Majorque: Période de grâce pour le Real Club Náutico Palma et son installation portuaire
YACHT-Redaktion
· 17.01.2023
Après un rendez-vous avec l'autorité portuaire compétente, l'Autoridad Portuaria de Baleares (APB), le litige concernant les places d'amarrage du Real Club Náutico à Palma de Majorque s'est terminé de manière étonnamment désagréable pour le club de voile : elle a refusé au club de voile traditionnel la concession de marina à long terme qu'il espérait. Au lieu de cela, elle a accordé une "autorisation d'utilisation temporaire" pour trois ans seulement, assortie d'une augmentation immédiate de 30 pour cent du prix de l'emplacement. L'association a décidé d'accepter. Dans le cas contraire, l'association aurait été menacée d'expulsion immédiate de la zone d'amarrage qu'elle occupait.
La concession de la marina, qui n'est pas gérée par le gouvernement de l'île mais par les autorités du continent espagnol, fait l'objet d'un litige de longue date. En raison d'une modification de la loi, la marina, gérée pendant de nombreuses années par le Royal Yacht Club, aurait dû obtenir une concession dès 2004, au lieu du contrat de service en vigueur auparavant. Celle-ci n'a pas été délivrée pendant des années. L'APB veut maintenant mettre le port en location au plus offrant. Le club proteste ; dans le cadre de la formation des jeunes et en tant qu'organisateur de régates, il assume finalement des tâches sociales. Si la concession lui est effectivement refusée, le club entend porter plainte contre la compétence de l'APB.
L'autorité a omis de convertir le contrat
Le contexte du litige est quelque peu compliqué : Jusqu'en 2003, le club avait un contrat de service pour l'occupation du domaine public portuaire avec l'administration portuaire. Mais une réforme de la législation espagnole a rendu ces accords caducs en 2003 et le contrat existant aurait dû être transformé en concession, comme cela a été le cas pour les nouveaux ports. Mais l'administration portuaire de l'État de Madrid a manifestement omis de le faire. Pendant de nombreuses années, l'exploitation s'est poursuivie comme d'habitude. Mais ensuite, ce fut le choc pour l'association. Au milieu de l'année dernière, l'administration portuaire a refusé au club une telle concession. Dans le pire des cas, le club risquait même de perdre le port, qui serait alors mis au concours pour une nouvelle concession.
Dès le mois de juillet, le club avait écrit à ses membres et aux titulaires de postes d'amarrage pour les informer de son intention de saisir la Cour suprême des Baléares si la demande de concession était rejetée par l'APB.
D'autres clubs nautiques sont également concernés
Le Club Náutico de la ville d'Ibiza connaît des problèmes similaires. C'est pourquoi les membres de l'Association des clubs nautiques des Baléares (ACNB) se sont réunis l'année dernière et ont envoyé le message suivant : "Si vous attaquez l'un d'entre nous, vous nous attaquez tous". Pour leur association, l'attaque contre les clubs en tant qu'exploitants de ports réside surtout dans le fait qu'APB octroie tout simplement des concessions au plus offrant. Peu importe qu'il ait ou non de l'expérience dans le domaine portuaire. De plus, le rôle social des associations, leur enracinement dans la société et la formation des enfants et des jeunes ne joueraient aucun rôle.
"Nous offrons plus qu'une place de parking pour bateaux", déclare Antoni Estades, président de l'ACNB. "Cela doit être pris en compte en conséquence lors de l'attribution d'une concession. Si aucune solution n'est trouvée rapidement, des sports comme la voile n'auront plus leur place dans les villes dont les ports dépendent de l'État, ce qui signifie la perte d'un patrimoine social et historique important".
Il n'est pas acceptable que les associations relevant de la compétence de la Communauté autonome des Baléares et de PortIB puissent facilement prolonger leur concession de 30 ans ou plus et que celles des ports de l'État soient traitées de manière totalement différente. Il en ressort "l'ignorance et le manque de sensibilité de l'État vis-à-vis de la voile sociale". Les clubs avaient alors demandé le transfert immédiat des compétences de la plaisance à la Communauté autonome des Baléares, conformément à la Constitution espagnole et au Statut d'autonomie. La décision actuelle n'a pas encore suscité de réaction.
Collaboration : Martin Muth
