être déterminé à ne pas abandonner lorsque les choses deviennent difficiles. Développer cette attitude dès le début est extrêmement utile. Mais la manière dont l'histoire est racontée est certainement aussi importante. Les personnages sont essentiels.
Vous avez pris un grand risque avec le projet "Tally Ho". Quelle importance cela a-t-il eu pour le succès ?
Je pense que les gens sont aujourd'hui beaucoup plus conscients des risques qu'auparavant. C'est une bonne chose à bien des égards. Mais cela peut aussi dissuader les gens de se lancer dans l'aventure. Le projet "Tally-Ho" n'était pas risqué d'une manière dangereuse, mais c'était un gros risque financier et personnel pour ma carrière et ma vie. Le fait que j'ai accepté ce risque, je pense, se reflète dans mes vidéos.
En savoir plus sur "Tally Ho
Je me suis lancée dans ce projet sans aucune garantie de succès, ni même que le financement soit assuré. Le fait même que je puisse rester aux États-Unis pendant la construction n'était pas certain. En fin de compte, je pense que la société est devenue averse au risque à bien des égards. C'est aussi pour cela qu'il n'y a plus autant d'histoires d'aventures passionnantes qu'il y a cent ans.
De la relève pour la construction navale traditionnelle
Grâce à vos vidéos, vous avez permis à de nombreuses personnes d'accéder à la construction navale traditionnelle et aux yachts classiques. Quelle importance accordiez-vous à cet aspect ?
L'entretien, la construction et la navigation de bateaux classiques sont quelque chose de spécial et offrent une forme d'accomplissement. En même temps, il est crucial d'intéresser les jeunes à ce mode de vie. Bien sûr, il s'agit d'un métier ancien, pour lequel de nombreuses compétences se retrouvent chez les générations plus anciennes de constructeurs de bateaux. J'ai moi-même reçu de nombreux conseils et un soutien de leur part. Mais il y a aussi beaucoup de choses qui se perdent peu à peu. C'est pourquoi il est d'autant plus important de motiver les jeunes constructeurs de bateaux à se consacrer à ce métier. Mais je suis vraiment heureux de rencontrer régulièrement de tels jeunes constructeurs de bateaux. C'est très inspirant.
En savoir plus sur les classiques :
Le "Tally Ho" est de nouveau sur l'eau et a déjà dans son sillage ses premiers voyages le long de la côte ouest canadienne. L'aventure s'arrête-t-elle là ?
Non, ce n'est pas fini. Pour l'instant, tout ce que nous pouvons dire, c'est que nous allons faire naviguer le "Tally Ho" vers la Grande-Bretagne. C'est un grand projet, car nous devons d'abord apprendre à bien connaître le bateau. D'ici là, nous avons encore beaucoup de travail à faire.
Vous voulez participer à la légendaire course Fastnet en Grande-Bretagne, 100 ans après que le "Tally Ho" ait gagné la course. Quand doit-on partir ?
Nous prévoyons de partir à l'automne de cette année, car le voyage prendra du temps. Lorsque l'on navigue en haute mer, on est entièrement responsable de ses actes. Si quelque chose devait mal se passer, il n'y a pas d'aide à proximité, ce qui implique un certain risque. C'est la prochaine aventure à venir.
