Testé et approuvé: Les nouveaux winchs Orbit de Ronstan avec fonction Quicktrim en pratique
Hauke Schmidt
· 12.07.2023
Les winchs Orbit sont disponibles en trois tailles (20, 30 et 40) et sont tous auto-rétractables. Les deux grands modèles disposent d'une fonction appelée Quicktrim qui permet de border l'écoute ou la drisse sans retirer la ligne du winch. Pour activer le Quicktrim, il suffit de tourner le capot supérieur du winch légèrement dans le sens inverse de l'enroulement, ce qui permet de désengager le selftailer et de border l'écoute à la main. Si l'on relâche la tête du winch, l'embrayage s'enclenche à nouveau et le winch fonctionne normalement - voilà pour la théorie.
Test pratique sur un J/88
Pour tester la construction dans la pratique, nous avons monté un treuil Orbit de 40 sur un J/88, à la place des treuils de montage standard de Harken. Le principal obstacle est la différence de diamètre des trous entre Ronstan et Harken. Pour le test, nous avons heureusement pu utiliser une plaque d'adaptation universelle fabriquée par Ronstan. Malheureusement, cet adaptateur n'existera pas en tant que produit de série. Pour des raisons de place, les winchs ne peuvent y être fixés qu'avec des vis M5, mais des boulons M6 sont prévus pour exploiter toute la charge de travail. Pour un changement permanent, il ne sera donc pas possible d'éviter de percer de nouveaux trous.
Une fois le winch monté, il fallait activer la fonction Quicktrim. L'embrayage du Selftailer est fixé en usine et les winchs fonctionnent comme des variantes traditionnelles à deux vitesses. Mais pour pouvoir empanner avec le winch, il suffit de retirer le bras du Selftailer et de dévisser une petite vis.
Treuils Orbit : optimaux pour la drisse et l'écoute
Comme la démultiplication des winchs Orbit 40 est presque identique à celle des winchs Performa 35 de série, nous n'avons pas remarqué de grande différence lors du réglage de la voile. C'était juste un peu plus facile, ce qui fait que nous avons rapidement trop tiré sur la drisse. Nous avons donc tout de suite testé le Quicktrim : un tour sur le capuchon et la drisse peut être pliée de quelques centimètres et la tension excédentaire peut être éliminée. Ce qui est réjouissant, c'est que lorsque l'on relâche le capuchon, le Selftailer s'accroche presque instantanément. Il n'y a donc pas de risque de laisser passer trop de corde.
Une fois la tension de drisse relâchée, c'est une chose, mais lors de l'utilisation d'un génois ou d'une écoute de gennaker, le mécanisme est nettement plus sollicité, car les réglages sont beaucoup plus fréquents et les courses plus longues. Nous étions sceptiques quant à l'efficacité du système Quicktrim, surtout en combinaison avec le gennaker. En fait, la fonction s'est révélée encore plus pratique que sur la drisse.
Comme il n'est pas nécessaire de sortir l'écoute du self-tailer ou d'enlever la manivelle pour l'affalage, le processus entre la décompression et le winch d'étanchéité est très fluide. La première vitesse directe des winchs Orbit est également un avantage. En cas de faible charge, l'écoute peut ainsi être ramenée rapidement sans que quelqu'un doive retirer le winch.
Une technique éprouvée, repensée
L'embrayage Quicktrim est la nouveauté la plus marquante, mais le reste de la construction est également très prometteur. Ronstan s'appuie sur l'expérience d'Andersen pour la conception du tambour et la conception de l'engrenage et du palier. Le fabricant danois est connu pour ses winchs en acier inoxydable extrêmement efficaces et durables et fait partie de Ronstan depuis 2010. Il n'est donc pas étonnant que les winchs Orbit soient également assemblés au Danemark. Contrairement aux modèles Andersen, la base et le tambour sont usinés en aluminium, ce qui rend les winchs très légers. Le modèle 40 ne devrait peser que 3,1 kilos, soit 700 grammes de moins qu'un Harken Performa 40.
Pour que le tambour tourne facilement même sous charge, les winchs ne sont pas seulement équipés de roulements à rouleaux, mais possèdent également des roulements à billes supplémentaires qui absorbent les forces axiales dues au cordage arrivant par le bas. La surface du tambour est conçue de manière similaire à celle des Power-Rips bien connus d'Andersen et doit être très douce pour les cordages. Un autre avantage des nervures verticales est que les enroulements du cordage peuvent facilement glisser vers le haut, ce qui augmente l'efficacité du winch et assure un empannage régulier.
Entretien pratique des nouveaux treuils
Pour ouvrir les essuie-glaces, il suffit d'actionner une petite glissière, puis de déverrouiller et d'enlever le bras du selftailer. De cette manière, la position du bras peut également être réglée sans outil. Une fois le bras retiré, le tambour peut être soulevé et l'engrenage et le palier sont accessibles. Il suffit de veiller à ce qu'il y ait une plaque de protection. Le palier se compose d'un grand roulement à billes pour supporter les charges axiales et d'un roulement à rouleaux, tous deux conçus de manière à ce que les billes ou le rouleau ne puissent pas tomber. Pour poursuivre le démontage, l'arbre principal est tiré vers le haut, les cliquets d'arrêt se trouvent dans l'arbre et ne peuvent pas être perdus. Ensuite, les autres roues dentées peuvent également être retirées de la base. Ce qui est réjouissant, c'est que la construction est très simple et se compose, outre le tambour, d'à peine dix pièces.
L'entraînement électrique peut être installé ultérieurement
Ronstan cache actuellement encore un peu l'info dans sa FAQ, mais selon l'importateur allemand Peter Kohlhoff, qui a déjà les winchs Orbit en stock, il y aura aussi des entraînements électriques pour les modèles 30 et 40, qui pourront être montés sous le winch comme chez Andersen. Le winch Orbit 20 coûtera 709 euros et le 40 1.325 euros.
Autres treuils et manivelles spéciaux
Harken Rewind : Mise à feu par interrupteur à bascule
Sur le Harken Rewind à entraînement électrique, le sens de rotation peut être inversé à l'aide d'un interrupteur à bascule, ce qui permet d'effectuer un treuillage même sous charge. Le tout électrique, l'entraînement se trouvant sous le treuil. Prix Harken 46 2-Speed Rewind : 7.850 euros.
msm PowerSailwinch :Moteur intégré
Le Powerwinsch dispose d'un moteur intégré dans le tambour et d'un engrenage planétaire ne nécessitant aucun entretien. Le fabricant allemand MSM propose également un modèle dont l'écoute peut être repliée par simple pression sur un bouton. Prix sur demande.
Manivelle de winch Ronstan Quick-Lock :D'une seule main
La sécurité de la manivelle de Ronstan peut être actionnée d'une seule main, une fonction que proposent également Harken et Lewmar. Le modèle est très bien fini, l'interrupteur fonctionne de manière intuitive. Prix à partir de 170 euros.
Easysea Flipper :Pliage
La manivelle de winch Flipper du fabricant italien Easysea peut être pliée grâce à deux articulations. Ainsi, elle ne doit pas être retirée du winch lors des manœuvres et peut généralement rester sur le winch sans gêner. Prix : 250 euros.
