World Radio Day: Comment le "Titanic" a permis à la radio maritime de percer ...

Aujourd'hui, 13 février, la Journée mondiale de la radio est célébrée dans le monde entier. Elle est dédiée à l'importance de la radio en tant que moyen de communication. Cette journée a été proclamée par l'UNESCO en 2011 et reconnue officiellement par l'Assemblée générale des Nations Unies en 2012. Elle commémore la création de la Radio des Nations Unies le 13 février 1946.

L'objectif est de reconnaître le rôle de la radio en tant que moyen d'information, d'éducation et de dialogue et de promouvoir le libre accès aux radiocommunications dans le monde entier.

La naissance de la radio et son importance maritime

L'histoire de la radio remonte à plus d'un siècle et est étroitement liée au développement de la communication sans fil. Dès la fin du 19e siècle, l'ingénieur italien Guglielmo Marconi a réussi à transmettre de manière fiable des signaux sans fil sur de longues distances. Pour la navigation, il s'agissait d'une révolution technique : pour la première fois, les navires pouvaient communiquer entre eux et avec les stations terrestres en dehors du champ de vision.

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Le succès de Marconi, qui a dû faire face à d'innombrables sceptiques à son époque, a commencé lorsqu'en 1899, un appel radio d'un navire échoué a signalé les premiers secours - un jalon dans l'histoire de la radio et une première preuve de l'utilisation de la technologie radio en mer pour sauver des vies.

Le naufrage du "Titanic" en 1912 a été un tournant dramatique. Les appels de détresse envoyés par radio ont permis à des navires de sauvetage de se diriger rapidement vers le naufragé et de sauver de nombreuses personnes. Cet événement a considérablement accéléré la réglementation internationale sur l'obligation d'utiliser la radio à bord et a fait de la radio maritime une partie intégrante des systèmes de sécurité maritime.

La radio est donc devenue indispensable pour la navigation maritime : les ondes radio permettent de communiquer au-delà de la visibilité. Les premiers services de radiocommunication maritime utilisaient entre autres le canal de détresse international de 500 kHz, qui a servi pendant de nombreuses décennies de standard pour les signaux de détresse en code Morse.

Jusqu'à la fin du 20e siècle, les grandes stations radio côtières - comme la célèbre station Portishead Radio en Angleterre ou Norddeich Radio dans notre pays - dominaient la communication maritime mondiale. Depuis les années 1920 jusqu'à l'an 2000, de telles stations assuraient des liaisons radiophoniques et maritimes entre les navires et la terre.

Du morse aux normes maritimes modernes

Avec l'augmentation du trafic maritime et des possibilités techniques, les radiocommunications ont été de plus en plus structurées et réglementées au niveau international. L'introduction du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM), qui est entré pleinement en vigueur en 1999, a constitué une avancée majeure.

Ce système a remplacé les méthodes traditionnelles de radiocommunication maritime en morse par une méthode moderne, assistée numériquement, qui ne dépend plus d'une écoute manuelle continue, mais qui peut, par exemple, permettre des appels de détresse automatiques avec des données de position via l'Appel Sélectif Numérique (ASN).

L'ASN permet à une radio d'envoyer automatiquement des messages standardisés, tels que des appels d'urgence ou de sécurité, sans avoir à établir de longues liaisons vocales. Cette fonction numérique est aujourd'hui standard sur la plupart des radios VHF et fortement intégrée dans les systèmes internationaux de sécurité et de sauvetage.

La radio maritime aujourd'hui : communication de sécurité et communication quotidienne en mer

Les navires professionnels de toutes tailles et les navires effectuant des voyages internationaux doivent obligatoirement être équipés d'une radio maritime compatible avec le SMDSM. Mais aujourd'hui, la radio maritime joue également un rôle important dans le domaine de la navigation de plaisance et de loisir. Dans de nombreuses régions, notamment dans des zones maritimes comme la mer du Nord et la mer Baltique, les radios maritimes VHF avec fonction ASN sont depuis longtemps l'équipement standard des voiliers et des yachts à moteur.

Les avantages de la radiocommunication maritime moderne pour les plaisanciers sont nombreux :

• Communication de sécurité : Les radios permettent d'envoyer rapidement un appel de détresse en cas d'urgence, y compris les données de position, et de contacter directement les services de sauvetage en mer ou d'autres navires.
• Accords de trafic : La radio sert à la communication informelle entre les navires - par exemple à l'entrée des ports, pour demander des ouvertures de passage ou pour partager des informations sur les conditions locales.
• Infos météo et sécurité : De nombreux services radio côtiers transmettent régulièrement des informations NAVTEX et de sécurité, qui sont essentielles pour la planification et la sécurité à bord.
• Exigences légales : Dans de nombreuses régions, l'utilisation d'une VHF marine nécessite un certificat d'opérateur radio valide (par exemple le Short Range Certificate, SRC), qui atteste d'une connaissance des communications et des procédures radio correctes.

Dans le domaine des loisirs, la radio maritime n'est donc pas seulement un instrument de sécurité, mais aussi un moyen de liaison qui aide à coordonner les situations, à minimiser les dangers et à rendre la vie quotidienne sur l'eau plus simple et plus sûre.

La radio maritime à l'ère du smartphone

En cette Journée mondiale de la radio, il est clair que la radio n'est pas une relique des temps passés. C'est un système de communication ultramoderne, robuste et qui peut sauver des vies. Alors que les smartphones dominent notre quotidien, la radio maritime reste souvent le moyen le plus fiable en mer.

10 raisons pour lesquelles la radio maritime est indispensable malgré le téléphone portable :

1. Indépendant du réseau de téléphonie mobile
2. Plus grande portée en eau libre, loin des côtes
3. Les appels de détresse sont reçus par tous les vaisseaux à portée.
4. Alerte directe des services de sauvetage en mer par ASN
5. Procédures d'urgence et de sécurité standardisées (Mayday, Pan-Pan, Sécurité)
6. Technique embarquée robuste et résistante à l'eau de mer
7. Pas besoin d'établir une connexion - envoi immédiat
8. Communication de groupe plutôt que connexion individuelle
9. Moyen de communication de sécurité légalement reconnu
10. Fonctionne également en cas de surcharge des réseaux publics

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