Vêtements: Decathlon a développé une nouvelle huile professionnelle avec le vainqueur du Vendée Globe
Fabian Boerger
· 05.11.2024
- Série Offshore Pro : une huile Decathlon conçue par et pour les skippers professionnels
- Le smock - prêt à affronter toutes les eaux
- Le bib - avec une protection spéciale contre l'abrasion
- Decathlon développe un top spray et des sous-vêtements
- Conclusion de l'huile Decathlon - convaincante et bien pensée
- Entretien : Bestaven parle de sa collaboration avec Decathlon
Decathlon propose des articles de sport pour tous. Qu'il s'agisse de bottes de ski pour les vacances d'hiver, d'un tapis de sol pour le camping ou d'une nouvelle selle pour le VTT, la devise est : un grand choix à des prix avantageux. Cela vaut également pour les cirés et les vêtements de voile, que l'entreprise propose depuis quelques années dans son assortiment. Ce concept trouve un écho particulièrement favorable auprès des débutants et de la voile de loisir.
Aujourd'hui, l'entreprise française semble prendre une nouvelle direction. En collaboration avec Yannick Bestaven, vainqueur du dernier Vendée Globe, la Tribord, la marque de Decathlon, une série professionnelle a été développé. C'est surprenant, car les produits destinés au secteur professionnel ne faisaient pas partie du cœur de métier de la marque jusqu'à présent.
Série Offshore Pro : une huile Decathlon conçue par et pour les skippers professionnels
Ils y ont travaillé pendant trois ans et ont testé les premiers prototypes en conditions réelles. Bestaven a porté l'un des dix prototypes lors de la Transat Jacques Vabre 2021 et un autre lors de la Route du Rhum. La particularité de ce ciré est qu'il est conçu pour les professionnels de la mer et qu'il est, selon le fabricant, particulièrement étanche et résistant. En collaboration avec Bestaven, dix autres skippers professionnels de différentes classes de bateaux offshore - dont Class 40, Figaro et Mini 6.50 - ont participé au développement. L'entreprise indique qu'environ 43.000 miles nautiques ont été parcourus jusqu'à présent avec le ciré. Bientôt, 24.000 milles supplémentaires viendront s'y ajouter, puisque Yannick Bestaven portera exclusivement la série Offshore Pro lors du prochain Vendée.
Un rempart contre le mauvais temps
Mi-octobre, l'entreprise a présenté la série Offshore Pro à des journalistes et les a invités au Sailing-Lab à La Rochelle. C'est là, au cœur de l'une des plus grandes marinas d'Europe, que les produits destinés à la voile sont développés et testés depuis 2021. La nouvelle série Offshore Pro y a également été mise au banc d'essai. Elle se compose de cinq produits au total : du smock comme couche extérieure, en passant par une salopette, un spray top plus léger et très flexible, jusqu'à une veste et un pantalon de sous-vêtements (>>>Pantalon). disponible ici). Tout y est pour servir de rempart contre le mauvais temps.
Le smock - prêt à affronter toutes les eaux
Le smock se compose de trois couches. La couche extérieure est un tissu robuste et imperméable. Au milieu se trouve une membrane imperméable et respirante, protégée par une gaze tissée - un tissu de coton léger à larges mailles - qui est agréable au contact de la peau. Les coutures sont scellées de l'intérieur avec du ruban adhésif imperméable, qui est pressé à 530 degrés Celsius et à quatre bars.
Le néoprène japonais comme solution
Une grande attention a été portée aux manchons du cou et des bras afin qu'ils restent secs et confortables. Un néoprène spécial a été utilisé à cet effet. L'objectif était d'empêcher l'eau de pénétrer dans le ciré. De plus, la peau du cou est particulièrement fine et sensible. La solution était le néoprène Yamamoto, une nouvelle variante de néoprène très souple et légère en provenance du Japon. Il est fabriqué à partir d'un néoprène de haute qualité à base de calcaire et doit répondre à ces exigences.
La manchette en néoprène au niveau du cou assure l'étanchéité du smock vers le haut. Un col haut, qui arrive jusqu'aux oreilles, entoure cette manchette. Ce col peut être rabattu devant le visage et fixé à l'arrière de la tête par une fermeture velcro. Si de l'eau s'infiltre dans le col, la manchette en néoprène située en dessous l'empêche de pénétrer à l'intérieur. Trois petits trous d'évacuation sur la poitrine permettent à l'eau de s'écouler. Cette combinaison d'un col haut et d'une manchette néoprène rend presque impossible l'infiltration d'eau par la zone de la tête.
Une particularité - la capuche
En plus de la combinaison du col et de la collerette, la capuche est une particularité du ciré. Elle représente un mélange entre une casquette solaire et un gilet du sud, qui sont reliés par un tissu flexible pour former une capuche. Cette conception est particulière d'un point de vue stylistique, mais présente des avantages. Elle tient bien sur la tête, offre une protection contre le soleil et bouge avec la tête - on ne regarde donc pas à l'intérieur de la capuche.
De plus, le smock n'a pas de fermeture éclair, ce qui devrait contribuer à sa longévité. De plus, il dispose d'une poche sur toute la hauteur du ventre, doublée de polaire, pour les mains.
Le smock coûte 550 euros et est disponible chez Decathlon.
En savoir plus sur les cirés :
Le bib - avec une protection spéciale contre l'abrasion
Le bib, c'est-à-dire la salopette qui l'accompagne, est composé des mêmes matériaux imperméables et robustes que le smock. La partie supérieure du corps constitue une exception. Un peu au-dessus des hanches, on a utilisé un tissu élastique et flexible, semblable à celui d'un t-shirt en lycra. Cela assure une grande mobilité du haut du corps, ce qui est avantageux lors du travail sur les winchs.
Sur les parties du corps fortement sollicitées - fesses, genoux et cuisses - des couches de protection supplémentaires, légèrement rembourrées, sont cousues sur le bib mais aussi sur l'arrière du smock. Celles-ci ont pour but de protéger le matériau d'une abrasion excessive, par exemple lorsque l'on rampe ou que l'on glisse sur le grip deck. Cela est particulièrement nécessaire pour les dernières générations d'Imoca. Au lieu de naviguer à travers les vagues, ils les traversent et s'écrasent dans la suivante. La marche debout devient alors rapidement un défi. Cependant, les protections rendent les zones concernées plus rigides que le reste du tissu. C'est certes efficace, mais il faut aussi s'y habituer.
En savoir plus sur la classe de l'IMOCA :
En outre, à la hauteur de la cuisse droite, il y a une large poche avec une plus petite poche intérieure sécurisée par un élastique. Une petite boucle dans le bas du dos est également pratique pour suspendre le pantalon. On voit que tout a été pensé. L'utilisation pratique était manifestement au premier plan.
Une coupe simple, mais ciblée
La coupe du ciré tient compte de la liberté de mouvement. En particulier au niveau de l'entrejambe et sous les aisselles, le design assure une aération suffisante pour que l'on puisse bouger librement. En même temps, il existe diverses possibilités de réglage qui permettent au ciré de rester souple, mais pas trop éloigné du corps et de ne pas offrir de surface d'attaque au vent et aux vagues.
Il s'agit d'une coupe simple mais ciblée, explique le chef de produit Néhémie Westphal. La première étape consistait à garantir la résistance à l'eau, la deuxième à trouver le bon équilibre entre le tissu et la forme, explique Westphal. Plus de 150 pièces sont cousues ensemble pour créer un vêtement.
Decathlon développe un top spray et des sous-vêtements
Le ciré est remplacé par un ciré plus léger et plus souple. Spraytop, qui constitue une alternative efficace, notamment en cas de températures élevées. Bien qu'il soit un peu moins résistant à l'eau, il ne pèse que 600 grammes et est fabriqué dans un matériau très souple. Les poignets et le cou sont identiques à ceux du ciré. L'ourlet est également fabriqué en néoprène, se règle à l'aide de bandes velcro et se resserre autour des hanches. Comme il est basé sur les mêmes solutions que le ciré, le temps de développement de ce produit a été nettement plus court, explique le chef de produit Westphal.
La laine mérinos, chaude et confortable
Decathlon propose, en plus de la couche extérieure, une seconde peau sous forme de veste fine et une Salopette à porter sous les vêtements. Ces vêtements doivent réchauffer et évacuer l'humidité tout en étant agréables sur la peau. La clé est la laine de mouton de Nouvelle-Zélande. Tant pour la veste que pour le pantalon, une couche de laine mérinos est intégrée à l'intérieur. Celle-ci assure la chaleur, absorbe mieux les odeurs et conserve la chaleur le plus longtemps possible. Aux endroits du corps où la transpiration est importante, comme la colonne vertébrale et les aisselles, un tissu respirant est utilisé à la place du mérinos.
La veste a un col bas, ce qui permet de la glisser facilement sous le ciré. Le sous-bib dispose d'une fermeture éclair verticale sur la poitrine et d'une fermeture horizontale au niveau des hanches. Cela permet de se déshabiller rapidement pour les affaires sans devoir enlever toutes les couches.
Conclusion de l'huile Decathlon - convaincante et bien pensée
Dans l'ensemble, le ciré Offshore Pro donne une impression de solidité, de bonne finition et de résistance. D'autres tests pratiques devront montrer à quel point le matériau est finalement étanche et stable. Néanmoins, le produit convainc par de nombreux détails bien pensés et pratiques. Ainsi, les genouillères, le "double col" ainsi que la capuche flexible sont intelligemment conçus et idéaux pour une utilisation dans des conditions extrêmes. Dans l'ensemble, le ciré devrait répondre entièrement à la plupart des exigences des navigateurs professionnels en mer. Pour le navigateur moyen en mer Baltique, la série Offshore Pro est probablement surdimensionnée. Mais pour eux aussi, le spray top ou le sous-vêtement constituent un choix économique.
La marque Decathlon attend également beaucoup de la nouvelle gamme de cirés : le chef de produit Néhémie Westphal s'est exprimé en ces termes :
"C'est une question d'image pour la marque, mais il s'agit aussi de continuer à faire des recherches sur la résistance à l'eau de nos matériaux. Si nous avons réussi à le faire dans le domaine pro, nous pourrons l'appliquer à d'autres domaines".
Les développeurs impliqués suivront d'autant plus attentivement le tour du monde de Bestaven et surveilleront en particulier les vêtements - et la manière dont ils ont résisté aux épreuves.
Essayer sur place, commander en ligne
Depuis début octobre, les produits de la série Offshore Pro de Decathlon sont disponibles. Toutefois, seuls certains magasins proposent ces articles à l'essai. Ces magasins proposent des produits de test à essayer. Ceux qui souhaitent acheter les produits doivent les commander en ligne, soit directement au magasin, soit depuis chez eux.
Voici ce que coûte la série Offshore Pro :
- Smock : 550 euros >> disponible ici
- Bib : 450 euros
- Top en spray : 200 euros >>. disponible ici
- Sous-veste : 90 euros >>. disponible ici
- Sous-pantalon : 110 euros >>. disponible ici
Entretien : Bestaven parle de sa collaboration avec Decathlon
Avant son départ, nous avons rencontré ce skipper expérimenté aux Sables-D'Olonne et avons parlé avec lui de sa coopération avec Decathlon et de la série Offshore Pro.
YACHT : Yannick, comment est née la collaboration avec Decathlon ?
Bestaven : "Eh bien, cela s'est fait un peu tout seul. Peu après mon retour de la dernière Vendée, Decathlon a ouvert le Sailing Lab à La Rochelle. C'était juste à côté de chez moi, nous étions quasiment voisins. Je voulais travailler avec une marque française et ils étaient intéressés par le développement d'un produit pour la course au large. Cela correspondait tout simplement".
Vous avez travaillé ensemble pendant trois ans. Le résultat est-il réussi ?
"Je ne pourrai le dire qu'à mon retour. Mais j'ai une grande confiance dans notre collaboration et dans les produits que nous avons développés. C'est pourquoi, par exemple, je n'ai que ce ciré à bord".
Comment décrirais-tu cette collaboration ?
"Elle était vraiment bonne. J'ai beaucoup critiqué et ils ont toujours trouvé des solutions. Ils ont plein de savoir-faire - et la Raining Room (un simulateur de pluie et de vagues de la taille d'une station de lavage de voitures, ndlr.). Ils ont ce qu'il faut pour développer un tel équipement".
Le ciré peut-il rivaliser avec les marques prestigieuses ?
"Il y a certainement des marques qui ont plus d'expérience. Mais je pense que Decathlon a atteint un point où ils sont au même niveau que les marques connues. Je suis sûr que de plus en plus de skippers vont se tourner vers leurs produits. Decathlon a des produits professionnels à des prix intéressants. C'est un gros plus".
Où l'influence de Bestaven se fait-elle le plus sentir ?
"Une particularité est certainement la capuche. Elle est conçue de telle sorte qu'elle suit les mouvements de la tête et ne limite donc pas la vue. Le pantalon est lui aussi particulier. Le matériau est très léger et en même temps très résistant. Ce sont des solutions qui sont également utilisées dans les sports alpins".
