Dans le communiqué de presse de la ville de Lübeck, on peut lire que la position de sauvetage ne peut pas être atteinte avec des grues mobiles et que le sauvetage doit donc être effectué côté eau à l'aide d'une grue flottante. Tout d'abord, il faudrait rincer des fils précurseurs de 16 à 18 millimètres sous la coque. Ils doivent également être fixés au pont supérieur. Avant l'opération de levage, les câbles précurseurs doivent être reliés par des sangles et tirés sous la coque du "Fridthjof" à l'aide de la grue.
Avant le levage, le gréement et les gréements sont retirés
Avant que le "Fridthjof" puisse être soulevé, le gréement et les mâts sont retirés. Cette procédure doit être effectuée par des plongeurs. Une fois les sangles attachées, le bateau traditionnel sera soulevé jusqu'à ce que le pont soit à la surface de l'eau. Des pompes de cale seront alors installées afin d'abaisser le poids pour la suite du processus de levage.
Transport et démolition du "Fridthjof
Une fois l'intérieur du bateau vidé au moyen d'un camion-aspirateur, le "Fridthjof" doit être transporté au moyen d'un bateau-grue pour être démoli sur une surface de Roddenkoppel en face de la péninsule nord de Wall. Avant l'arrivée, une bâche de couverture avec un lit de sable sera déployée. En outre, les bouches d'égout et les entrées de tas seront fermées au préalable. Après l'appareillage, le navire et son moteur, sa transmission, ses réservoirs et sa tuyauterie seront vidés au moyen d'un camion-aspirateur. Les travaux d'incinération et de découpe débuteront ensuite, au cours desquels le "Fridthjof" trouvera sa dernière demeure.
Opération avant le naufrage du "Fridthjof
Avant le naufrage, le bateau proposait, selon le site web du port-musée de Lübeck, des croisières pour invités pouvant accueillir jusqu'à 35 personnes et des croisières d'accompagnement de régates. En outre, il était utilisé par des enfants et des adolescents dans le cadre d'une pédagogie de l'aventure. La Norddeutscher Rundfunk (NDR) cite toutefois la porte-parole de la ville de Lübeck, Nicole Dorel, qui aurait déclaré que le bateau avait "grand besoin d'être rénové" avant son naufrage.
