Travailler en toute sécurité pendant l'hivernage20 conseils pour les travaux dans le hangar à bateaux

Victime des flammes : Le chantier naval Janssen & Renkhoff a été victime d'un grand incendie en 2016.
Photo : YACHT/D. Kerhahn
Chaque année, des incendies et des accidents qui coûtent cher se produisent dans les entrepôts d'hiver. Souvent à cause d'erreurs évitables, comme une alimentation électrique inappropriée ou des substances inflammables. Ce guide révisé (mars 2026) vous donne 21 conseils pratiques, des listes de contrôle et des conseils en matière d'assurance pour minimiser les risques et protéger votre yacht.

Image du danger : pourquoi les risques liés au stockage hivernal explosent

Les photos de hangars à bateaux en feu provoquent chaque année des moments de choc chez les propriétaires. Presque chaque année, nous faisons état d'incendies de hangars ou de bateaux dans lesquels des navires de valeur sont perdus. Parfois à cause d'un incendie criminel, mais le plus souvent à cause de la propre défaillance des propriétaires ou des exploitants. Pratiquement aucun hangar n'est exempt de failles de sécurité : Circuits électriques surchargés, chiffons inflammables ou issues de secours bloquées. Important : l'exploitant du hall est rarement responsable en cas de sinistre. Sans assurance casco (en plus de la responsabilité civile), vous n'avez rien - vérifiez que votre police couvre l'hivernage.

Préparation : règles, équipement et liste de contrôle

1. vérifier les règles de la salle et l'assurance

Lisez le règlement de la halle au préalable : il est presque toujours interdit de fumer, de faire des feux ouverts et d'utiliser des appareils de chauffage (en particulier au gaz). Clarifiez avec l'exploitant les réservoirs de carburant et les travaux à chaud. Votre assurance doit couvrir les risques liés à l'hivernage - sinon vous risquez un recours.

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2. les équipements de protection individuelle (EPI)

Des lunettes, des gants, des protections auditives et des chaussures solides sont obligatoires. Portez des vêtements ajustés et non synthétiques pour les travaux de ponçage ou de soudage. Ayez des vêtements de rechange à portée de main.

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Liste de contrôle rapide : Avant de commencer

  1. Lire le règlement intérieur ?
  2. Assurance adaptée à l'hivernage ?
  3. EPI complet ?

Protection contre l'incendie : prévenir les principaux dangers

3. interdire de fumer et d'allumer des feux ouverts

"Interdiction de fumer" est écrit partout - pour une bonne raison. Les flammes nues enflamment les matières inflammables à la vitesse de l'éclair. Pas d'exception, même pour les "pauses cigarettes rapides".

4. enlever les matières inflammables

Pétrole, essence, alcool à brûler ou gaz de bord ! Ceux-ci ne sont pas seulement inflammables, mais explosifs. Vider les réservoirs ou non ? Clarifier la question avec l'exploitant. Ne stocker que des quantités minimales sur le lieu de travail.

5. exclure les appareils de chauffage

Les radiateurs à gaz, les radiateurs soufflants, les poêles à mazout ou les chauffages de bateaux sont à proscrire. Les radiateurs électriques à huile en font également partie. Utilisez le chauffage d'intérieur - ou congelez-le.

6. manipuler correctement les peintures, les résines et les chiffons

Les restes de vernis, de colles ou de résines sont inflammables. Les emporter ou les éliminer de manière appropriée. Chiffons imbibés d'huile dans des récipients métalliques avec couvercle.

7. placer l'extincteur

Par 150 m² de hall : extincteur à poudre de 6 kg sur les murs. Suspendre le vôtre par-dessus bord (laisser les voies d'évacuation libres). Exercer le maniement lors d'entraînements.

Électricité et courant : éviter les courts-circuits

8. démonter les chargeurs de batterie

Les halls ne sont pas assez aérés - chargez les batteries à la maison. Démontez et emportez !

9. sécuriser l'alimentation électrique

Les surcharges dues à de nombreux consommateurs entraînent des incendies de câbles. Dérouler entièrement les tambours de câbles contrôlés, pas de cascades ou de bobines. Contrôler les interrupteurs FI. Débrancher la prise ou couper le courant après les heures de travail.

10. vérifier les outils

Réparer les isolations endommagées. Débrancher la prise après le travail.

Ordre et propreté : éliminer les risques de trébuchement

11. éliminer correctement les déchets

Les ordures attirent la vermine et les moisissures, les chiffons humides peuvent prendre feu. Utiliser des récipients qui se ferment. Ranger la caisse à pâtisserie.

12. éviter de planifier

Les bâches facilement inflammables propagent le feu. Choisir des alternatives difficilement inflammables ou les supprimer complètement.

13. jeter l'huile usagée de manière appropriée

Des sanctions environnementales sont prévues en cas de fuite ou d'élimination incorrecte. Se rendre immédiatement au centre de recyclage.

Échafaudages et échelles : prévenir les chutes

14. stabiliser les échelles

Modèles testés avec de larges appuis. Les fixer pour éviter qu'ils ne glissent (pas de cales !). Attacher au bateau. Espacement ergonomique des échelons.

15. plates-formes de travail certifiées

Les échafaudages artisanaux provoquent des blessures. Acheter des produits certifiés TÜV.

Fuite et urgence : garder les voies libres

16. marquer les voies d'évacuation

Ne jamais encombrer - même avec des bancs ou des voiles. L'accès aux pompiers est libre.

17. assurer l'éclairage

Éclairer le hall, le terrain extérieur et le bateau. Automatique dans l'obscurité.

Protection contre le vol et les objets de valeur

18. sécuriser le bateau

Bloquer les trappes pour éviter toute effraction (même en cas d'aération). Emporter des objets de valeur (plotter, jumelles).

19. Assurer les outils

Les outils d'hivernage personnels ne sont pas couverts par l'assurance casco du bateau - vérifier une police séparée. Mieux vaut l'emporter.

Entretien avec un expert : Conseils en matière d'assurance (mis à jour)

20. inspections régulières

Vérifier tous les mois avec les voisins : Voies d'évacuation, extincteurs, électricité.

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Dernière mise à jour : 16 mars 2026


Lars Bolle

Lars Bolle

Rédacteur en chef Digital

Lars Bolle est rédacteur en chef numérique et l'un des fondateurs de la présence en ligne de YACHT. Pendant de nombreuses années, il a travaillé comme rédacteur dans le domaine Test & Technique et a suivi de nombreux événements de voile. Son CV personnel en matière de voile va du sport de compétition en dériveur (champion d'Allemagne 1992 en Finn Dinghi) aux croisières en dériveur historique et moderne, en passant par les croisières en charter.

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