Procès de la cocaïne: Le capitaine décrit le plan visant à simuler un naufrage

Dans le cadre du procès concernant le trafic de cocaïne à bord d'un voilier reliant la Colombie à l'Europe, de nouveaux détails ont été révélés concernant la remise prévue de la drogue. Selon les informations de la chaîne Norddeutscher Rundfunk, l'accusé, âgé de 59 ans, a déclaré mercredi devant le tribunal régional de Rostock qu'il devait simuler un naufrage avec son voilier en mer du Nord. D'autres membres du réseau de trafiquants auraient ensuite dû le ramener à terre, lui et son épouse, avec la cargaison de drogue.

Cela ne s'est pas produit. Dès le 8 août 2025, les enquêteurs portugais ont intercepté ce voilier d'environ 14 mètres de long près des Açores. Selon le parquet de Rostock, les agents ont découvert à bord 263,73 kilogrammes de cocaïne. Sa valeur marchande était estimée à près de 16 millions d'euros.

Au cours de la dans le cadre de la procédure en cours depuis août 2026 Le capitaine a déjà avoué avoir tenté de transporter de la drogue. Son épouse, également mise en examen, nie en revanche jusqu’à présent avoir eu connaissance de la présence de drogue à bord.

Trafic de cocaïne à bord d'un voilier : la transaction devait avoir lieu en mer du Nord

Lors de l'audience du 14 octobre, l'accusé a révélé de nouveaux détails concernant ses commanditaires. Il a ainsi identifié, sur des photos fournies par les enquêteurs allemands, un homme qu'il a décrit comme l'un des dirigeants du cartel de la drogue colombien. Ces clichés avaient été pris lors de la surveillance d'une prise de livraison de drogue en Colombie.

Le capitaine a également expliqué comment la cargaison devait être acheminée vers l'Europe. Selon ses déclarations, les quelque 264 kilogrammes de cocaïne étaient destinés à différents acheteurs. 113 kilogrammes devaient être remis à un trafiquant de drogue, et 150 kilogrammes supplémentaires à une connaissance de l'accusé, qui aurait eu l'intention de vendre la cocaïne en Turquie.

De Greifswald à la Colombie : un yacht à 200 000 euros

Les prémices de cette affaire remontent à l'année 2024. Selon le parquet, c'est à cette époque qu'aurait été élaboré le projet d'acheminer par voie maritime une importante quantité de cocaïne de Colombie vers l'Allemagne. À cette fin, le couple a acquis à Greifswald un voilier d'environ 14 mètres de long baptisé « Leander ». D'après les informations révélées au début du procès, cette acquisition aurait été réglée en espèces à hauteur de 200 000 euros.

Le yacht a ensuite été baptisé « Target ». Il semblerait toutefois qu'aucun changement d'immatriculation officiel n'ait été effectué. Il s'agirait d'un Hanse 470.

Le voyage a d'abord conduit le couple à travers la Grande-Bretagne, l'Espagne et le Portugal, avant de traverser l'Atlantique. D'après les informations lues au cours du procès, ils sont arrivés dans la ville portuaire colombienne de Carthagène le 6 février 2025. Après un escale en Allemagne, ils sont revenus en Colombie au mois de mai.

C'est là que, selon ses aveux ultérieurs, l'accusé a reçu la cargaison de cocaïne de la part de ses contacts. La drogue aurait été remise dans des sacs de courses, puis rangée à bord dans des sacs étanches. Une partie de la cargaison était cachée sous une couchette.

Le 4 juillet 2025, le yacht a levé l'ancre pour mettre le cap sur l'Europe.

Problème de voilure, panne du pilote automatique et échouage sur un récif

Selon le récit de l'accusé, le voyage vers la Colombie a lui-même été marqué par de graves problèmes techniques. Comme cela a été révélé lors des précédentes journées d'audience, le système de voiles d'avant est tombé en panne pendant une tempête. Le pilote automatique a également cessé de fonctionner par moments.

Au lieu de lancer un appel de détresse officiel, le skipper aurait, selon ses propres dires, informé ses commanditaires. Ceux-ci auraient alors envoyé un bateau à moteur avec quatre personnes à bord pour lui porter secours. Le bateau ne serait toutefois jamais arrivé. On ignore ce qu'il est advenu des passagers.

À l'origine, la remise de la drogue aurait dû avoir lieu en Jamaïque. En raison des conditions météorologiques, le choix s'est finalement porté sur Carthagène, a expliqué l'accusé.

Des difficultés sont également survenues lors du voyage de retour vers l'Europe. Selon ses dires, le yacht a heurté un récif près d'un atoll des Bahamas et y est resté coincé pendant plusieurs jours. L'incident aurait également été porté à la connaissance de la garde côtière américaine. Le bateau a finalement pu être remorqué pour être dégagé.

Devant le tribunal, l'homme a également déclaré qu'il ne s'agissait pas de son premier transport de drogue à bord d'un voilier. Dès 2024, il aurait dû interrompre un trajet en raison de problèmes techniques et faire escale dans un port en Espagne. Il affirme avoir jeté par-dessus bord la drogue qu'il transportait à l'époque par crainte d'un contrôle. Ce transport avorté aurait également contribué à aggraver ses dettes auprès de ses commanditaires.

Des enquêteurs internationaux interceptent le yacht au large des Açores

Le voyage de retour du « Target » s'est achevé en août 2025 dans l'Atlantique. Dans le cadre de l'opération internationale « Albus », le voilier a été intercepté par les autorités portugaises, puis conduit à Ponta Delgada, aux Açores.

Selon la police judiciaire portugaise, outre la marine et l'armée de l'air portugaises, des autorités d'enquête allemandes ainsi que des services américains, français et britanniques ont participé à cette opération. Le Centre international d'analyse et d'opérations maritimes – Stupéfiants (Maritime Analysis and Operations Centre – Narcotics) a également apporté son soutien à cette opération.

Cette arrestation n'était pas le fruit du hasard. Les enquêteurs allemands surveillaient déjà le futur prévenu avant même son départ de Colombie. D'après les comptes rendus d'audience disponibles à ce jour, une mise sur écoute téléphonique était notamment en place depuis mai 2025.

Dans ses aveux, cet homme de 59 ans a expliqué qu'il avait voulu, grâce à ce transport de drogue, régler ses dettes auprès de ses commanditaires. Il a affirmé que son épouse n'était pas au courant de la présence de la drogue cachée.

Le parquet met toutefois en doute cette version des faits. D'après l'enquête menée jusqu'à présent, d'importantes quantités de cocaïne étaient stockées à différents endroits sous le pont. Il appartient désormais au tribunal de déterminer si la femme était effectivement au courant.

Le procès se déroule dans un cadre de sécurité renforcé. Les deux accusés sont en détention provisoire. Le skipper doit répondre à d'autres questions aujourd'hui, le 16 octobre. Son épouse a annoncé qu'elle témoignerait le 6 novembre.

Quelles questions concernant le parcours du « Target » faudrait-il particulièrement clarifier au cours de la suite du processus ?