Hier après-midi, le "Sharki", un bateau battant pavillon polonais qui a coulé dans l'embouchure de l'Elbe au large de Cuxhaven, a été renfloué avec succès et l'ensemble du chenal autour du lieu de l'accident a été rouvert à la circulation. Grâce à l'intervention de plongeurs et de deux remorqueurs, le yacht a été soulevé du fond et remorqué vers Cuxhaven. Le bateau devrait être ramené à terre aujourd'hui vendredi. C'est ce qu'a annoncé hier soir le service des voies navigables et de la navigation de Cuxhaven.
Le renflouement rapide de l'épave a été rendu nécessaire par le fait que la position du navire naufragé avait changé au cours de la journée de mercredi. Mike Brodhagen, responsable du trafic maritime au sein du WSA Cuxhaven, explique à ce sujet : "Un premier examen du lieu de l'accident effectué le matin du 12 août par le navire polyvalent Neuwerk et le navire-sondeur Grimmershörn a révélé que le 'Sharki' reposait à plat sur le fond. Au cours de la journée, le navire coulé s'est toutefois redressé, de sorte que le mât dépassait de l'eau. Par conséquent, la première évaluation de la situation de danger a changé : Le 'Sharki' se trouvait dans la partie profonde du chenal, dont dépendent les grands navires, et le mât qui se dressait représentait un danger important pour la navigation".
Le trafic fluvial sur l'Elbe avait dû être dévié par le centre de trafic de Cuxhaven autour du lieu de l'accident. Parallèlement, le WSA Cuxhaven a chargé une entreprise de sauvetage locale de dégager l'épave. Cette mission était nécessaire car, en raison de la situation de danger concrète, on ne pouvait pas supposer que le propriétaire du bateau agirait à temps.
Le voilier a coulé dans la nuit du 11 au 12 août dans le fleuve Außenelbe entre Cuxhaven et l'île de Neuwerk. Toutes les personnes qui se trouvaient à bord du voilier endommagé ont pu être sauvées par la DGzRS. Les circonstances exactes de l'accident sont en cours d'investigation par la police des eaux. Selon les premières constatations, il n'est pas exclu que le naufrage du bateau soit lié à une collision avec une tonne.
L'administration fédérale des voies navigables et de la navigation (WSV) est responsable de la sécurité et de la facilité de la navigation sur les voies navigables fédérales ainsi que de l'état des voies navigables fédérales pour la circulation des bateaux. Cela comprend également l'élimination des obstacles dans la mesure où ils représentent un danger pour les domaines susmentionnés. L'Office des voies navigables et de la navigation (WSA) de Cuxhaven est localement compétent pour l'Unterelbe à partir de St. Margarethen jusqu'à la mer du Nord.
Pascal Schürmann
Chef de texte YACHT
