Kristina Müller
· 19.08.2025
Au lieu d'utiliser un traceur de cartes et les instruments de bord traditionnels, de nombreux skippers misent de plus en plus sur les smartphones & Co. Le choix d'applications est énorme, mais de quels programmes les navigateurs ont-ils vraiment besoin ?
En ce qui concerne les programmes de navigation, Navionics est clairement le leader du marché, mais l'édition actuelle de l'application C-Map et le nouveau venu Orca de Norvège devraient menacer la suprématie de l'application de navigation. Nous présentons plus en détail les douze meilleures applications dans le domaine de la navigation et de la sécurité :
Une cartographie claire, un AIS Internet et des informations sur les ports de Navily. L'application C-Map s'est nettement améliorée en termes de présentation et de fonctions. Grâce aux cartes en ligne gratuites avec une couverture mondiale, elle est bien adaptée à la planification de la croisière à la maison, certaines zones maritimes comme le Danemark ne sont toutefois pas disponibles en pleine résolution pour des raisons de licence. Les propriétaires d'appareils Navico peuvent ensuite transférer les itinéraires vers le traceur et inversement.
Tout le monde ou presque connaît le service AIS en ligne Marinetraffic. L'application en cours de route peut non seulement afficher les cibles AIS, mais aussi transmettre sa propre position. Il est important de le savoir : Les données envoyées par l'application ne sont disponibles qu'en ligne. Comme elles ne sont pas transmises par VHF, elles ne sont pas visibles pour les vrais récepteurs AIS. L'application Boat-Beacon offre des fonctions similaires (iOS et Android). Boat Beacon coûte 15 euros pour Android et 18 euros pour iOS. On Course est gratuit.
La référence en matière de navigation mobile. Simple d'utilisation et avec de bonnes cartes, l'autorouting fonctionne bien, les données AIS d'un récepteur embarqué peuvent être affichées et les itinéraires peuvent être transférés vers le traceur. Après l'expiration de l'abonnement, les cartes chargées restent sur l'appareil mais ne sont plus mises à jour. De plus, l'autorouting et d'autres fonctions supplémentaires telles que la superposition de la météo et des satellites disparaissent.
L'application est surtout bien positionnée pour la mer du Nord et la mer Baltique et offre un beau guide des ports. Pour la planification de la croisière, il est possible d'utiliser gratuitement des cartes marines en ligne. Pour la navigation, un abonnement est nécessaire. Ceux qui achètent les cartes papier du fournisseur peuvent les débloquer pour l'application. Les récepteurs AIS et les instruments peuvent être couplés par W-Lan. Une fonction de journal de bord est disponible.
Le nouveau venu venu de Norvège offre une très belle représentation cartographique, l'intégration de l'AIS, l'autorouting y compris le routing météo et l'intégration du guide de navigation Navily. L'application est conçue pour être utilisée avec la backbox d'instruments appelée "Orca-Core". Les fonctions de base sont également utilisables sans matériel supplémentaire. Pendant la période de test, des cartes marines en ligne sont disponibles. Les cartes hors ligne ne sont disponibles qu'en combinaison avec le matériel Orca.
L'application de la DGzRS doit permettre un repérage rapide en cas d'urgence. L'utilisateur entre l'heure d'arrivée prévue avant le départ et permet de suivre le trajet. En cas de dépassement de l'heure d'arrivée, le contact d'urgence enregistré est averti, celui-ci peut libérer la piste pour les sauveteurs. Bien entendu, il est également possible d'envoyer directement des appels d'urgence. L'application existe dans de nombreux pays, aux Pays-Bas (KNRM Helpt), en Norvège (RS SafeTrx) et en Grande-Bretagne (RYA Safe-Trx).
Sous le nom de Sejl Sikkert, il existe deux applications, d'une part le pendant danois de l'application SafeTrx, mais d'autre part aussi une application qui offre des informations nautiques quotidiennes et des prévisions de vent et de courant. L'application n'est disponible qu'en danois, mais le vocabulaire nécessaire à son utilisation peut être rapidement traduit via Google Translate ou Deepl. Il en va de même pour les alertes nautiques.
Si vous prévoyez de faire de la voile en Suède, vous devriez jeter un coup d'œil à l'application de navigation du moteur de recherche Eniro. Elle est basée sur les cartes marines officielles suédoises. Il est également possible d'acheter des cartes spéciales pour l'archipel ainsi que des cartes pour le Danemark, la Finlande et la Norvège. La version de base ne permet pas de créer des itinéraires ni de mesurer des distances, mais la variante Pro offre d'autant plus de fonctions.
L'application Watersport est indispensable pour ceux qui se déplacent dans la région néerlandaise de la Frise. Elle aide non seulement à naviguer sur le réseau de voies navigables en affichant des itinéraires classés par tirant d'eau, mais fournit également des informations actualisées sur les écluses, les ponts, les limitations de vitesse et les ports. De plus, l'ouverture de certains ponts peut être demandée via l'application, mais il faut pour cela se trouver à proximité du pont en question.
Comme un GPS portable, l'application peut, dans une certaine mesure, remplacer les instruments de navigation sur les dériveurs ou les petits bateaux de croisière : Elle indique par exemple sa position, son cap et sa vitesse par rapport au fond, et permet de placer et de modifier des waypoints.
L'application permet d'utiliser le smartphone comme une sorte de maxi-écran en le collant à la cloison. Elle indique le cap et la vitesse sur le fond, mais elle enregistre aussi le déroulement de la croisière et aide même à établir un diagramme polaire, car elle saisit des données approximatives sur le vent en fonction du temps et du lieu.
L'application du journal de bord permet de saisir toutes les données relatives au déroulement de la croisière et de les enregistrer ensuite au format PDF ou de les imprimer. Il est également possible de lire les données des instruments de bord via NMEA. La trace de la croisière est également enregistrée.