toutes les news: Le plus grand croiseur de sauvetage allemand est opérationnel

Après une phase de planification de deux ans, une période de construction tout aussi longue et 60 jours d'essais réussis, le plus grand et le plus moderne des croiseurs de sauvetage allemands a été mis en service mardi par la Société allemande de sauvetage des naufragés (DGzRS) "Hermann Marwede" à Helgoland.

"11.30 heures, fixe à la station Helgoland. Klar P 3 !", c'est ainsi que le croiseur de sauvetage "Hermann Marwede" de la DGzRS s'est annoncé par radio le mardi 9 septembre 2003 depuis sa position dans le port sud de l'île en haute mer d'Helgoland, prenant ainsi officiellement son service sur la position maritime de la Baie allemande.

Le quotidien et la routine de bord commencent maintenant pour le navire et l'équipage à la station DGzRS près du rocher rouge. Les interventions pour la navigation professionnelle et de plaisance marqueront le travail des sauveteurs à bord du navire, en plus des sorties de contrôle.

En présence de nombreux représentants de la vie publique, Michael Grobien, vice-président de la DGzRS, a officiellement remis le croiseur de sauvetage à sa destination. Devant le bâtiment de la station dans le port sud, il a cité le mot de bienvenue que le parrain de la DGzRS, le président fédéral Johannes Rau, avait transmis à l'occasion du baptême :
"La DGzRS est l'un des services de sauvetage en mer les plus modernes au monde Ses grandes performances sont avant tout à mettre au crédit des sauveteurs et de tous ceux qui, à terre, veillent au bon déroulement des opérations Je suis certain que la DGzRS est bien préparée pour les défis à venir. Elle veillera également à l'avenir à ce que la technique moderne offre aux sauveteurs la plus grande sécurité possible et des conditions optimales pour porter secours. Le nouveau croiseur de sauvetage en mer le montre une fois de plus", a déclaré le président fédéral.

Avec le "Hermann Marwede", la DGzRS se prépare à temps à de nouveaux défis. Selon les prévisions des climatologues, il faut s'attendre à l'avenir à des situations météorologiques générales plus extrêmes sous nos latitudes, la mer devient plus agitée. Les experts en transport partent du principe que le transport maritime va continuer à augmenter sous presque toutes ses facettes. Cela ne vaut pas seulement pour la navigation de passagers, mais aussi, par exemple, pour le transport de matières dangereuses en mer du Nord et en mer Baltique.

Avec le nouveau navire, la DGzRS met aujourd'hui en service le croiseur de sauvetage maritime le plus grand et le plus performant des 138 ans d'histoire de l'organisation de sauvetage : 46 mètres de long, plus de 9.200 CV (répartis sur trois machines), 25 nœuds de vitesse. A cela s'ajoute une capacité de lutte contre les incendies avec un débit total d'environ 42.000 litres d'eau par minute.

Celui qui a donné son nom au nouveau croiseur de sauvetage Hermann Marwede, né en 1878 à Brême et décédé dans cette ville en 1959, a été pendant environ 50 ans associé personnellement responsable de la brasserie Beck & Co. Douze petits-enfants et arrière-petits-enfants de Hermann Marwede ont largement contribué par leurs dons au financement de la nouvelle construction, qui a coûté au total près de 15 millions d'euros.