ItalieL'Etat augmente la couverture minimale, les propriétaires doivent adapter leur assurance bateau

Andreas Fritsch

 · 25.01.2024

Italie : l'Etat augmente la couverture minimale, les propriétaires doivent adapter leur assurance bateauPhoto : YACHT/A. Fritsch
Île d'Isola Spargi, baie de Cala Corsara, Sardaigne
Le législateur italien a augmenté le montant minimum de la couverture d'assurance responsabilité civile obligatoire pour les plaisanciers qui naviguent dans les eaux italiennes. Les propriétaires d'un mouillage permanent en Italie ou ceux qui prévoient d'y naviguer doivent être en mesure de prouver la couverture lors d'éventuels contrôles.

A l'avenir, ils auront besoin d'une couverture d'au moins 6.450.000 euros pour les dommages corporels, quel que soit le nombre de personnes concernées. Il est recommandé de passer directement à dix millions d'euros, car d'autres modifications sont déjà annoncées. Les dommages matériels devront à l'avenir être couverts par la loi à hauteur d'au moins 1.300.000 euros par sinistre.

Il est important que le skipper se souvienne que la preuve de la police souscrite ainsi que le montant des dommages doivent être emportés à bord, de préférence sous la forme du certificat d'assurance international, dans lequel les preuves correspondantes sont contenues en plusieurs langues. C'est ce qu'a indiqué le courtier en assurances allemand Yacht-Pool, qui a également informé ses clients existants de ce changement par courrier. Les assurances pour les propriétaires en Italie ont été adaptées en conséquence, il est également important que les preneurs d'assurance en Croatie ou dans d'autres régions qui prévoient de naviguer en Italie souscrivent la police augmentée. Piscine de yacht a donc augmenté le montant de la couverture à dix millions.

D'autres grands assureurs, comme l'intermédiaire d'assurance hambourgeois Pantaenius ont déjà adapté leurs montants de couverture. Mais il est tout à fait possible, surtout chez les petits assureurs, que les sommes de couverture soient inférieures. Il est préférable que les skippers consultent les conditions générales de leur police ou qu'ils s'adressent à leur courtier en assurances.


En savoir plus sur le sujet :

Andreas Fritsch

Andreas Fritsch

Rédacteur Voyage

Andreas Fritsch est né en 1968 à Buxtehude et navigue depuis son enfance sur l'Elbe, puis sur la Baltique, d'abord en dériveur, puis sur ses propres quillards. Après des études de sciences politiques, de littérature allemande et d'histoire à Münster, il a commencé à travailler comme journaliste et a rejoint la rédaction de YACHT en 1997. Depuis 2001, il se concentre sur les thèmes du voyage et du charter, ce qui l'amène à naviguer dans presque toutes les zones de navigation du monde et à affréter régulièrement des bateaux, surtout en Méditerranée, où sa zone de prédilection est la Grèce. Il a écrit deux guides de navigation pour la Méditerranée (Guide de la mer Ionienne et Guide de la côte turque). Outre les voyages, il est fan de la scène Open 60 et Maxi Tri et écrit régulièrement sur ces sujets dans YACHT. Depuis quelques années, il navigue sur la mer Baltique avec un classique en fibre de verre de type Grinde.

Les plus lus dans la rubrique Voyages