En transportant son voilier, un homme a été gravement électrocuté à un passage à niveau à Allensbach, au bord du lac de Constance. L'incident s'est produit mardi en fin d'après-midi, alors que le plaisancier transportait son bateau, mât dressé, sur un chariot à main. Le mât a alors heurté la caténaire du train, a indiqué un porte-parole de la police de Constance.
Un hélicoptère de sauvetage a transporté le blessé grave à l'hôpital. L'accident a entraîné d'importantes restrictions du trafic ferroviaire entre Radolfzell et Constance. Le trafic ferroviaire a dû être temporairement interrompu sur la ligne.
Le danger des lignes aériennes est souvent sous-estimé
Cet incident illustre le danger souvent sous-estimé que représentent les lignes aériennes aux passages à niveau. Les lignes de chemin de fer ou d'autres câbles transportent 15 000 volts de courant, voire beaucoup plus. Si, aux passages à niveau par exemple, elles sont traversées par des bateaux dont le mât est à l'arrêt, des chocs électriques peuvent se produire, même sans contact direct.
La police de Constance rappelle que la simple proximité des lignes aériennes peut être mortelle. Il suffit de ne pas respecter la distance minimale de 1,50 à 2,00 mètres pour que des décharges électriques se produisent, entraînant le plus souvent des blessures mortelles.
Une prudence particulière est de mise au lac de Constance
Plusieurs passages à niveau se trouvent à proximité du lac, en particulier sur le lac inférieur du lac de Constance, entre Constance et Radolfzell. En été notamment, de nombreux plaisanciers tirent leurs bateaux sur les passages menant à la rive du lac. Les petits voiliers s'approchent dangereusement des caténaires lorsque les mâts sont en position verticale, ce qui peut provoquer un arc électrique.
Aux différents endroits dangereux, la police fédérale met donc en garde contre les lignes électriques sous tension à l'aide de banderoles et appelle les plaisanciers à être vigilants.
Incidents similaires dans le passé
L'accident d'Allensbach s'inscrit dans une série d'incidents similaires. Fin juillet de l'année dernière, une jeune femme de 23 ans a été grièvement blessée par électrocution à Ermatingen lorsque le mât de son voilier est entré en collision avec la caténaire à un passage à niveau. En juin 2024, un homme de 65 ans a été victime d'un grave accident électrique au lac Rottach près de Sulzberg, lorsque le mât de son catamaran s'est pris dans des lignes à haute tension.
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En 2022, un Nikolai im Sausal, un homme de 65 ans s'est approché trop près d'une ligne électrique aérienne avec son mât de bateau. Il tenait alors l'étai à la main. Il a été électrocuté et brièvement inconscient, puis hospitalisé avec des troubles du rythme cardiaque et ce que l'on appelle des marques de courant - des brûlures à la main gauche et aux deux pieds. Et en 2021, un homme de 58 ans a été grièvement blessé par une électrocution à Allensbach alors qu'il transportait son voilier sur un passage à niveau. Les vêtements de l'homme ont pris feu. Il a subi de très graves brûlures sur le corps.
Même sur l'eau, on n'est pas à l'abri du danger. A certains endroits, des lignes à haute tension traversent des lacs, des canaux ou des rivières. En général, les câbles sont suffisamment hauts. Mais pas toujours. En 2012, par exemple, un accident tragique s'est produit dans la zone de sports nautiques du lac Niegripper. L'équipage d'un voilier s'est approché trop près d'une ligne aérienne suspendue à une dizaine de mètres de profondeur lors d'une excursion. Un arc électrique provenant de la ligne de 110.000 volts a frappé le mât en aluminium de neuf mètres de haut. Le propriétaire de 42 ans a été touché et a subi un arrêt cardiaque.
Consignes de sécurité pour les navigateurs
Pour éviter de tels accidents, une extrême prudence est de mise. Les plaisanciers doivent toujours s'assurer qu'aucune ligne électrique ne se trouve à proximité lorsqu'ils installent leur mât. Il faut savoir que même une distance de quelques mètres peut être trop courte. Lorsque l'on tracte un bateau à la main, il est recommandé de parcourir au préalable la distance à parcourir ou d'envoyer une personne devant la remorque. En cas de doute sur la possibilité de passer sous une ligne aérienne avec un mât en place, il est préférable de poser le mât.
