Rupture de mât: Les sauveteurs en mer remorquent un catamaran jusqu'à Hooksiel

Appel de détresse faible

Vers 17 h 30, le centre de coordination des secours « Bremen Rescue » a capté un appel de détresse « Mayday » faible sur le canal VHF 16. Dans un premier temps, le message radio ne mentionnait ni le nom du navire ni sa position exacte.

Un voilier se trouvant à proximité avait également entendu l'appel de détresse et a repéré le catamaran, long d'environ dix mètres, à environ neuf milles marins au nord de Wangerooge. Suite à la rupture de son mât, l'embarcation dérivait, incapable de manœuvrer, sur la mer du Nord. Deux personnes se trouvaient à bord.

Opération conjointe de la DGzRS et de la police fédérale

Le centre de coordination des secours en mer de la Société allemande de sauvetage en mer a alerté le navire de sauvetage en mer « Bernhard Gruben », stationné à Hooksiel. Son bateau auxiliaire, le « Johann Fidi », effectuait déjà une patrouille de contrôle et s'est rendu sur les lieux de l'accident.

Le navire d'intervention de la police fédérale « Bad Düben » s'est également dirigé vers le bateau en détresse. Les équipes d'intervention sont arrivées vers 18 h 15. Le skipper avait été pris de mal de mer en raison du tangage incontrôlé du catamaran. Le bateau de contrôle de la police fédérale l'a conduit à bord du navire d'intervention afin qu'il y reçoive des soins médicaux d'urgence.

Il a fallu couper le mât et le gréement

Afin de pouvoir remorquer le catamaran, les sauveteurs en mer et les agents de la police fédérale sont montés ensemble à bord du bateau endommagé. Ils ont sectionné le mât brisé, ainsi que la voile et le gréement.

Le « Bad Düben » a d'abord sécurisé le mât et les voiles à l'aide de sa grue. Ensuite, le navire de sauvetage en mer « Bernhard Gruben » a remorqué le catamaran. La compagne du skipper est restée à bord pour barrer le catamaran pendant le remorquage.

En toute sécurité dans le port de Hooksiel

Vers 22 h 45, le convoi remorqué est arrivé au port de Hooksiel. Le « Bad Düben » y est également arrivé peu après, permettant ainsi aux deux voiliers de se retrouver. Aucune autre prise en charge médicale n'a été nécessaire.

Pendant l'intervention, le vent soufflait à une force de trois sur l'échelle de Beaufort, avec des rafales pouvant atteindre 10 nœuds. La houle allongée atteignait une hauteur d'environ un demi-mètre. La cause de la rupture du mât reste pour l'instant inconnue.

Cela pourrait également vous intéresser : Voici ce à quoi les propriétaires doivent faire attention lorsqu'ils installent des poteaux d'engraissement.

Suggestions de lecture

Accidents de yacht analyse les incidents typiques, de la collision aux problèmes de mât ou de gouvernail, et en classe les causes de manière claire. Les lecteurs découvrent ainsi, dans une perspective pratique, comment les équipages parviennent à garder leur sang-froid sous pression et quelles erreurs peuvent être évitées avant même qu'une situation d'urgence ne survienne.

En pleine forme en mer, pas le mal de mer Il explique les causes du mal de mer et présente des méthodes concrètes issues de la médecine, de la psychologie et de la kinésiologie pour reconnaître, traiter et prévenir le mal de mer. Il apporte ainsi une aide pratique aux équipages lorsque les nausées et la fatigue nuisent à leur capacité opérationnelle à bord.

Quelles mesures prenez-vous à bord pour assurer la sécurité maximale de l'équipage et du bateau après une rupture de mât ou un sinistre similaire ?