- Les dégâts causés par la tempête de 2023 ne sont qu'une des causes
- Le duo de gérants avait repris l'entreprise en 2022
- Les fonds des clients sont protégés
- L'action spéciale n'est "pas une vente"
- Une longue tradition - et une curieuse histoire
- De nombreuses faillites ces dernières années
La demande d'insolvabilité a été déposée fin août auprès du tribunal d'instance de Flensburg. L'avocat Dr. Arno Doebert du cabinet Reimer a été nommé administrateur judiciaire provisoire. L'activité de l'entreprise se poursuit sans restriction. Les salaires des 15 employés sont garantis par un préfinancement des indemnités d'insolvabilité. L'objectif est de mettre en œuvre un assainissement durable dans le cadre d'un plan d'insolvabilité ou d'une solution d'investisseur et d'assurer la pérennité de Niro Petersen, selon l'administrateur judiciaire provisoire.
Les dégâts causés par la tempête de 2023 ne sont qu'une des causes
Fondée il y a 60 ans, l'entreprise est l'un des principaux fabricants d'accastillage en acier inoxydable dans le secteur des yachts et des bateaux et travaille également en tant que sous-traitant avec des partenaires industriels du secteur non maritime. La marée de tempête d'octobre 2023 avait complètement inondé le site de l'entreprise, situé dans la zone portuaire de Flensburg. Les dommages causés aux machines, les travaux de nettoyage, les pertes de production et le déménagement nécessaire avaient alors entraîné des charges financières considérables.
A cela se sont ajoutés ces dernières années une baisse de la demande de bateaux de plaisance, le retard d'une grosse commande fermement planifiée dans le secteur des méga-yachts ainsi qu'une forte pression concurrentielle de la part des équipementiers asiatiques de yachts de série.
Le duo de gérants avait repris l'entreprise en 2022
Ce n'est que l'année précédant le raz-de-marée que Birthe Reimer, la fille du fondateur de l'entreprise Gerd Petersen, avait cédé la direction à deux collaborateurs de longue date : Marcel Crusius et Jan-Ole Scholz. Reimer était à la tête de l'entreprise depuis 2006 et avait largement contribué à la façonner et à la moderniser.
Le processus d'assainissement qui vient d'être lancé vise à adapter les structures à l'environnement du marché et à développer la gamme de produits de manière stratégique, a-t-il ajouté. "Niro Petersen dispose d'une grande compétence artisanale et d'une large gamme de produits. En collaboration avec la direction, je vais examiner les options d'assainissement afin de stabiliser l'entreprise et de l'orienter vers l'avenir", explique Doebert.
L'avocat Hans Köster du cabinet DanTax Legal, qui accompagne la direction sur le plan juridique, ajoute : "Notre objectif est de combiner la responsabilité envers les collaborateurs et les partenaires commerciaux avec une solution viable. Pour ce faire, le droit de l'insolvabilité met à disposition des instruments efficaces pour décharger les dettes, stabiliser l'activité commerciale et préparer un redémarrage durable".
Les fonds des clients sont protégés
En tant qu'administrateur judiciaire provisoire, toutes les dispositions financières de l'entreprise doivent actuellement être approuvées par Doebert. Les paiements des clients privés qui commandent des ferrures et qui doivent payer à l'avance sont garantis.
Sur les réseaux sociaux, les plaisanciers avaient déjà appelé à acheter les ferrures nécessaires directement chez Niro Petersen et à aider ainsi l'entreprise. En effet, les clients privés peuvent passer commande par e-mail à l'aide du catalogue de l'entreprise, qui peut être téléchargé en format PDF, et des listes de prix en ligne. L'envoi de la marchandise se fait ensuite après réception du paiement.
L'action spéciale n'est "pas une vente"
À ce sujet, Doebert a déclaré à YACHT : "Actuellement, j'organise avec le directeur de Niro Petersen, Marcel Crusius, et mon équipe une poursuite ordonnée de l'activité. L'entreprise possède un grand stock de pièces de haute qualité. Dans la phase actuelle, chaque vente de ce stock soutient le maintien de l'entreprise. L'action actuelle n'est pas une braderie, mais une réduction contrôlée des stocks. L'argent des clients est versé sur un compte de procédure spécial que j'ai créé et la livraison des marchandises commandées est assurée".
Une longue tradition - et une curieuse histoire
Fondée en 1965, Niro Petersen GmbH s'est spécialisée dans la fabrication de ferrures de précision et de solutions en acier inoxydable pour les yachts et les bateaux. Dans la manufacture de Flensburg, des composants en acier inoxydable A4 sont fabriqués avec une grande précision - des taquets aux rambardes et aux meubles de bord en passant par les taquets. Le portefeuille de produits comprend environ 1 500 produits de série ainsi que des solutions individuelles pour les chantiers navals et les clients privés du monde entier. L'entreprise est également active dans le domaine de l'équipement de rééducation. L'ensemble du processus de production - de la fabrication des outils à la finition finale - se déroule dans l'usine à l'équipement moderne de la Brauereiweg à Flensburg.
Le nom "Niro Petersen" a une histoire particulière : en 1990, les avocats du groupe sidérurgique Thyssen-Krupp ont exigé que le terme "Niro" soit retiré du nom de l'entreprise, car il était protégé juridiquement. Le fondateur de l'entreprise, Gerd Petersen, a réagi par une manœuvre inhabituelle : il a fait officiellement changer son nom et l'a complété par "Niro". Gerd Johannes Petersen est ainsi devenu Gerd Johannes Niro Petersen - et le nom de l'entreprise a pu être conservé.
De nombreuses faillites ces dernières années
Niro Petersen GmbH n'est pas la première entreprise du secteur maritime à connaître des difficultés économiques. Ces dernières années, plusieurs autres entreprises avaient déjà dû déposer le bilan. Parmi elles, des commerçants et chantiers navals parfois renommés, comme A. W. Niemeyer ou Bavaria Yachtbau. La plupart ont finalement pu continuer, même si c'est de différentes manières. Exemples :
