Comme l'a indiqué l'Office des voies navigables et de la navigation (WSA) de l'Elbe et de la mer du Nord, les travaux ont commencé vendredi, au cours desquels les bateaux de travail de l'entreprise mandatée ont pu être mis en place comme prévu. Les mâts de l'"Ethel" avaient déjà été enlevés et les pièces détachées du bateau sécurisées.
Brisé lors de la récupération
Le lendemain matin, alors que la marée montait, l'opération de sauvetage du navire a commencé. Le navire a été soulevé à l'aide du grappin de la grue flottante. La coque s'est toutefois brisée en deux, mais les deux parties ont pu être placées l'une après l'autre sur un ponton. Selon le CES, les citernes n'ont pas été endommagées pendant toute l'intervention, de sorte qu'il n'y a pas eu de pollution de l'eau.
Tous les débris retirés
Avec la marée basse, une dernière recherche a été effectuée pour trouver des morceaux d'épave restants. Le ponton avec les pièces de l'épave du voilier traditionnel a ensuite été transporté à Cuxhaven. Le sauvetage était ainsi terminé.
Danger écarté
Du point de vue de l'Office des voies navigables de l'Elbe et de la mer du Nord, l'intervention a été menée avec professionnalisme et succès par le contractant. Le danger que représentait l'avarie pour la navigation et l'environnement a été entièrement éliminé.
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Lasse Johannsen
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
Né à Kiel, il a grandi au bord de l'eau et à bord, formé à la voile dans un club et en naviguant sur la mer du Nord et la Baltique. Après l'école, la marine et une formation juridique, il a travaillé de 2007 à 2009 comme stagiaire pour YACHT dans la rubrique Panorama, qu'il dirige aujourd'hui. Parallèlement, il est responsable de l'édition spéciale YACHT classic, a publié plusieurs livres aux éditions Delius-Klasing et est rédacteur en chef adjoint de YACHT. Johannsen est un navigateur passionné qui navigue sur sa propre quille et accompagne activement la scène allemande des bateaux classiques.
