America's Cup: Première devant Cagliari - La flèche d'argent de Luna Rossa est de retour

Il n'y a pas si longtemps Équipe Luna Rossa a brillé en mai lors de la première pré-régate de l'America's Cup au large de Cagliari. Là, l'équipe A des Azzurri a remporté la première épreuve de force entre les défenseurs et les challengers. sur les plus petits foilers AC40, avec une forte présence des barreurs Peter Burling, Ruggero Tita et de leurs régleurs. La relève italienne a également brillé avec Marco Gradoni, Margherita Porro et leur équipageIl a même failli ravir la victoire finale aux légendes de la Coupe. L'équipe Luna Rossa Heimatrevier a offert un spectacle impressionnant.

38e Coupe de l'America : la Flèche d'argent de Luna Rossa vole à nouveau

Mais maintenant, c'est au tour du grand yacht AC75 de passer à l'action. Team Luna Rossa l'a fait naviguer pour la première fois en fin d'après-midi et dans la soirée du 10 juin, dans le cadre d'une remise à niveau continue sur son plan d'eau d'origine, au large de Cagliari. Ce que les défenseurs néo-zélandais avaient déjà fait en mars, lorsqu'ils ont fait voler pour la première fois leur yacht gagnant "TaihoroCe sont maintenant les Italiens qui le font. A la barre, Peter Burling et Ruggero Tita ont pris le temps de se réhabituer à la manière de travailler sur l'AC75.

L'équipe d'observation Recon, qui suit de près et filme chaque équipe de la 38e Louis Vuitton America's Cup, a noté ses observations à ce sujet : "Les caméras habituelles étaient installées sur les foils. Sur le mât des médias, on pouvait voir des antennes ainsi qu'un appareil d'enregistrement orienté vers l'avant. Des appareils identiques ont été montés sur les barres de flèche, tandis que des amortisseurs de vibrations ont été installés sur les haubans. Un petit problème semblait survenir lors de la mise en place du mât".

L'équipe Recon poursuit : "Une fois le bateau prêt à naviguer, il a été mis à l'eau à 17 heures à l'aide d'une grue. L'équipe s'est rapidement occupée des préparatifs restants. Aucun test de gîte n'a été effectué à quai, ce qui laisse penser que l'équipe avait testé le FCS auparavant - ce qui s'explique peut-être par la forme modifiée du bateau en "dôme"".

Le premier test de l'AC75 : prudent, encore un peu instable, mais déjà rapide

Dès que l'équipe a quitté le port, l'équipe Recon a observé ceci : "La brise de mer s'est brisée. Les caméras de l'aile tribord ont été activées et le système LiDAR monté. Le bateau a été remorqué en direction de la Sella del Diavolo, en pleine mer. Les concepteurs de voiles étaient montés à bord des bateaux d'accompagnement et se concentraient sur la nouvelle grand-voile, qui a été hissée à 18 heures. Lors de l'installation du système d'écoute de grand-voile, une pièce défectueuse a provoqué un retard. Les membres de l'équipe sont retournés à la base pour chercher une pièce de rechange. Il n'a pas été possible de savoir quelle pièce était tombée en panne".

Entre-temps, le vent s'était renforcé pour atteindre 14 à 16 nœuds. Vers 19 heures, l'équipe a commencé à accélérer sur deux planches. Au vent, le bateau semblait "encore assez instable" en termes d'inclinaison et de hauteur de navigation, selon l'observateur Recon. Un empannage prudent sous voiles réduites, diverses interruptions de l'entraînement et des interventions répétées des techniciens ont démontré le stade initial du travail avec le nouveau vieux bateau. Le règlement stipule le virage radical de la Coupe pour la 38e America's Cup, que seuls les yachts AC75 déjà construits peuvent être utilisés. Mais ils ont optimisé les équipes au maximum. Et elles continuent à le faire.

La fusée azzurri n'a pas manqué de vitesse lors de son premier essai. La Flèche d'argent a atteint une vitesse rapide estimée entre 40 et 42 nœuds. L'équipe devrait être satisfaite du travail effectué jusqu'à présent pour s'adapter aux nouvelles règles pour le coup d'envoi. Outre Burling et Tita, les régleurs Umberto Molineris et Vittorio Bissaro, ainsi que Maria Giubilei (bâbord) et Marco Gradoni (tribord) étaient également présents aux postes de 5e personne à bord. Il y a donc toujours eu cinq navigateurs et une navigatrice pendant toute la durée de l'unité.

Septième étape de l'America's Cup : la première check-list de l'AC75 est terminée sur l'eau

Le CEO de Luna Rossa a ensuite dressé un premier bilan. Max Sirena a déclaré après la première pour l'AC75 italien transformé : "C'est quand même toujours un plaisir ! Chaque fois que l'on met cette dame à l'eau, l'enthousiasme de l'équipe est énorme. Je suppose que cela fait partie du jeu quand on est à cet endroit. Chaque fois que nous mettons ce bateau à l'eau pour la première fois, il y a un vent de plus de 20 nœuds le premier jour, mais c'est bien ! Je pense que nous sommes plutôt satisfaits de cette journée et de ce que nous avons accompli. Nous avons fait tout ce qui était sur la check-list".

Max Sirena a également déclaré : "Bien sûr, nous savons tous que ce n'est pas le même bateau qu'à Barcelone, n'est-ce pas ? Et je pense que chaque équipe, dès qu'elle met le bateau à l'eau, comme les Kiwis, a certainement de nouvelles choses à vérifier et à tester. Le premier jour est toujours un jour important, non ? Parce qu'on obtient immédiatement des réactions et des réponses. Je pense donc qu'il suffit de voir les visages des gens autour de la base ce soir. C'est bien".

Chaque fois que nous mettons cette dame à l'eau, les émotions de l'équipe montent en flèche". Max Sirena

Interrogé sur les principaux développements de ce 38e cycle de l'America's Cup, Max Sirena a répondu avec réserve, disant : "C'est difficile à dire. C'est bien sûr le troisième cycle de cette classe de bateaux et, comme toujours dans le passé, l'écart entre les bateaux se réduit après de nombreuses saisons dans la même classe. C'est formidable, car cela signifie que tout le monde pousse assez fort ses limites, tant sur le plan technique que sur celui des équipages et de la tactique".

Une America's Cup passionnante : le savoir-faire en matière de voile est très apprécié

Sirena est convaincu que le tour des challengers pour la Louis Vuitton Cup et l'America's Cup sera serré et donc passionnant. Les qualités de navigation des équipages devraient prendre une importance accrue avec le rapprochement technique des yachts AC75 optimisés. Sirena a déclaré : "Je pense que ce sera une coupe intéressante, la prochaine à Naples. Je pense que nous verrons de très bonnes manœuvres de match-racing avant le départ. Et je suis assez confiant dans le fait que chacun jouera son jeu dans ce domaine".

Son équipe Luna Rossa, avec le "nouvel Italien" Peter Burling, qui a remporté la Coupe de l'America trois fois de suite avec l'Emirates Team New Zealand avant de rejoindre Luna Rossa, n'aura pas à rougir. La prochaine journée de navigation de Luna Rossa dans son bassin d'origine de Cagliari est prévue pour le 12 juin.

Elle navigue à nouveau ! La première mission de "Luna Rossa" dans le nouveau cycle de la Coupe. La chanson qui accompagne le clip s'intitule "Where it begins" et est signée Macaron. Ça tombe bien :