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Le léger balancement du bateau dans la brise nocturne, le léger clapotis des petites vagues sur la ligne de flottaison et le grincement soporifique et régulier des amarres sur le taquet - une nuit à bord d'un yacht est une expérience incomparable.
Seulement voilà : si l'on veut vraiment se reposer sans être dérangé, il faut de la place pour cela, même sur un voilier. Les uns plus, les autres moins. Mais qu'il s'agisse d'un yacht de luxe en eau bleue ou d'un petit croiseur à cabine dérobée, les exigences des plaisanciers en matière de confort pour passer la nuit à bord sont presque toujours les mêmes.
Or, les dimensions des couchettes varient souvent considérablement d'un bateau à l'autre, même au sein de classes de longueurs ou de concepts comparables. Pourquoi en est-il ainsi ?
L'espace qu'un bateau peut offrir sous le pont dépend en premier lieu de la forme de sa coque. Il semble logique que les bateaux larges et à haut bord offrent plus de volume intérieur que les types élancés, plats ou particulièrement sportifs. Les larges poupes et les sections avant généreuses des dernières générations de modèles permettent aujourd'hui aux concepteurs des segments de croisière de travailler avec de toutes nouvelles conditions d'espace.
Plusieurs options possibles pour dormir
Ainsi, des versions aménagées avec trois cabines doubles et des couchettes toujours suffisamment grandes sont désormais réalisables sur des coques de moins de onze mètres de long. De plus, les lits îlots à l'avant faisaient déjà partie de l'offre des segments de taille moyenne, du moins en option. Ce sont désormais des standards qu'aucun bateau de croisière n'aurait pu remplir sous cette forme il y a des années, même s'il était très volumineux.
Les dimensions des couchettes sont déterminées, d'une part, par le volume disponible et, d'autre part, par les restrictions imposées par de nombreuses faisabilités techniques et constructives ainsi que par le reste de l'aménagement intérieur. Un exemple à ce sujet : La taille d'une couchette avant dépend en grande partie de la position de la cloison principale. Plus elle est placée à l'arrière, plus il y a de place et de marge pour les autres aménagements à l'avant.
La cloison n'est pas placée n'importe où dans le bateau, mais en fonction de la position du gréement, et de celle-ci en fonction du point de pression calculé de la surface de voile. Et la cloison montée plus à l'arrière limite à nouveau la longueur des couchettes du salon, si celles-ci ne doivent pas à leur tour réduire trop fortement l'espace des toilettes et de la cuisine ou limiter les couchettes arrière au-delà du raisonnable. Une bataille de centimètres.
Lors des tests de bateaux, YACHT évalue le confort des couchettes non seulement par rapport au standard de la classe, mais aussi par rapport à des dimensions minimales fixées pour des adultes de taille moyenne dans des couchettes simples ou doubles. Dans les pages suivantes, nous présentons quelques exemples de différents types de couchettes.
Couchettes à l'avant
Les sections de proue volumineuses des constructions modernes permettent des couchettes au format king size dès les segments de longueur moyenne. De plus, des alternatives intéressantes à l'agencement traditionnel des cabines à l'avant sont désormais proposées.
Couchette triangulaire (exemple : Bavaria Cruiser 37)
La disposition la plus courante pour l'avant du bateau, en particulier pour les yachts de petite et moyenne taille avec coqueron avant, mais sans espace de rangement supplémentaire pour les voiles ou cabine de skipper. La couchette est généralement construite bien en avant de la proue, ce qui limite toutefois l'espace pour les pieds. Il devrait y avoir 60 centimètres pour qu'on ne se sente pas trop à l'étroit à deux. Comme la forme de la coque s'ouvre vers le haut, la surface de la couchette dépend fortement de la hauteur d'installation - plus elle est élevée, plus elle est large. Mais plus de 70 centimètres de hauteur d'accès, c'est quand même trop. Sur la largeur des épaules, la couchette doit mesurer au moins 1,40 mètre. Important : plus la couchette est longue, plus la place disponible pour les pieds est importante.
Lit d'île (exemple : Beneteau Oceanis 45)
L'alternative surtout pour les grands yachts avec beaucoup de place à l'avant et un coqueron aménagé. Le lit en îlot est moderne et chic, et l'accès à la couchette est plus facile qu'avec une couchette triangulaire traditionnelle, car la tête de lit est orientée vers l'avant. Mais c'est aussi pour cette raison qu'il est souvent étroit à hauteur d'épaules. Les îlots à l'avant du bateau dépassent rarement la dimension minimale souhaitable de 1,40 mètre sur la largeur des épaules. En revanche, il y a plus de place au niveau des pieds. Mais ces couchettes sont moins adaptées à la navigation que les couchettes triangulaires, car elles ne sont pas fermées latéralement. Des voiles sous le vent peuvent empêcher de tomber. Elles en font en tout cas partie.
Couchette latérale (exemple : Dufour 410 GL)
Un agencement plutôt rare, qui n'est généralement proposé qu'en option. Les dormeurs qui ont besoin d'espace peuvent y trouver leur compte, car la largeur des épaules et l'espace pour les pieds ne sont guère limités et la disposition asymétrique permet une plus grande marge de manœuvre. Avec des coussins supplémentaires, il est même possible d'augmenter la surface de la couchette latérale. Même avec cette disposition, on dort en général la tête en avant. Cela devient toutefois pénible pour la personne qui se repose contre la paroi extérieure, si elle doit sortir la nuit. Il est alors inévitable qu'elle doive enjamber le lit.
Couchettes à l'arrière
Les différents concepts de bateaux offrent de nombreuses possibilités d'aménagement intérieur à l'arrière, y compris des possibilités de personnalisation. Pour de nombreux bateaux de taille moyenne, il est possible d'aménager une ou deux cabines au choix.
Couchette du propriétaire (exemple : Hallberg-Rassy 43)
Les yachts à cockpit central permettent d'avoir une poupe non divisée avec beaucoup de volume et plus de hauteur libre que sur les bateaux traditionnels. C'est pourquoi les cabines spacieuses des propriétaires sont généralement équipées d'un lit central en îlot avec des pieds arrondis. La largeur de la surface de couchage est souvent limitée par les espaces de rangement latéraux, mais une largeur de 1,40 mètre au niveau des épaules est considérée comme un minimum absolu. En cours de route, des voiles sous le vent sont également nécessaires.
Cabine double arrière longitudinale (exemple : XC-42)
Plus un bateau est large à l'arrière, plus il y a de place dans les cabines arrière. Les bordures à la mode (chinoises) peuvent même augmenter l'espace disponible de quelques centimètres. Si deux cabines symétriques sont installées longitudinalement à l'arrière, un canal technique central limite souvent la largeur des couchettes. Le cache moteur peut également être gênant ou un tube de cokerie pour l'arbre de gouvernail sur les petits bateaux.
Cabine double arrière transversale (exemple : Sun Odyssey 331)
Une disposition asymétrique avec une cloison longitudinale décalée permet également d'installer une couchette transversale à l'arrière. La largeur de la surface de couchage est en général très généreuse, mais la longueur fait souvent défaut. Ici aussi, la longueur devrait être de deux mètres.
Couchette pour chien (exemple : Biga 242)
Ce n'est pas un panier pour le chien de bord, mais une couchette adaptée pour les quarts libres ou pour le navigateur en mer. La couchette pour chien est certes passée de mode, mais elle est tout de même utilisée de temps en temps sur des bateaux plus récents et plus petits. On y dort seul et l'accès est plutôt difficile. En revanche, elle est adaptée à la mer, même sans voile sous le vent. La largeur au niveau des épaules doit être d'au moins 75 centimètres.
Couchettes dans le salon
Le salon est généralement réservé à ceux qui ne peuvent pas dormir dans les cabines. Mais les couchettes supplémentaires sont tout de même les bienvenues, surtout lors de l'affrètement et aussi en route.
Couchette de canapé (exemple : Hallberg-Rassy 412)
Le canapé latéral du salon peut servir de couchette supplémentaire en cas d'occupation complète - à condition qu'il soit assez long pour cela. En raison de l'accès aux espaces de rangement sous les canapés, les rembourrages sont généralement divisés en plusieurs parties, ce qui peut être gênant pour le dormeur. Un dossier rabattable pour élargir la couchette ne se trouve malheureusement que sur quelques yachts.
Couchette avec élargissement (exemple : Dufour 36)
Les solutions pour un système de couchette flexible à la place du canapé en U ou des dînettes sont nombreuses. Il existe des tables de salon abaissables ou des extensions de couchette avec des coussins d'insertion. Ce qui est alors souvent présenté comme une "couchette double en option" ne remplit cependant pas les dimensions minimales dans la plupart des cas. Ici aussi, on ne peut dormir de manière détendue à deux qu'à partir d'une largeur de 1,40 mètre.
Dormir ou faire des câlins ?
Certains aiment la proximité nocturne de leur partenaire, d'autres ont besoin d'espace. Ceux qui recherchent un sommeil réparateur doivent pouvoir s'arranger.
Remarque : les dimensions indiquées sur les graphiques se réfèrent aux normes de confort minimales recommandées par YACHT pour les couchettes simples ou doubles correspondantes. Les couchettes mentionnées à titre d'exemple peuvent présenter d'autres dimensions. La mesure de la "largeur des épaules" est déterminée à environ 30 centimètres en dessous de la tête de lit.
