La Höga Kusten se trouve sur la côte suédoise du lac de Botnia. Le trajet depuis le sud de la mer Baltique est long, mais le caractère de la côte évolue au fur et à mesure que l'on avance. Dans cette région, on trouve des rives hautes et boisées ainsi que de profondes criques, côtoyant des îlots de l'archipel, des villages de pêcheurs et de petits mouillages. Ce paysage saisissant fait partie du Höga Kusten/Archipel du Kvarken, site inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO: Depuis le retrait des glaces, le terrain s'est soulevé à cet endroit. C'est aussi pour cette raison qu'il ne faut pas se contenter de considérer la côte comme un simple tracé sur une carte marine.
Skeppsmalen et Örnsköldsvik : villes côtières et premiers lieux de mouillage
La partie sud du reportage nous emmène notamment au large de Grisslan, à Örnsköldsvik et dans le village de pêcheurs de Skeppsmalen. Ces étapes révèlent deux facettes de cette zone de navigation : il suffit souvent de quelques étapes pour passer d’un mouillage tranquille à un port où l’on peut se ravitailler. Ceux qui explorent la Höga Kusten avec leur propre bateau n'ont donc pas besoin d'atteindre une nouvelle destination chaque jour. Dans le première partie consacrée à Skeppsmalen et à Örnsköldsvik L'accent est mis sur l'arrivée dans la zone d'opération et les premières escales à terre.
Trysunda et Mjältön : des îles plutôt que de longs coups de rame
C'est entre ces îles que l'on comprend pourquoi, dans cette région, le temps prime sur un programme trop chargé. Trysunda relie un petit port à un ancien village de pêcheurs. Sur Mjältön se trouve Baggviken, une baie d'où l'on peut partir à la découverte de l'île à pied. L'altitude de l'île rend également la descente à terre attrayante : Mjältön est considérée comme L'île la plus haute de Suède. En été, les mouillages ne sont pas forcément isolés ; les conditions sur place et l'espace disponible dans le port déterminent en partie la durée de l'escale. Le Deuxième partie : Trysunda et Mjältön mène à ces deux destinations insulaires différentes.
Ulvöhamn et Skuleskogen : la côte vue depuis la terre ferme
Ulvöhamn permet de découvrir l'histoire de la pêche au cours de la croisière, tandis qu'à Docksta, on découvre la Höga Kusten sous un autre angle. Là-bas, le yacht peut rester à quai le temps d'une excursion dans le parc national de Skuleskogen. Des sentiers de randonnée sillonnent le terrain rocheux et mènent à des points de vue surplombant la mer ; les L'administration du parc présente les sentiers et les sites touristiques pour l'organisation de la sortie à terre. Dans le troisième partie consacrée à Ulvöhamn et Skuleskogen Le voyage ne s'achève pas à l'embarcadère, mais se poursuit vers l'intérieur des terres.
La Höga Kusten est donc particulièrement adaptée aux équipages qui, après un long trajet, souhaitent alterner de courtes étapes avec des moments à terre. Les ports, les baies et les destinations de randonnée sont suffisamment proches les uns des autres pour permettre de choisir la prochaine escale en fonction de la météo, des places d'amarrage disponibles et de l'envie de descendre à terre. Pour la navigation, il faut toutefois se fier aux cartes marines à jour et aux conditions météorologiques du jour.
Suggestion de lecture
Guide du littoral de la mer Baltique La RCC Pilotage Foundation complète les informations fournies par le reportage par des renseignements sur la zone de navigation, utiles pour organiser son propre itinéraire. Cet ouvrage traite également de la Suède et contient des informations sur les principaux ports, les approches, les possibilités d’amarrage et d’approvisionnement, ainsi que des cartes et des plans. Il s’agit d’un aperçu destiné aux longues croisières en mer Baltique, et non d’un guide portuaire spécifiquement limité à la Höga Kusten. Pour les approches concrètes, les cartes marines à jour restent la référence.
Selon vous, quels sont les éléments indispensables à une croisière le long de la Höga Kusten : les ports insulaires, les baies où jeter l'ancre ou les longues excursions à terre ? Partagez votre avis dans les commentaires.
Christian Tiedt
Editor Travel