Torsten Moench
· 18.11.2024
La date de mise sur cale ou de grutage approche, les coussins sont rangés depuis des semaines dans la cave de la maison et les effets personnels trouvent leur place dans le coffre de la voiture. Souvent, le taud ou la capote de cabriolet, qui a déjà dû passer plusieurs jours sans soleil et qui est imprégné de l'humidité des nuits d'automne passées, reste sur le bateau jusqu'à la fin. Après tout, il pourrait pleuvoir le jour de la mise à l'eau et on ne veut pas laisser son bateau sans protection face aux éléments.
C'est ainsi que les bâches, les taudis et les capotes de cabriolet disparaissent souvent sans être nettoyés dans l'entrepôt d'hiver. J'entends plus d'un propriétaire dire : "Nous les mettons d'abord à sécher, puis nous les nettoyons au début de la saison". La question est de savoir avec quoi ? Une "eau légèrement savonneuse et une éponge douce" suffisent-elles, comme le recommandent la plupart des fabricants de capotes pour protéger le tissu ? Pas du tout.
Dans la plupart des cas, l'impopulaire "spack", en clair la moisissure, vient s'ajouter aux salissures normales dues aux influences environnementales. Et il est très rare de pouvoir s'en débarrasser avec des produits de nettoyage 08/15. Tandis que les pans de PVC purs sont peu sensibles à cet aspect et que la saleté peut être simplement essuyée sur la surface lisse, les capots en tissu plus chics de nos bateaux posent un véritable problème en matière de spack.
C'est pourquoi nous nous sommes penchés sur le marché des nettoyants et avons soumis douze produits à un test pratique : Des entreprises renommées telles que Yachticon, Nigrin ou Starbrite étaient de la partie, mais des produits moins connus comme Simprax ou Ecofy provenant de diverses boutiques en ligne ont également eu leur chance. En tant qu'outsider bon marché, le nettoyant hygiénique W5 du discounter Lidl a également tenté de faire peur à la concurrence - un champ de test illustre, pourrait-on penser.
Nous avons choisi comme objet de test la capote décapotable d'un bateau de sport de 6 m, autrefois en tissu textile beige clair. Pendant quelques années, la capote n'a effectivement été nettoyée que superficiellement avec "l'eau savonneuse douce" citée plus haut et présentait en outre des traces de moisissure évidentes et des taches sombres de spack sur la face intérieure. Un test préalable avec des nettoyants ménagers n'a donné aucun résultat visible. Un traitement avec un nettoyeur à haute pression aurait certainement été utile à cet endroit, mais nous voulions épargner cette torture, en particulier aux coutures de notre capote, qui souffrent de l'âge.
Avant que les nettoyeurs ne puissent se mettre à l'œuvre, la toile a été séchée, débarrassée de la saleté et de la poussière non adhérentes à l'aide d'une brosse et la surface intérieure du toit a été divisée en douze zones à peu près égales (environ 0,15 m²) à l'aide de ruban adhésif. Les parties latérales du cabriolet avec les fenêtres en film plastique sensibles ont été éliminées par précaution afin de les protéger d'une éventuelle "cécité" due à "l'utilisation d'armes chimiques".
Ensuite, les nettoyants ont été appliqués sur l'une des zones de test conformément à leurs instructions, toutes rédigées en allemand, et incorporés à l'aide d'une éponge, d'un chiffon ou d'une brosse, en attendant le cas échéant les différents temps d'action et en rinçant enfin abondamment à l'eau claire.
Alors que les produits contenant du chlore, comme le détachant Yachticon contre les moisissures et les taches de moisissure ou le nettoyant W5 de Lidl, ont montré leur effet chimique au bout de quelques minutes seulement, les effets nettoyants des autres produits ne se sont manifestés qu'après séchage complet.
Dans le détail, l'image suivante a été obtenue après 24 heures de séchage : les produits Yachticon Schimmel und Stockflecken-Entferner, Nigrin Zeltdachreiniger, Ultramar Powercleaner et Vorzelt-Neiniger de Biochem ont obtenu de bons résultats lors de notre test pratique. La surprise du test a toutefois été le nettoyant hygiénique du discounter Lidl. Le produit W5 s'est montré au moins aussi performant que les produits de marque et est en outre d'un prix imbattable. Un bémol : bien qu'il soit adapté aux textiles, le nettoyant W5 décolore le tissu et ne convient donc qu'aux matériaux clairs. Les bâches teintées peuvent perdre de leur couleur. Si le problème est la moisissure et les taches de moisissure, Yachticon et W5 sont les leaders incontestés du test.
Les nettoyants Yachticon Nettoyant pour voiles et tissus, Starbrite Fabric Clean, Mellerud Nettoyant pour stores ainsi que le nettoyant Sail and Kite de Nanoprotect se situent au milieu du classement. Ils sont tous adaptés au nettoyage, mais ces produits sont moins efficaces pour éliminer les taches de moisissure. L'efficacité des nettoyants restants peut être qualifiée de "moyenne" dans le langage courant. Ils conviennent également au nettoyage des capotes, mais les produits mentionnés ci-dessus sont tout simplement plus efficaces.
En résumé, on peut dire que le succès du nettoyage dépend en grande partie du type de salissure. Si vous avez affaire à des taches de moisissure, vous ne pouvez pas éviter les produits chlorés. Le produit discount W 5 montre notamment que bon marché ne signifie pas mauvais. Si l'on a affaire à des salissures normales, les différences entre les nettoyants sont moins importantes que ne le laisse supposer leur différence de prix. On peut ainsi trouver un nettoyant efficace pour environ 20 euros le litre. Il va de soi qu'il faut réimperméabiliser la capote au printemps suivant après un nettoyage approfondi. Il en va de même pour l'utilisation prudente des produits pendant le nettoyage. Il ne faut pas que les produits de nettoyage ou l'eau de rinçage se répandent dans l'environnement, ni que l'on travaille sans gants et éventuellement sans lunettes de protection (produits chlorés).